Wspomaganie w MK1

IGUANA TEAM · Post autor: **IGUANA TEAM** » sob mar 25, 2006 19:17

Chodziło mi o uchwyty w bloku

martini44 · Post autor: **martini44** » sob mar 25, 2006 19:34

-przekładnia kierownicza-tylko mk1 (roztaw srub do mocowania na belke)
-koło pasowe z dłuższymi srubami-pasuje z mk2
-pasek klinowy
-pompa wspomagania-pasuje z mk2, mk3, mk4(warunek odpowiedni kosz)
-kosz mocujacy aluminiowy ktory sklada sie z 2 części-pasuje z mk2
-listwa mocujaca z regulatorem napiecia paska klinowego-pasuje z mk2
-przewody ciśnieniowe-pasuja z mk2, mk3
-zbiornik-pasuje z mk2, mk3

wcześniej obiecałem zdjecia ale z powodu awarii aparatu w telefonie załacze zdjecia w przyszłym tygodniu !!! Miłego weekendu !!!

nowy13 · Post autor: **nowy13** » ndz mar 26, 2006 23:25

martini44, ma racje. Studiowałem temat przed kupnem orginału

Zakładałem i mimo że z wersji USA to i tak miałem mały problem z założeniem drążka kierowniczego.

Magiel pasi od Scirocco lub szukajcie orginału. Ja szukałem pół roku ale znalazłem

adolf 1 · Post autor: **adolf 1** » pn mar 27, 2006 16:13

to z tego co rozumiem to tylko przekładni kierowniczej mósiałbym szukac od mk1? reszte mozna sobie poskładac z innych kaszalotów. no cóz,długi bój przedemną ...

nowy13 · Post autor: **nowy13** » wt kwie 11, 2006 00:01

martini44, i jak da rade z tymi fotkami coś zwojować ??

martini44 · Post autor: **martini44** » wt kwie 11, 2006 00:28

nowy13 pisze:martini44, i jak da rade z tymi fotkami coś zwojować ??

tak tak tylko jakos musze wykombinowac zeby z telefonu zrzucic na kompa, a poniewaz sprzedałem kopmuter domowy i teraz mam taki podreczny jeszcze niewiem jak to zrobic bo ja raczej laikiem jestem jesli chodzi o kompy.......wole vw naprawiać !!!! sorki ale jeszcze troszke.....druga sprawa to zajebiste kłopoty w zyciu osobistym ktore raczej mnie dołuja niż wznoszą ponad szczęscie ........

nowy13 · Post autor: **nowy13** » wt kwie 11, 2006 00:43

martini44 pisze:tak tak tylko jakos musze wykombinowac zeby z telefonu zrzucic na kompa, a poniewaz sprzedałem kopmuter domowy i teraz mam taki podreczny jeszcze niewiem jak to zrobic bo ja raczej laikiem jestem jesli chodzi o kompy.......wole vw naprawiać !!!! sorki ale jeszcze troszke.....druga sprawa to zajebiste kłopoty w zyciu osobistym ktore raczej mnie dołuja niż wznoszą ponad szczęscie ........
_________________

Nie no spoko, przypominam się bo niedługo bedę chciał założyć osłone, a nie chce mi się zdejmować jej później.

adolf 1 · Post autor: **adolf 1** » czw kwie 13, 2006 22:14

a moi mechanicy sie upierają,ze od mk2 mosi pasic. ewentualnie koncowki drazkow moga byc za dlogie,ale to przeciez nie jest problem.

nowy13 · Post autor: **nowy13** » czw kwie 13, 2006 23:28

To niech Ci montują na ich ryzyko. Ale jak nie będzie pasić to wtedy żebyś nie ponosił żadnych kosztów. Tak jak pisał martini44,

martini44 pisze:-przekładnia kierownicza-tylko mk1 (roztaw srub do mocowania na belke)
-koło pasowe z dłuższymi srubami-pasuje z mk2
-pasek klinowy
-pompa wspomagania-pasuje z mk2, mk3, mk4(warunek odpowiedni kosz)
-kosz mocujacy aluminiowy ktory sklada sie z 2 części-pasuje z mk2
-listwa mocujaca z regulatorem napiecia paska klinowego-pasuje z mk2
-przewody ciśnieniowe-pasuja z mk2, mk3
-zbiornik-pasuje z mk2, mk3

Nie jeden dobry mechanik mi to mówił,że tylko w ten sposób. Cała kompletna od MK2 na bank nie pasuje.

