Forum.VWGolf.pl

Witam. Auto mk4 variant sprowadzone używane i jak się zacząłem zagłębiać w temat lamp to patrzę a tu mam lewy przedni reflektor hella a prawy valeo i teraz parę pytań:

Lewa lapma Hella


Zakładam, że da się ją rozebrać bez uszkodzenia. Od
1. Czy ta część najbliżej szkła (nie mówię o kloszach żarówek) ta, która u mnie wygląda jak obsrana przez muchy, da się przełożyć z Valeo do Hella?
2. Czy ta część jest najczęściej w modach malowana czy może się ją po prostu usuwa?
3. Czy trzeba rzeźbić, żeby przełożyć do niej odbłyśnik z valeo? Muszę wymienić, bo (tu nie wiedać) odbłyśnik od długich jest prawie czarny, przepalony.

Prawa lampa Valeo:


Tu wiem, że żeby rozebrać ewentualnie, nie obejdzie się bez bicia szkła, ale tej chyba nie muszę na razie naprawiać/przerabiać.
4. Czy ta soczewka do czegoś mi się nada? Nie mam przełącznika świateł z halogenem, sprawdzałem, że przeciwmgielne mam tylko z tyłu, ta soczewka nie świeci w żadnej konfiguracji.
5. Co najlepiej zrobić w takiej konfiguracji świateł? Na pewno coś muszę zrobić z tą lewą, myślałem też trochę o zrobieniu podwójnych kierunków, ale co wtedy z soczewką z prawej, trochę mi jej szkoda.

Mam do rozebrania uszkodzoną jedną dodatkową lampę Valeo z dobrym odłyśnikiem i kierunkiem oraz jeszcze jedną lampę, która nie wiem w jakim jest stanie ani jakiego producenta (na pewno valeo lub hella), w przyszłym tygodniu będę wiedział co to za lapma, więc pewnie drugi kierunek do dołożenia się znajdzie i ewentalanie odbłyśnik.

I tylne lampy, w zaznaczonych miejscach jest pomarańczowy pasek, fota słaba bo z telefonu:



6. Jaki to model lamp i czy je zostawić czy szukać ewentualnie hella black magic?

Skrzak pisze:Jaki to model lamp

Seryjne lampy do Varianta

Skrzak pisze:szukać ewentualnie hella black magic?

Nie istnieją owe do Varianta

hmm a takie lampy nie wychodziły tylko w borze? a w mk4 z pomarańczowym kierunkiem?;)
chociaż może pod koniec produkcji jedne pchali

Były z pomarańczowym w wersji Basic i ComfortLine

Co do przodu to weź skompletuj dwie lamy z soczewką i dorób instalację do halogenów. Co do ramki to można ją przemalować na czarno. Ładnie wygląda czarny mat.

Dzięki za odpowiedzi.

Jarek_NS pisze:Co do przodu to weź skompletuj dwie lamy z soczewką i dorób instalację do halogenów.

To chyba właśnie zrobię. Właśnie zakupiłem na alledrogo odbłyśnik do hella za grosze i bede wymieniać. Da się osobno dokupić samą soczewkę i wsadzić do hella? Zaślepka halogenu w hella jest odkręcana czy wycinać trzeba (jeszcze nie zaglądałem do środka)? Co oprócz pokrętła z halogenem trzeba dokupić jeźeli nie mam fabrycznej instalacji halogenów? I ostatnie - teraz mam kupione h1 i h7 osram longlife ale jakie polecacie najjaśniej świecące, najlepiej na biało, ale długo żywotne żarówki? Legalne oczywiście, bez rzeźby z ksenonem czy jakimiś hidami.

co do halogenow to najpierw sprawdz ile masz pinow we wtyczce przy lampach, jesli masz 10 to masz pol instalacji, jak 9to musisz robic wszytko od podstaw.
powiedzmy ze masz 10 to pod kierownica we wiazce kabli poszukaj dwoch wolnych kabli kolor zolto siwy ,jak znajdziesz to zrob tak jak jest w schemacie w linku
http://imageshack.us/photo/my-images/67/img1234za2.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
potrzebujesz przekaznika (ja uzylem przekaznik nr 53)
wlacznik
i troche kabla:)

tu masz link z fotoporada:)

viewtopic.php?f=2&t=94513&hilit=halogen%C3%B3w" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki.
A zacząłem się konkretniej zastanawiać czy lewą hella restaurować z wymianą tego odbłyśnika i rzeźbić halogen czy dokupić lewą nówkę valeo z halogenem. Byłyby porządne lampy ale bez możliwości malowania (valeo -bicie klosza gdybym chciał malować).

