Roznice w blokach TD a TDI PD

[cowboy]

ale jakie przebijanie numerow jak silnik jest juz jako czesc zamienna

ale nie w Polsce

Powodem sa przepisy (nie polskie) ktore nie pozwalaja swapowac innego silnika niz wystepowal w danym modelu samochodu, za to mozna tuningowac.

teraz juz wiesz o co chodzi ?

inna sprawa że ten co bedzie robił przegląd powinien od razu skapowac że czapka od PD-eka ale nie wnikam

[olozwirski]

inna sprawa że ten co bedzie robił przegląd powinien od razu skapowac że czapka od PD-eka ale nie wnikam

To juz nie problem, bo jak napisalem tuningowac mozna, byle blok oryginal sie zostal..

[Adamm]

ale jakie przebijanie numerow jak silnik jest juz jako czesc zamienna

ale nie w Polsce

Powodem sa przepisy (nie polskie) ktore nie pozwalaja swapowac innego silnika niz wystepowal w danym modelu samochodu, za to mozna tuningowac.

teraz juz wiesz o co chodzi ?

inna sprawa że ten co bedzie robił przegląd powinien od razu skapowac że czapka od PD-eka ale nie wnikam

to ja slyszalem co innego, ze nie uwzglednia sie numerow silnika w dowodach i jednoczesnie silnik jest uznawany jako czesc zamienna

[damcio151]

to ja slyszalem co innego, ze nie uwzglednia sie numerow silnika w dowodach i jednoczesnie silnik jest uznawany jako czesc zamienna

również tak słyszałem...

[olozwirski]

to ja slyszalem co innego, ze nie uwzglednia sie numerow silnika w dowodach i jednoczesnie silnik jest uznawany jako czesc zamienna

również tak słyszałem...

A wyczytaliscie ze to nie o Polske chodzi?
A moze cos na temat bloku?

[zaprzal]

olozwirski, w jaka moc celujesz? wtedy bedzie latwiej cos doradzic...

[GRIZLI]

Z tego co wiem, na zachodzie już dawno silnik występował jako część zamienna. Tylko w porąbanej Polsce, czepiali się numerów. Mój pierwszy Mk1 był przyprowadzony do Polski w 1988 roku z czytym blokiem, znaczy pole numerowe było czyste. Były przez to problemy z rejestracją, gdyż w dokumentach fabrycznych figurował nr silnika. Rozwiązaniem było nabicie nr w stacji diagnostycznej zgodnych z briefem. Obecnie równierz w Polsce, silnik traktowany jest jako część. W dowodzie rejestracyjnym NIE MA nr silnika - sprawdziłem. Jest tylko - pojemność, moc i rodzaj zasilania(Benzyna, diesel).

[mosiek]

Z tego co wiem, na zachodzie już dawno silnik występował jako część zamienna. Tylko w porąbanej Polsce, czepiali się numerów. Mój pierwszy Mk1 był przyprowadzony do Polski w 1988 roku z czytym blokiem, znaczy pole numerowe było czyste. Były przez to problemy z rejestracją, gdyż w dokumentach fabrycznych figurował nr silnika. Rozwiązaniem było nabicie nr w stacji diagnostycznej zgodnych z briefem. Obecnie równierz w Polsce, silnik traktowany jest jako część. W dowodzie rejestracyjnym NIE MA nr silnika - sprawdziłem. Jest tylko - pojemność, moc i rodzaj zasilania(Benzyna,




diesel).

ale nie o polske chodzi.......

[Apsik]

LUDZIE a czy to ważne dlaczego akurat tak i siak, albo o jaki kraj chodzi ?? Pytanie było jasne:

Mam dwa silniki 1.9 TD AAZ i TDI PD ARL. Chcial bym zostawic sam blok AAZ i przelozyc cala reszte z ARLa. Da sie?

Więc piszcie w temacie, a nie chwalcie się kto jakie zna przepisy.

@olozwirski sprubuj popytac na forum vwdiesel.net chłopaki tam non-stop temat diesli drążą i rózne wynalazki kombinują wiec pewnei konkretna odpowiedź padnie.

Pozdro