Forum.VWGolf.pl

Witam. W glowie zrodzil mi sie szalony pomysl... wymiana wnetrza w mojej ince z fotelami narazie doszedlem iz pasuja od golfa 3 ( i pokrewne ) oraz polo 6n 6n2 oraz aut seata opartnych na 6k. I teraz pytanie czy fotele z polo 9n czy tez seatow 6l dalej beda pasowac?

2. oryginalna deska wola o pomste do nieba... z seata nowsze deski nie wchodza w gre ze wzgledu na ten psychodeliczny wyswietlacz ktory jest do wszystkiego ( czyli niczego ). Na pierwszy plan poszlo 6n2 ale patrzac dalej czy od 9n nie da sie tego p&p ? Nowsza decha takze bedzie latwiejsza do zaaplikowania klimatyzacji.

3. licznik wiem ze pasuje od arosy / lupo i polo 6n2 takze ale znowy czy od 9n tez ? i czy te zegary wewnetrznie nie sa takie same jak w golfie 4? ( dla przykladu mk4 i b5 maja takie same zegary ale inne obudowy ktore sa przekladalne ) - chodzi o redukcje kosztow gdyz licznikow z passatow i golfow mam od groma i wystarczylo by kupic najtanszy od jakiejs benzyny

strikez pisze:czy fotele z polo 9n czy tez seatow 6l dalej beda pasowac?

Inne prowadnice, bez spawania nie da rady.

strikez pisze:czy od 9n nie da sie tego p&p ?

P&P wątpię. Tu również bez rzeźby się nie obejdzie. Decha z 6N2 w miarę nowocześnie wygląda i w to bym celował.Klima w 6N2 również występowała (manual i climatronic).

strikez pisze:licznik wiem ze pasuje od arosy / lupo i polo 6n2 takze ale znowy czy od 9n tez ?

Do deski, którą masz zegarów z 6N2 nie włożysz. Z MK4 pewnie w wersji bez CAN coś tam da radę zrobić. Do starej deski najprościej wstawić licznik z 6N GTI i masz podświetlenia jak w Golfie Mk4.

mowiac p&p mam namysli jesli calosc z belkami itp przeloze ( elektryke pomijamy bo nigdy nie jest nic pnp )

6n gti ok tyle ze ja mam diesla... z mk4 licznik da sie na pewno spasowac elektronicznie bo inca ma zegary te same co golf 3 ( mam jeszcze corbi i tam na probe wlozylem z mk3 i pasuja ) a jak wiadomo do mk3 da sie spasowac z mk4. analogia. wnetrze z 6n2 ladne ale problem bo drozsze od 9n i jest tego sporo mniej...

apropos prowadnic. roznica taka jak mk2/mk3 ( czyli przespawanie tylnych nozek na inny rozstaw ) czy rozbnica jak mk3/mk4 ?

strikez pisze:wnetrze z 6n2 ladne ale problem bo drozsze od 9n i jest tego sporo mniej...

Mniej? Jest jeszcze lupo, polo classic i variant, myslę, że spory wybór. Zaletą będą dobre materiały i łatwiejsze przerzucenie. 9N jest dość mocno plastikowe i mnie osobiście wnętrze nigdy jakoś nie powalało i podejrzewam, że tu oprócz belki będzie cięcie deski i ogólnie dużo roboty a efekt bez szału.

strikez pisze:apropos prowadnic. roznica taka jak mk2/mk3 ( czyli przespawanie tylnych nozek na inny rozstaw ) czy rozbnica jak mk3/mk4 ?

Jak mk3 do mk4. Upodobałem sobie kiedyś fotele z MK4 do swojego Polo 6N ale nie pasiło wcale i odpuściłem bo za dużo przeróbek a nie chciało mi się w to bawić. Inny rozstaw prowadnic bocznych, inna prowadnica środkowa. Za to z MK3 podchodziły i podchodzą p&p.

Co do przekładania bebechów licznika Mk4 do Mk3, to wiem, że da się to zrobić ale szczegółów nie znam.

zauwazylem ze w 6n2 classic i variant fronty nie sa zmienione i sa z 6n. tak samo boczki drzwi sa z 6n. a do 6n2 naprawde jest ciezko o czesci do wnetrza. ostatnio sasiadowi szukalem tej metalowej klamki wewnetrznej...

wiec narazie zaczynam operacje przekladnia bebechow licznika mk4 do mk3 fotoporada dla potomnych bedzie jesli wypali.

lupo ma to samo wnetrze co 6n2? czy po prostu z lupo pasuje do platformy 6 ?

strikez pisze:lupo ma to samo wnetrze co 6n2

jesli chodzi o deske to niby jest to samo, ale inne deska jest węższa, oraz ma taką półkę pod deską, czego w 6n2 nie ma
jak jestes zainteresowany to mam troche gratów ze środka 6n2, licznik od tdi również (razem z kostkami)