Forum.VWGolf.pl

Po sprzedaży swojego mk4 zacząłem rozglądać się za golfem mk3 cabrio i o ile "zwykłe" mk3 znam bardzo dobrze, to jeśli chodzi cabrio mam parę luk w wiadomościach. A więc pytanie nr 1, w zasadzie najważniejsze: W pozostałych odmianach mk3 rdza zbiera wielkie żniwo, jak jest w mk3 cabrio? Myślę, że z racji wzmocnienia konstrukcji progi i podłoga są mocniejsze i w lepszym stanie, mam rację? Poza tym czy są jakieś inne punkty zapalne, które warto sprawdzić koniecznie? Pytanie nr2: Jak wygląda awaryjność i dostępność części do elektrycznie składanego dachu? Ogólnie jestem za dachem składanym ręcznie, ale elektrycznym też nie pogardzę To chyba tyle, za wszystkie odpowiedzi będę wdzięczny. Pozdro

W moim przypadku mam Cabrio z 1996r, podłoga jak i progi w stanie idealnym, nie widać żeby ktoś coś tam kombinował, jeśli chodzi o rdzę blacharki to robiłem u siebie doły przednich błotników, a właściwie to wspawałem nowe żeby nie kitować i jest dobrze poza tym nigdzie nic nie widać. Co do dachu, brat miał kiedyś mk3 z elektrycznym dachem który fajnie działał ale- składa się tylko gdy kluczyk jest w stacyjce i jest wyłączony zapłon ( nie można składać np stojąc w korku chyba że zgasisz auto ) ponadto ja mam pokrowiec na otwarty dach który strasznie poprawia wygląd, więc chcąc go założyć i tak musisz wyjść z auta, podobnie chowając dach, więc po co ta elektryka? nie mówiąc o awaryjności ( przynajmniej w BMW ). Zaraz pewnie zostanę zjechany przez posiadaczy elektryka ale to moje zdanie i nie zamieniłbym mojego dachu na elektryka.

elcapitan7 pisze:składa się tylko gdy kluczyk jest w stacyjce i jest wyłączony zapłon ( nie można składać np stojąc w korku chyba że zgasisz auto ) ponadto ja mam pokrowiec na otwarty dach który strasznie poprawia wygląd, więc chcąc go założyć i tak musisz wyjść z auta, podobnie chowając dach, więc po co ta elektryka?

O tym nie wiedziałem, skoro tak to faktycznie mało interesujące to jest. Pokrowiec to obowiązkowa sprawa, będzie pewnie jednym z pierwszych na liście życzeń
Dzięki za odp

Edit: Taki mały OT: widzę, że masz u siebie w cabrio fele 17", możesz mi powiedzieć, jakie te felgi mają ET? I czy nic nie ociera na gwincie? Mam felgę 17" ET 35 z mk4, czyli może akurat pod adapter by weszła

też mam ET35 7' szeroka. Z przodu wygląda super praktycznie do samego rantu jest, nic nie obciera, zaś jeśli chodzi o tył to też igła z tym, że dałem dystans 15mm na strone więc zróbiło się jakby ET20 no i delikatnie obciera ale przy prędkości np 80km/h przy wjezdzie na takie koleiny podłużne. Dodam, że mam opone 205/40

Czyli ta opcja raczej odpada, chyba że bym znalazł belkę GTi w dobrej cenie, ale z drugiej strony dobra 16" też robi robotę - to jeszcze temat do przemyślenia

nie musisz miec belki gti, wystarczy, że dasz felge bez dystansów to bedzie igła, da dałem bo spodobało mi się szeroko dlatego też mam w planach borbet t 16x9J. A co do gleby to jeśli wolisz glebe od duzej felgi to daj sobie 15'

Ale w mk4 jest rozstaw śrub 5x100 przecież, a w mk3 4x100, czyli muszę dać adaptery, a to już minimum właśnie 15mm będzie. Myślę, że jeśli nie wykminię nic z moimi 17" to wskoczą jakieś 16" - myślałem nad schmidt modern line

faktycznie bo te felgi masz z IV, moim zdaniem wolałbym je sprzedać i kupić 4x100 jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to wal śmiało moge Ci wysłać aktualne zdjęcie mojego cabrio, ze wszystkimi zmianami, wtedy zobaczysz czy gleba na 17' będzie Ci odpowiadać

elcapitan7 pisze:faktycznie bo te felgi masz z IV, moim zdaniem wolałbym je sprzedać i kupić 4x100

I tak też ja myślałem - tylko szkoda mi ich, bo to fajny wzór i cabrio nieźle by na tym wyglądało - są dokładnie takie, tylko że grafitowe: http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -51914.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

elcapitan7 pisze:moge Ci wysłać aktualne zdjęcie mojego cabrio, ze wszystkimi zmianami, wtedy zobaczysz czy gleba na 17' będzie Ci odpowiadać

