Forum.VWGolf.pl

Witam.
Przystępuję do kapitalnego remontu silnika vw golf 1 gti 1800 cabrio.
Czy ktoś wie, co trzeba zmienić lub dodać , podczas reanimacji tego motoru, aby uzyskać satysfakcjonujący efekt odlotowy ?

a wstaw KRa

wwodzu pisze:Witam.
Przystępuję do kapitalnego remontu silnika vw golf 1 gti 1800 cabrio.
Czy ktoś wie, co trzeba zmienić lub dodać , podczas reanimacji tego motoru, aby uzyskać satysfakcjonujący efekt odlotowy ?

a jest gti cabrio ????

a więc słusznie Łysy zauważył, że nie było silnika GTI (podaj może lepiej oznaczenie)
a jak chcesz zwiękzyć moc to załaduj barana, wałek, popracuj nad resztą wydechu i nad dolotem i ewentualnie turbo
nic innego nie wymyślisz

PS
przyrosty mocy na wałku i baranie nie będą oszałamiające

ŁySymk1 pisze:gti

"gt" to wersja autka
"i" to silnik
Ja mam GLI i poza wyposażeniem silnik niczym się nie różni od GTI
Pewnie chodzi koledze o silnik 1,8i 112KM. Pewnie DX

jezeli ma to byc n/a to tłoki dopręzajace, uszczelkę, wałki, elektronika, układo wydechowy + dolotowy - wg mnie n/a nie ma sensu dłubac - duzo kasy, a wyniki nie zawsze odpowiadajace wydanej kasy .... jak chcesz miec frajde z jazdy i wydac "każda" złotówke i miec wynik to warto uturbic tudziez wsadzic 1.8t - na turbo musisz liczuc ok 6tys zł i miej wiecej dostajesz +50KM +/-

Tak. To za dużo dłubaniny przy seryjnym motorze. Czas na zmiany.
Może ktoś ma wsadzoną jakąś v6?

ja mam kilka silniczkow nawet vra gotowego do swapu bez paru detali jak lewarek biegów i jakis drobiazgów a tak to skrzynia, elektryka, alternator, rozrusznik pompa wspomagania jest troche tego silnik 92 rok 225tys przejechane 168HP udokumentowane nowe panewki glowne korbowe napinacze rozrzadu i zaworki docierane i takie tam;] sam robilem jak dla siebie;] mam tez KRa z GTi tez ze skrzynia 2Y (szeroki walek) silnik trzeba poleczyc troszke;]

myslalem nad VR6 w cabrio, ale to nie ma sensu, zostalem wyleczony przez madrego Pana z tego pomyslu.

najrozsadniej bedzie wsadzic 2,0 16v lub 2,0 8v