Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie. Zastanawiam się czy takie coś by przeszło u milicjantów jako przeciwmgielne . Włączane krótkie razem z halogenem a długie z normalnymi długimi. Wszystko zamontowane w kratkach zderzaka- przykładowo mniej więcej w takich http://www.sklepdusia.neostrada.pl/Allegro/dzienne4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; .
http://swiatla.arbiter.pl/galeria/przec ... e.bixenony" onclick="window.open(this.href);return false; - tu nieco wyżej zamontowane i na inym samochodzie.

JacekK1986,
na policje reguly nie ma, to co u jednego przejdzie to u nastepnego bedzie nie do przeskoczenia.
ja np od roku jezdze na hidach w kloszach gladkich na soczewce... no i mialem ok 7 kontroli ( trzezwosc glownie, ostatnio w nocy mandat za predkosc) i zaden z nich nie patrzyl na swiatla.
a kiedys jak jezdzilem na full legalnie, zwykla zarowka, ale juz w innym kloszu, to mnie zatrzymali w nocy i chcieli dowod zabrac, bo swiatla mam zle...
no ale jakos im przegadalem.
takze na policje nie patrz do konca, bo nie ma reguly

JacekK1986, nie rozumiem - chcesz mieć dodatkowy komplet świateł mijania i drogowych w soczewce biksenonowej w zderzaku? aż tak Ci się nudzi?

Po 1 - żeby te "krótkie" z kratek nie oślepiały, musiałbyś je mieć ustawione cholernie nisko i nic by Ci nie oświetlały (z tego powodu m.in. światła się zakłada na wysokości maski)

Po 2 - nie możesz mieć czterech świateł mijania

Już lepiej wsadź sobie w te kratki dodatkowe drogowe (że ksenon nawet) - one mogą walić na lewo i prawo, bo i tak nie włączasz ich kiedy jedzie ktoś inny.

Takie coś nie przejdzie... Lepiej już zamontuj oryginalny xenon do mk4. Będziesz miał legalny system i dobre oświetlenie. W zderzak walnij standardowe halogeny i tyle. Za bardzo kombinujesz. Po 2 pamiętaj że potrafią się przyczepić że jedziesz na "halogenach" i mijania w dzień o dobrej widoczności.

No i na koniec - taka soczewka bez klosz będzie po pół godziny jazdy w obecnych warunkach bezużyteczna - syf ją tak zaklei że nic ci nie oświetli. Dodatkowo będzie oślepiać bo wspomniany syf rozszczepi wiązkę światła i będziesz wyglądał na drodze jak latarnia.

skaktus pisze:Takie coś nie przejdzie... Lepiej już zamontuj oryginalny xenon do mk4. Będziesz miał legalny system i dobre oświetlenie. W zderzak walnij standardowe halogeny i tyle. Za bardzo kombinujesz. Po 2 pamiętaj że potrafią się przyczepić że jedziesz na "halogenach" i mijania w dzień o dobrej widoczności.

No i na koniec - taka soczewka bez klosz będzie po pół godziny jazdy w obecnych warunkach bezużyteczna - syf ją tak zaklei że nic ci nie oświetli. Dodatkowo będzie oślepiać bo wspomniany syf rozszczepi wiązkę światła i będziesz wyglądał na drodze jak latarnia.

Jakby mnie było stać na ori xenon to bym się nawet nie zastanawiał . W kloszach mam halogen więc drugiego nie będę zakładał. Na razie chciałem się dowiedzieć, co o tym sądzicie. Najlepszym rozwiązaniem będzie budowa jakiegoś zestawu na soczewce jak np w tym temacie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 71&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Moje lampy zostawię, kupię takie same i w nich się zamontuje soczewkę. W razie kontroli i zatrzymania dowodu podmienię lampy- oczywiście nie przy milicjancie.

Montaż soczewki do ori lamp to też może się skończyć utratą dowodu, mandatem czy innymi nieprzyjemnościami.

Lampy + przeróbka i porządna przetwornica + palniki to nawet 600 zł. Za 1000 zł na aukcjach można dorwać praktycznie kompletny zestaw xenony do mk4. Nie widzę sensu przerabiania bo i tak wciąż masz homologację na żarówki więc...

Dobre xenony ori to wydatek rzędu 700- 800 za sztukę. Więc wydatek jest dość spory. Wiadomo oryginał to oryginał. Ale pożyjemy zobaczymy.

skaktus pisze:Montaż soczewki do ori lamp to też może się skończyć utratą dowodu, mandatem czy innymi nieprzyjemnościami.

Lampy + przeróbka i porządna przetwornica + palniki to nawet 600 zł. Za 1000 zł na aukcjach można dorwać praktycznie kompletny zestaw xenony do mk4. Nie widzę sensu przerabiania bo i tak wciąż masz homologację na żarówki więc...

za 600zł nie kupisz Lamp , przetwornic i palników.

a jak kupi org to i tak mu dowód poleci jak sie policjant przyczepi. WIec taka sama sytuacja jak wkładanie soczewek do seryjnych lamp.

kris-krzysztof pisze:

skaktus pisze:Montaż soczewki do ori lamp to też może się skończyć utratą dowodu, mandatem czy innymi nieprzyjemnościami.

