Forum.VWGolf.pl

WItam

Czy kierownica z MKI GTI podejdzie do MKII ? 91r

musisz mieć tuleję która z grubego zrobi wąski frez.

EDIT: Oj, bzdury popisałem, wąskiego na szeroki nie nałożysz!

gdzie takie coś moge nabyc?

a nie lepiej kupić nabę pasującą pod kierownicę i wieloklin ? jedyny z tym problem że trzeba wiedzieć jaką nabę brać (z tego co pamiętam są rozmiary 52 i 55mm)

Poszedłeś, kolego (zawa44) absolutnie po całości.

za chiny ludowe tego nie wrzucisz na nabę dość szczegółowo opisałem to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 6&start=14, jak widać jest więcej jak 2 rozstawy.
O samych wieloklinach jest skrobnięte TU: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78176
No i w końcu ja też pojechałem po całości - wąskiego na szeroki nie nałożysz, bez względu na przejściówki, sorr za wprowadzenie w błąd [=

hehehe pogubiłem sie czyli co mam golfa 92r, wychodzi ze mam szeroki wieloklin i nie załoze tej kierownicy na chiny ludowe ? czy co ? jasniej prosze bo ja laik jestem

Masz szeroki wieloklin, nie założysz kierownicy z wąskim, jeszcze raz przepraszam za zamieszanie przy pierwszej mojej odpowiedzi [=

wcale nie pojechałem
moje informacje wzorowałem na nabach znalezionych na alledrogo , które były opisane jako do golfa na nowszej kolumnie kierowniczej. powiedz mi teraz czy tego:
http://allegro.pl/vw-golf-i-mk1-gti-kie ... 31331.html
nie dało by się założyć na nabe inną niż ori?
bo myślę że tak nawet jeśli wymagałoby to wiercenia , to tak.
a jeśli nie to kolumnę wyjmujemy i wio do tokarza , czy starsza by pasowała to nie wiem , aczkolwiek możliwe

edit:
dodam jeszcze fajną kierownicę abartha do której z łatwością dobierze się nabe , a jest całkiem podobna do mki gti , napewno pasowałaby do culta
http://allegro.pl/kierownica-abarth-sre ... 11359.html

wystarczy ze kolumne kierownicza wezmiemy z golfa do roku 89r tak ?

jest to prawdopodobne ale nie gwarantuję , bo nie wiem czy są takie same pod kątem montażu . ja bym przetoczył nowszą kolumnę , na pewno taniej by było

@zawa44 - ale rzeźbisz ori GTI - przy ew. sprzedaży zmniejszasz jej wartość, to raz. Dwa - przy upierdliwym (lub co gorsza - fanatycznym właścicielem mk1) diagnoście można mieć problem z przeglądem (ahh, te homologacje). Niemniej, oczywiście, wiercąc tnąc i drutując przyczepisz co tylko wymyślisz, do tego co tylko wymyślisz. Ja bym czegoś takiego jednak U SIEBIE nie widział

I, tak szczerze mówiąc, dziwnie by wyglądało cokolwiek z logo ABARTH w gofrze, tak samo jak stuff od Irmscher'a czy Hartge. Prawie jak emblemat ///M na klapie

Najprostszym rozwiązaniem jest wrzucenie sobie naby np. RAID, i kiery z tym rozstawem. A jest w czym wybierać, i skórzane, i drewniane, i lakierowane [=

co do tego abartha to nie wiem jak jest pod kątem culta/germana czy ogólnie vaga bo aż tak w temacie nie siedzę , ale to pewnie to tak jak z cafferacerami że jedni by nie włożyli do triumpha japońskiego gaźnika a inni nie widzą w tym nic złego.
wracając do tematu tak żeby już wszystko było powiedziane to jedynym najsensowniejszym rozwiązaniem będzie wymiana kolumny / dostosowanie tj. stoczenie wieloklinu (o to diagnosta się na pewno nie doczepi)

Jegor, spróbuj ściągnąć tą przejściówkę z wieloklinu ściągaczem do łożysk.

a tam jest jakaś przejściówka wgl?