Skrzak pisze:(valeo -bicie klosza gdybym chciał malować)

Da sie

Dobra już wziąłem przed chwilą na alledrogo lewą valeo z halogenem i przełącznik świateł dwustopniowy. Miałem nadzieję, że obejdzie się bez rzeźby ale zajżałem przed chwilą we wtyczkę lampy i ma... 9 pinów. Szkoda, miałem nadzieję na p&p.

A tak się zastanawiałem, która lampa była od nowości, okazuje się, że raczej ta hella bo bez halogenu i jest mocno zużyta a valeo wygląda na świeżą. Chociaż w sumie dziwne bo pod soczewką w valeo jest nawet żarówka...

A ktoś wie gdzie kupić całą gotową wiązkę doświateł z halogenami, albo przynajmniej wtyczki z 10 pinami?

Edit: znalazłem takie wtyczki:
http://www.autospinki.sklepy24h.pl/inde ... aj=w_nazwa" onclick="window.open(this.href);return false;
ale coś mi tu nie pasuje bo tam na stronie są wymiary wtyczki podane i tam jest, że środki zewnętrznych pinów są oddalone o 23mm a w gnieździe oryginalnego reflektora środki pinów zewn. są oddalone o 25 i ta wtyczka na stronie jest jakby minimalnie mniejsza... możecie podpowiedzieć, gdzie kupić te wtyczki do reflektorów?

I znów edit:
Na alledrogo łatwo znaleź wtyczki vw 10 pin z konektorami w komplecie. Dokupiłem też przekaźnik 53 tylko trzeba też podstawkę do niego z pinami. Dobra mam wsio do zrobienia instalacji od podstaw. Najgorsze bedzie tylko ewentualne wyciąganie pinów, pamiętam jak przy wymianie radia na nie ori się z nimi męczyłem i w końcu je ciachnąłem i zlutowałem przewody.

I znów:
Przepraszam, że tak ciągnę tego tasiemca. Mam już wszystko skompletowane do zrobienia instalacji pod halogeny od podstaw ale mam jedną wątpliwość. Jak konkretnie położyć inst tego przewodu? Jestem totalnym lajkonikiem jeżeli chodzi o robienie czegoś w komorze silnika. Jak się dostać do wiązki i jej ujścia, dziury do kabiny? Przecież tam ledwo wciskam łapę, żeby żarówkę zmienić, nie mówiąc już o doprowadzeniu przewodu gdzieś za silnikiem. Acha no i ten jeden przewód po prostu taśmą izolacyjną przytwierdzić do wiązki czy jest łatwiejszy sposób jego poprowadzenia gdzieś górą? Cała reszta, schemat i podłączenie jest dla mnie jasne.

Jak u siebie robiłem to znalazłem koło serwa dziurę z gumową zaślepką i tamtędy wyszedłem z kabiny do komory silnika. W komorze silnika z kolei po demontażu filtra powietrza (wraz z obudową) i akumulatora dostałem się do głównej rynny z kablami i tamtędy poprowadziłem kabel...

O super dzięki. A jakie klucze tam potrzebne do demontażu filtra powietrza. Mam generalnie wszystkie wielkości nasadowych 6-kątnych, torksy no i normalne te co każdy. Imbusów nie mam. Czy to mi wystarczy?

Wkrętak PH1 żeby zdjąć górną pokrywę. A dół był na 8 albo 10, ale raczej 8.

nitrox89 pisze:

Skrzak pisze:(valeo -bicie klosza gdybym chciał malować)

Da sie

Pytanie : Jak?
Też w piekarniku 80st na pare minut?

Opalarka, cienki śrubokręcik i trzeba dłubać klej. Jak sie go już usunie sporo, to trzeba wziąść szerszy śrubokręt i próbować oddzielić szkło. Mozolna praca, ale da się