Male cisnienie na turbo...?? Czy cos nie tak?

gniochu · Post autor: **gniochu** » ndz kwie 08, 2007 00:49

ja dzisiaj sprawdzilem u siebie jak jak np. na 3 biegu dojde do 3tys obr. i depne mu do podlogi to dochodzi do 0.7 - 0.8 bara

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz kwie 08, 2007 00:56

To_mas pisze:qrde coś duzo Ci pompuje :// robiłeś cos z nią ???

mam T3 a w nim są tylko 2 rozwiązania żeby podkręcić.1-MBC 2-kombinować z wężykiem.ja mam wężyk zaślepiony i pompuje ile wlezie.dlatego nigdy nie mogę rozpędzić auta na maxa.

gniochu pisze:ja dzisiaj sprawdzilem u siebie jak jak np. na 3 biegu dojde do 3tys obr. i depne mu do podlogi to dochodzi do 0.7 - 0.8 bara

na moje jest ok.

gniochu · Post autor: **gniochu** » ndz kwie 08, 2007 00:57

na moje jest ok.

tez mi sie tak wydaje tylko te 0.7 bara to mam dopiero na dosc wysokich obrotach....

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz kwie 08, 2007 01:06

jak ciut zwiększysz dawkę paliwa to będziesz miał wczesniej.to norma że na serii masz dopiero na wysokich obrotach te 0,7.ja wczesniej u siebie przy ok 3500 taż mialem tylko 0,6 bara a teraz mam 1 bar:D

Post autor: **Lukas-182** » ndz kwie 15, 2007 16:16

Też mam turbo Garrett T3, ma dużego laga, ale jak już wejdzie na obroty to po prostu wymiata. W serii miałem ciśnienie 0,64, teraz po założeniu MBC mam ustawione na 0,95 Bar i po prostu turbo teraz wymiata, ale przy większych obrotach.

gniochu · Post autor: **gniochu** » ndz kwie 15, 2007 16:30

dawid018, ja u siebie nie mam 1 bara mam ale napewno mniej.... nie wiem jak duzo dawke podkrecici zeby bylo ok...

arwam · Post autor: **arwam** » ndz kwie 15, 2007 23:57

Najlepiej delikatnie przekroczyć granicę dymienia

gniochu · Post autor: **gniochu** » pn kwie 16, 2007 00:39

arek wamej, tzn? co masz na mysli??

dawid018 · Post autor: **dawid018** » pn kwie 16, 2007 00:59

gniochu, kręcisz śrubka od paliwa na oko po troszeczku.jak będzie za bardzo dymil to zmniejszasz.musi dymić bardziej niż teraz ale nie tak jak lokomotywa.aaa i czarnym bąkiem sie nie przejmuj za bardzo.ważne żeby przy jeździe ze stalą prędkością było coś za tobą widać.najlepiej skorzystaj z razy z forum jak ustawić dawkę a potem sam wyczujesz czy za dużo czy za mało paliwa.obserwuj tez temp silnika.jak będzie troszkę za dużo paliwa będzie się szybciej i mocniej grzał a to sie może skończyć dziurami w tłokach

gniochu · Post autor: **gniochu** » pn kwie 16, 2007 01:45

dawid018, ale zalezy dla kogo jeszcze w ktorym momencie zaczya sie mocne dymienia....

dawid018 · Post autor: **dawid018** » pn kwie 16, 2007 07:10

dawid018, ale zalezy dla kogo jeszcze w ktorym momencie zaczya sie mocne dymienia....

to już musisz sam wyczuć na oko.ja mam ta śrubkę od dawki ok 1/6 obrotu wkręcona i jest w miare ok.

arwam · Post autor: **arwam** » pn kwie 16, 2007 20:29

Granica dymienia jest osiągana wtedy gdy spaliny przybierają wyraźnie czarne zabarwienie.
Moja propozycja jest taka:
ustaw sobie dawkę bez doładowania tak aby przekroczyć dawkę dymienia
a na doładowaniu tylko trochę

tuha · Post autor: **tuha** » wt kwie 17, 2007 09:11

u mnie jest nieosiagalne dymienie niewiem czemu:|nawet jak wezme na maksa dawke wkrece i ktos jedzie za mna i go trepie to nie widac zeby puszczal chmure:|az mnie to dziwi..turbo mam 1,0bar silnik aaz

souler · Post autor: **souler** » wt kwie 17, 2007 09:19

bo masz za mala dawke ciagle. ogranicznik na srubie zdjales?

Male cisnienie na turbo...?? Czy cos nie tak?

Kto jest online