Forum.VWGolf.pl

Proszę o instrukcję, w jaki sposób zamontowac w golfie II, w miejsce standardowej kierownicy, kierownicę sportową??

Co nalezy kupic oprucz samej kierownicy i jakie są tych częsci koszta??

Czy łatwo samemu dokonac odpowiedniej wymiany??


Pozdrawiam

Bordos, ja sie na tym nie znam co 3a dokupić i ile Cie to wyjdzie !! Ale uwazaj jaką kupujesz kiere bo słyszałem ze sie na przeglądzie mogą doczepić:////!!!!!

Kierownica plus naba(pod Golfa2) ... musisz tylko wiedzieć jaki masz wieloklin .. ale po silniku, sądzę, że masz szeroki ...

Wszystko zależy od tego ile możesz przeznaczyć kasy.
Jak wcześniej napisano do kierownicy potrzebna jest naba, która po pierwsze może być na szeroki lub wąski wieloklin a po drugie nie każda naba pasuje
do każdej kierownicy. Nie chodzi już o model bo to oczywiste ale o marke a co za tym idzie rozstaw śrub mocujących.
A co do przeglądu to nie powinno być problemu. Jeśli już to z policją.

foxy82 pisze:Wszystko zależy od tego ile możesz przeznaczyć kasy.
Jak wcześniej napisano do kierownicy potrzebna jest naba, która po pierwsze może być na szeroki lub wąski wieloklin a po drugie nie każda naba pasuje
do każdej kierownicy. Nie chodzi już o model bo to oczywiste ale o marke a co za tym idzie rozstaw śrub mocujących.
A co do przeglądu to nie powinno być problemu. Jeśli już to z policją.

A co jest nie tak, że policja może miec cos do kiery nieoryginalnej??

Bordos pisze:Proszę o instrukcję, w jaki sposób zamontowac w golfie II, w miejsce standardowej kierownicy, kierownicę sportową??

Co nalezy kupic oprucz samej kierownicy i jakie są tych częsci koszta??

Czy łatwo samemu dokonac odpowiedniej wymiany??


Pozdrawiam

zamontowanie jest dziecinnie proste
odkrecasz orginalna kiere i zakladasz zakupiona
jest troche tego na allegro
kierownica z naba (szukasz do vw)oczywiscie
koszt ok 150zl trafiaja sie tansze

Przy zakupie kiery i naby to tak, musisz poszukać naby dedykowanej do VW z BMW czy Opla nie pasuje jest inny wieloklin. Potem szukasz kierownicy, musisz zwrócić uwagę na rozstawa śrubek mocujących, a najlepiej to kupić kierownice razem z nabą i po kłopocie, a i jeszcze taki malutki klakson. Wymiana tez jest łatwa, wyciągasz środkową zaślepkę klaksonu, rozpinasz kabelki, potem klucz nasadowy 22 na patyku i odkręcasz jedną śrubę, spójrz w jakiej pozycji jest kierownica. Następnie przyłóż kierownice tak żeby była równa z kołami i przykręć. Razem z nabą powinny być też takie kabelki do klaksonu, muszą być dłuższe od tych fabrycznych, więc trzeba je podłączyć, powinny być wszystko oznaczone, wciskasz klakson i to chyba wszystko na ten temat

Nie chodzi o to czy jest orginalna ale o średnice.
Nie wiem czy kodeks to reguluje ale wiem że czasem policja się tego czepia.
Sam się z tym nie spotkałem ale wiem że kumpel miał z tym problem.

ledman pisze:musisz tylko wiedzieć jaki masz wieloklin .. ale po silniku, sądzę, że masz szeroki ...

nie po silniku a roku produkcji! do 89 bodajrze mialy waski wieloklin pózniej szeroki

kaczor4011 pisze:nie po silniku a roku produkcji! do 89 bodajrze mialy waski wieloklin pózniej szeroki

wiem, że nie po sillniku, ale silnik 1V był produkowany w ostatnich latach producji, zaczeli jakoś na przełomie 89/90 ...

a po czym odroznic szeroki wieloklin od waskiego w Nabie??

To_mas pisze:Bordos, ja sie na tym nie znam co 3a dokupić i ile Cie to wyjdzie !! Ale uwazaj jaką kupujesz kiere bo słyszałem ze sie na przeglądzie mogą doczepić:////!!!!!

u mnie na przegladzie tylko gosciu powiedzial ze jak mnie zatrzyma policja to zabiora dowod bo kiera za mala ( min chyba musi miec 330 mm lub 350 ) a dodatkowo u mnie to brak homologacji

Bordos pisze:A co jest nie tak, że policja może miec cos do kiery nieoryginalnej??

j.w. nie spelnia przepisow , brak homologacji

gniochu pisze:a po czym odroznic szeroki wieloklin od waskiego w Nabie??

tu jest na ten temat wszystko opisane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78176

chłopaki Kupiłem nabe do mkII w tej nabie jest tylko jeden kabelek do klaksonu a w starej kierownicy były dwa jak to mam teraz podpiać?