Dobrych cabrio na glebie nigdy za wiele Jutro idę obejrzeć takie cudo: http://otomoto.pl/volkswagen-golf-golf- ... 24359.html" onclick="window.open(this.href);return false; auto ma parę wad, ale jeśli by sprzedający zszedł trochę z ceny to bym się zastanowił, gdyby silnik i blacha były w dobrym stanie - trochę dłubania przez zimę i by było dobrze - a szpachlę z klapy bym wykorzystał na ścianę . I w zasadzie mam jedno pytanie, bo na ostatnim zdjęciu nie ma fragmentu uszczelki - jak myślisz, da się to gdzieś znaleźć poza ASO?

ta felga to wzór porsche!! faktycznie ładna musi być Co do uszczelki to myślę, że w ASO nie będzie to drobie bo to jest kawałem gumy nachodzącej na tą dużą uszczelkę, brat wiele rzeczy kupuje w ASO np ford i VW i takie rzeczy nie są drogie. Dam Ci jeszcze radę co do zakupu cabrio, patrz na rzeczy takie jak dach ( czy przylega do ramki przedniej szyby- tam jest regulacja ale może już być na maxa ) i blacha. Silnik 1.8 kosztuje jakieś 600zł więc jak będzie lipnie chodził to zawsze można kupić i wsadzić a blachy to już wiadomo że nie będzie tak jak oryginał. A oto moje cabrio:

elcapitan7 pisze: Dam Ci jeszcze radę co do zakupu cabrio, patrz na rzeczy takie jak dach ( czy przylega do ramki przedniej szyby- tam jest regulacja ale może już być na maxa ) i blacha

A możesz mi powiedzieć, jak sprawdzić co z tą regulacją, gdzie to się reguluje?

elcapitan7 pisze:Silnik 1.8 kosztuje jakieś 600zł więc jak będzie lipnie chodził to zawsze można kupić i wsadzić a blachy to już wiadomo że nie będzie tak jak oryginał

Gdyby silnik był w rozsypce, to raczej od razu bym szukał ABF-a Blacha to priorytet - jedną trójkę już miałem - podłoga i progi to dramat był, jedna wielka połać rdzy
Co do twojej fury, to nie powiem robi robotę, jeszcze tylko projektory na przód i nic więcej nie trzeba . Gleba myślę, że jest taka akurat, daje radę jeszcze normalnie śmigać
Wpadłem jeszcze na coś takiego: http://otomoto.pl/volkswagen-golf-pink- ... 38644.html" onclick="window.open(this.href);return false; - też czerwona strzała Z tym przebiegiem jakiś przekręt jest(wpisy sprzed paru lat), ale środek wydaje się być w porządku. Co prawda prawy bok wydaje się być jakiś malowany, ale zobaczymy, daleko nie mam

wolałem ringi od projektorów co do tego golfa to pierwsze co rzuciło mi się w oczy to to, że powinien mieć czarne góry zderzaków skoro ma czarne listwy, no i czarny dół tylnego zderzaka, nie ma też poduszek wiadomo że nie powinno się z nich korzystać ale lepiej jak są, a regulacja jest tak: jak otworzysz dach to na samym przodzie na rogach są 2 śróbki chyba na torxa, i są chyba 4 ząbki, za ich pomocą reguluje się to czy dach ma być niżej czy wyżej z tego co pamiętam

elcapitan7 pisze: co do tego golfa to pierwsze co rzuciło mi się w oczy to to, że powinien mieć czarne góry zderzaków skoro ma czarne listwy, no i czarny dół tylnego zderzaka

Właśnie są różne wersje Pink Floyd, jedna z górą zderzaków w strukturze i druga ze zderzakami w kolorze a listwami bocznymi w strukturze(swoją drogą nie wiem, kto takie coś wymyślił), dół zderzaka faktycznie śmiesznie wygląda, ale to łatwe do ogarnięcia, nawet samemu. Co do poduszek, to Golf ma być typowo sezonowo-zlotowym autem. Na codzień studiuję Wawie i Golf ma być jako zabawka na letnie i wiosenne weekendy, a w tygodniu: kocyk i garaż Także brak poduch bardzo mocno mi nie przeszkadza - ale wiadomo, lepiej mieć niż walnąć głową w taką kierałkę

elcapitan7 pisze: jak otworzysz dach to na samym przodzie na rogach są 2 śróbki chyba na torxa, i są chyba 4 ząbki, za ich pomocą reguluje się to czy dach ma być niżej czy wyżej z tego co pamiętam

Czyli gdzieś w okolicach styku z przednią szybą?

Czyli gdzieś w okolicach styku z przednią szybą?[/quote]

tak dokładnie, na rogach.