Objawy uszkodzenia m.in sondy lambda

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

menteith
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: sob lis 10, 2007 20:10
Lokalizacja: i do dokąd?

Objawy uszkodzenia m.in sondy lambda

Post autor: menteith » wt lis 13, 2007 21:13

Witam!
Jakie są objawy uszkodzenia rury od katalizatora, pierwszej rury za kolektorem wydechowym oraz sondy lambda? Kolejne pytanie: gdy wyhamuje autem, zredukuje do dwójki, puszcze hamulec auto gwałtownie rwie do przodu. Dlaczego?


pozdrawiam,
menteith

Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » wt lis 13, 2007 22:10

menteith pisze:sondy lambda

:bajer: W TDI?
menteith pisze:Jakie są objawy uszkodzenia rury od katalizatora, pierwszej rury za kolektorem wydechowym
Chyba by strasznie głośno chodził jakby była dziura w rurze.
menteith pisze:gdy wyhamuje autem, zredukuje do dwójki, puszcze hamulec auto gwałtownie rwie do przodu.
Jeśli schodzisz -poniżej wolnych obrotów to tak będzie a jeśli obroty są większe niż 1000 a mimo to ciągnie do przodu to trzebaby się podpiąć pod Vaga. Może puszczony pedał gazu wcale nie wskazuje 0 dla ECU.


Seryjny AFN + 216-ki + lekki program by g-lab= 312 Nm i 145 KM
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406

menteith
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: sob lis 10, 2007 20:10
Lokalizacja: i do dokąd?

Post autor: menteith » wt lis 13, 2007 22:15

Grześko pisze:Jeśli schodzisz -poniżej wolnych obrotów to tak będzie a jeśli obroty są większe niż 1000 a mimo to ciągnie do przodu to trzebaby się podpiąć pod Vaga. Może puszczony pedał gazu wcale nie wskazuje 0 dla ECU.
A co mam mierzyc w VAGu? (dopiero co go zamowilem)
Jakie są objawy uszkodzenia rury od katalizatora?
P.S Auto bardzo dużo pali - ok. 5.2l a jeżdżę głównie na trasie.
Ostatnio zmieniony wt lis 13, 2007 22:26 przez menteith, łącznie zmieniany 1 raz.


pozdrawiam,
menteith

Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » wt lis 13, 2007 22:33

W bloku 010 w pozycji 4, albo w bloku 002 w pozycji 2 masz pozycję pedału gazu w zależności od naciśnięcia. Nie naciskasz powinno być 0 naciskasz do spodu powinno być 100. Może nie wskazuje 0 i dlatego próbuje trochę wyrwać do przodu, albo tak jak napisałem wcześniej. :helm:
menteith pisze:P.S Auto bardzo dużo pali - ok. 5.2l a jeżdżę głównie na trasie.
Według mnie to nie jest bardzo dużo, ale mój tak średnio pali 4,6-4,7 przy jeździe tak 80% trasa około 20 km a 20% miasto.
menteith pisze:Jakie są objawy uszkodzenia rury od katalizatora?
Napisałem wyżej plus może jeszcze drgania gdyby ten elastyczny łącznik (plecionka) była stwardniała.


Seryjny AFN + 216-ki + lekki program by g-lab= 312 Nm i 145 KM
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406

menteith
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: sob lis 10, 2007 20:10
Lokalizacja: i do dokąd?

Post autor: menteith » pt lis 23, 2007 17:27

Diagnozowałem auto VAGiem, który wskazał na kod usterki nr 777 - czyli coś nie tak jest z czujnikiem pedału przyspieszenia bądź z przepustnicą (ten kod odpowiada chyba za te 2 usterki). W jaki sposób usunąć tę usterkę? Co muszę sprawdzić w samochodzie?

P.S. Używam programu VAG-COM 3.11 i 4.09 oraz tego http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=77 interfejsu i mogę diagnozować tylko silnik i ABS, program z innymi modułami nie chce się łączyć. Dlaczego? Czy to normalne?


pozdrawiam,
menteith

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » pt lis 23, 2007 17:33

menteith pisze:W jaki sposób usunąć tę usterkę? Co muszę sprawdzić w samochodzie?
albo wymienic, albo spróbowac przeczyścić czujnik połozenia pedału przyspieszenia
menteith pisze:mogę diagnozować tylko silnik i ABS, program z innymi modułami nie chce się łączyć. Dlaczego?
a z czym jeszcze chcesz sie łączyc?


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

menteith
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: sob lis 10, 2007 20:10
Lokalizacja: i do dokąd?

Post autor: menteith » pt lis 23, 2007 17:46

Np. z modułem odpowiedzialnym za centralny zamek. Dodam, że po kilku sekundach od próby diagnozy ABS wyskakuje komunikat mówiący, że nastąpiło zbyt dużo błędów w transmisji.


pozdrawiam,
menteith

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » pt lis 23, 2007 21:07

menteith, zmien auto na mk4 to będziesz miał miejsce na takie fanaberie ;), a póki co możesz sobie pogadać z silnikiem, poduchami, immo i absem.


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 116 gości