Max turbo power

souler · Post autor: **souler** » ndz wrz 30, 2007 12:57

na maxa pewnie dmuchnie z 2+. ustaw 1.3, bo powyzej i tak nie podlejesz paliwem

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz wrz 30, 2007 14:18

SouleR pisze:na maxa pewnie dmuchnie z 2+. ustaw 1.3, bo powyzej i tak nie podlejesz paliwem

dokładnie.ja tez śmigam teraz na 1,3 bara bez IC i to wystarcza.tzn nie wystarcza ale jest w miare bezpieczne.

djozi21 · Post autor: **djozi21** » ndz wrz 30, 2007 14:18

panowie spokojnie nie jeżdżę na takim ciśnieniu , znaczy jeździłem do póki nie założyłem wskaźnika.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz wrz 30, 2007 16:16

dawid018 pisze:ale jest w miare bezpieczne.

skad wiesz?

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz wrz 30, 2007 22:02

zaprzal pisze:skad wiesz?

jeżdże już 3 miech tak i silnik jeszczze sie kupy trzyma.jak dlugo jeszcze wytrzyma nie wiem. dlatego napisałem że w miare bezpieczne.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz wrz 30, 2007 22:05

dawid018 pisze:
zaprzal pisze:skad wiesz?
jeżdże już 3 miech tak i silnik jeszczze sie kupy trzyma.jak dlugo jeszcze wytrzyma nie wiem. dlatego napisałem że w miare bezpieczne.

fajnie

paja · Post autor: **paja** » ndz wrz 30, 2007 23:35

zaprzal pisze:
dawid018 pisze:
zaprzal pisze:skad wiesz?
jeżdże już 3 miech tak i silnik jeszczze sie kupy trzyma.jak dlugo jeszcze wytrzyma nie wiem. dlatego napisałem że w miare bezpieczne.
fajnie

powiedział zaprzal pełen entuzjazmu

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » pn paź 01, 2007 00:06

heh a ja jezedze na k24 z 1,5-1,6 bara + IC,mam nadzieje ze jeszcze troche pojezdze

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pn paź 01, 2007 15:12

tomogolf2 pisze:heh a ja jezedze na k24 z 1,5-1,6 bara + IC,mam nadzieje ze jeszcze troche pojezdze

mysle, ze to jest w sam raz ok

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » pn paź 01, 2007 17:53

zaprzal pisze:mysle

no wlasnie myslimy. ale jak to bedzie w przyslosci to czas pokaze......narazie nie zauwalyłem jakihs drastycznych zmian w kulturze pracy silnika.oleju malo lyka,pali ładnie, nic nie cieknie,ładnie kopci

dziomal · Post autor: **dziomal** » pn paź 01, 2007 19:42

dawid018 pisze:
zaprzal pisze:skad wiesz?
jeżdże już 3 miech tak i silnik jeszczze sie kupy trzyma.jak dlugo jeszcze wytrzyma nie wiem. dlatego napisałem że w miare bezpieczne.

Ja też mogę potwierdzić że 1.2 bara jest w miarę bezpieczne dla t2. U mnie jest takie ciśnienie od roku. Turbina ma takie same luzy jak przed podniesieniem ciśnienia. Max ciśnienie dobijało czasem do 1.4 bara. Rzadko jeździłem z dużymi prędkościami, gdzie doładowanie było wysokie przez długi czas. Może dzięki temu turbo się jeszcze kręci bez problemów.

maro_dr · Post autor: **maro_dr** » pn paź 01, 2007 20:10

U mnie dmucha 1,2bara od ok 2mcy i jest narazie dobrze, jeśli przyjdzie IC, będę się starał o wyższe wartości

ventil · Post autor: **ventil** » pn paź 01, 2007 23:52

Założenie że ciśnienie powyżej 1 bar jest bezpieczne dla silnika jest jednak błędne skoro producenci aut ładując np. 0,6 bar stosują IC. Oczywiście auto będzie jeździć i na krótkich sprintach przy pełnym doładowaniu nic sie nie stanie ale przy dłuższym killowaniu np na autostradzie w upalny letni dzień to nic zdrowego dla silnika. By przekonać sie o tym wystarczy zamontować termometr elektroniczny z czujnikiem w dolocie i (ew. dodatkowo w wylocie spalin) zbadać temperaturę. Temperatury w dolocie powyżej 50'C to już nieciekawa sprawa dla silnika. Druga sprawa to już rzecz czysto fizyczna - powietrze przy stałym cisnieniu a różnej temperaturze ma różna objętość a więc przy np 1 bar a niższej temp. wpompujemy go wiecej przez co efektywniej spalimy dawkę podlaną do cylindra. Dla doświadczenia napompujcie balonik i włóżcie go do zamrażalnika

Max turbo power

Kto jest online