[ Dodano: Pią Kwi 14, 2006 09:59 ]
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=97794224

KOLES MA WSPOMAGANIE DO MK1 ZA 900 i ma niby rezerwacje do soboty, ale ja bym walił do niego jak komuś zależy.
Chyba że to któryś z was ma tą rezerwacje

adolf 1 · Post autor: **adolf 1** » sob kwie 22, 2006 16:59

wczesniej było wspomniane,ze bodajze przekładnia moze byc od scirocco. to jest pewniak? i od którego scirocco,1 czy 2 ? czy to bez róznicy? bo mam juz wszystko oprócz tego jakze znaczacego elementu. a mysle,ze łatwiej bedzie od scirocco znalezc niz od mk1. to jak to jest panowie?

Adam U566 · Post autor: **Adam U566** » wt mar 11, 2008 18:26

martini44 pisze:-przekładnia kierownicza-tylko mk1 (roztaw srub do mocowania na belke)
-koło pasowe z dłuższymi srubami-pasuje z mk2
-pasek klinowy
-pompa wspomagania-pasuje z mk2, mk3, mk4(warunek odpowiedni kosz)
-kosz mocujacy aluminiowy ktory sklada sie z 2 części-pasuje z mk2
-listwa mocujaca z regulatorem napiecia paska klinowego-pasuje z mk2
-przewody ciśnieniowe-pasuja z mk2, mk3
-zbiornik-pasuje z mk2, mk3

wcześniej obiecałem zdjecia ale z powodu awarii aparatu w telefonie załacze zdjecia w przyszłym tygodniu !!! Miłego weekendu !!!

odpowiadam na stary post ale jestem teraz w temacie bo wkladam wspomaganie do swojego mk1 cabrio i napotkalem sie z takimi problemami jak :
-dolny drazek - krzyzak,ma inne wielokliny i nie pasuje ten co jest seryjnie tylko trzeba go miec tez od przekladni ze wspomaganiem z jedynki
-gorny drazek kolumny kierowniczej takze ma inny wieloklin na koncu
- i mechanizm zmiany biegow przykrecany do przekladni jest inny,rozni sie mocowaniami na przekladni i w takim razie musi byc tez od mk1 z seryjnym wspomaganiem

i tym samym ja stoje teraz czasowo z robota

i dziwie sie ze ktos do tej pory nic nie napisal o tych roznicach na forum,a sa to sprawy dosc istotne przy wkladaniu tej przekladni bo bez tych czesci i przerobek to przekladni ze wspomaganiem miec nie bedziecie

zaba1980 · Post autor: **zaba1980** » sob lip 05, 2008 20:00

Dziendoberek
Ja probuje zalozyc do swojego scirocco 1 (plyta podlogowa z golfa1)przekladnie z golfa 2 .Jest to dosc skomplikowane .przekladnie udalo sie zamontowac na 1 oryginalnym uchwycie 2 trzeba bylo dorobic.Drazki nie pasuja

,napewno trzeba bedzie powiekszyc otwur do kabiny bo inaczej laczy sie z kolumna kierownicy, narazie prace przerwalem ale dam znac jak zakoncze i czy wogole warte to zachodu bo jest to ciut tansza obcja ale nie wiadomo czy sie uda i nie bedzie problemu z zbieznoscia
Pozdrowionka

kisielek · Post autor: **kisielek** » czw wrz 25, 2008 13:34

Bardzo chętnie przeczytałbym opis całego zabiegu.
Moje Cabby też nie zostało seryjnie wyposażone we wspomaganie i przyznam że bardzo ciężko się kręci.
Miałem wcześniej MK1 3D i duzo lżej się kręciło, wręcz uważałem że wspomaganie nie jest potrzebne a w cabrio jest inaczej.
Może wynika to z większej masy Cabrio, ale 3D miałem w dieselu i jak wiadomo silnik był cięższy.

what ever ..... wpomaganko by się przydało i już.

Czekam z utęsknieniem na jakiś opis.

pozdro

[ Dodano: 09 Mar 2009 15:14 ]
coś nowego może koledzy dopiszecie?

[ Dodano: 17 Mar 2009 15:20 ]
temat umarł?

misha-gsm · Post autor: **misha-gsm** » pn sty 09, 2012 19:45

Witam Jest jeszcze jeden myk, dokładnie kłopot który mam ja:/ mam silnik 1.6 EG z golfa GTI i on nie ma otworów na łapy ani pod pompą wody ani przy kole pasowym:( ma ktoś jakiś pomysł?

Wspomaganie w MK1

Wspomaganie w MK1

Kto jest online