Lampy + przeróbka i porządna przetwornica + palniki to nawet 600 zł. Za 1000 zł na aukcjach można dorwać praktycznie kompletny zestaw xenony do mk4. Nie widzę sensu przerabiania bo i tak wciąż masz homologację na żarówki więc...

za 600zł nie kupisz Lamp , przetwornic i palników.

a jak kupi org to i tak mu dowód poleci jak sie policjant przyczepi. WIec taka sama sytuacja jak wkładanie soczewek do seryjnych lamp.

Źle się wyraziłem - mając ori lampy + wrzuta do nich soczewek to koszt ok 600 zł jeśli weźmiemy pod uwagę gotowe kity z allegro gdzie soczewkę poprostu wkręcamy w lampę...

Zastanawiam się jak potem wymienić palnik

kris - a jak u ciebie z przeróbką lampy i glinami co ?

skaktus pisze:

kris-krzysztof pisze:

skaktus pisze:Montaż soczewki do ori lamp to też może się skończyć utratą dowodu, mandatem czy innymi nieprzyjemnościami.

Lampy + przeróbka i porządna przetwornica + palniki to nawet 600 zł. Za 1000 zł na aukcjach można dorwać praktycznie kompletny zestaw xenony do mk4. Nie widzę sensu przerabiania bo i tak wciąż masz homologację na żarówki więc...

za 600zł nie kupisz Lamp , przetwornic i palników.

a jak kupi org to i tak mu dowód poleci jak sie policjant przyczepi. WIec taka sama sytuacja jak wkładanie soczewek do seryjnych lamp.

Źle się wyraziłem - mając ori lampy + wrzuta do nich soczewek to koszt ok 600 zł jeśli weźmiemy pod uwagę gotowe kity z allegro gdzie soczewkę poprostu wkręcamy w lampę...

Zastanawiam się jak potem wymienić palnik

kris - a jak u ciebie z przeróbką lampy i glinami co ?

No teraz sie zgodze. To zależy za ile kupisz jescze przetwornice i palniki . Bo do tej ceny trzeba 300 zł doliczyc (Cena lamp)
A da sie wymienic bez rozklejania lampy. Miałem z czyms takim do czynienia. ALe powiem szczerze że nie jest to warte tej kasy. Dużo lepsze są soczewki z org lamp. no ale więcej jest roboty
Nie miałem problemów z lampami nigdy. MOże dlatego że nie rzucaja sie w oczy. normalna barwa palnika , nie raźii innych użytkowników. Teraz chciałbym cos wymodzic w odbłyśniku (mijania) światła do jazdy dziennej. Zobaczymy czy sie mi uda . Narazie te musze sprzedac. Czas pokaże jak zrobie to sie pochwale.

W wolną soczewkę walnij diodę typu XPG-R5, da ci ona około 300 - 400 lumenów na wyjściu. Zasil ją z przetwornicy i puść około 1,2 A. Do tego porządny radiator i masz porządne dzienne. Ewentualnie daj np 3 diody i w każdą puść 500 mA. Koszt jednej XPG na podłożu MPCPB 14 mm to ok 20 zł. PRzetwornice zdobędziesz na allegro.

skaktus pisze:W wolną soczewkę walnij diodę typu XPG-R5, da ci ona około 300 - 400 lumenów na wyjściu. Zasil ją z przetwornicy i puść około 1,2 A. Do tego porządny radiator i masz porządne dzienne. Ewentualnie daj np 3 diody i w każdą puść 500 mA. Koszt jednej XPG na podłożu MPCPB 14 mm to ok 20 zł. PRzetwornice zdobędziesz na allegro.

Albo SST-50 jedną ale troszke cena wysoka.
Chciałem Twoj pomysł wykorzystac kiedys jak miałem 2 soczewki no ale musiałem liczyc koszt dodatkowy 150 zł(2 diody + przetwornice+ radiator + mocowanie -wycinane laserem) wiec sie strzymałem. Sądze że to jest dobry pomsł i w odbłyśniku na długie cos takiego zrobie.

Ja zapewne przy przypływie gotówki zmontuję lampy na jakieś oryginalnej soczewce np. z passata lub bmw. Mam opcję dostania takich soczewek z palnikami i przetwornicami. Ale na razie mam w aucie inne wydatki i taki projekcik musi poczekać na lepsze czasy . Auto mam od niedawna i na razie muszę go doprowadzić do początkowego stanu mechanicznego i wizualnego. Potem będę myślał nad lampkami.
Kolorek chyba mam taki sam jak twój kris-krzysztof- LC9Z ale nie ten silnik