Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich.. wczoraj nasi wspaniali niebiescy zabrali mi dowod przez to ze nie mam wbitej homologacji na szkle reflektoriow in.pro. mam do nich papier z tuv nimieckim w ktorym jest wbita homologacja ale to ich nie przekonalo, ma byc na kloszu i koniec... Widocznie byly wymieniane klosze bo nie ma na nich zadnej homologacji. na obudowie tez nie ma. i co teraz zrobic z ta homologacja?? mam znajomosci na szczescie u diagnosty to przeglad mi zrobi ale zawsze moge trafic znowu na jakiegos policjanta ktory biega w kolo samochodu i przyczepia sie do wszystkiego..... taki kraj

A nie masz jakiegoś numeru seryjnego żeby porównać papier z lampami? Dziwne, że nie ma tej homologacji..

no ale gdize ten nr szukac na obudowie nic nie ma i na kloszach tez. mysialy byc wymieniane klosze bo lampy uzywane kupilem

Homologacja musi być albo na kloszu albo na lampie. Standardowo jest na kloszu , podobnie jak w Sonarach, Yunan, Hella na H4 itp. Lub na obudowie lampy z tyłu jak z FK, AWB itp. Jeśli nie miałeś nigdzie homo mogli się dowalić.

Widocznie ktoś rozwalił klosz i go wymienił, wówczas tracisz homologację, gdyż jest ona tylko dawana na całość, a wymiana klosza powoduje że ją utracasz.

Jestem w podobnej sytuacji, dlatego reflektory wymieniam na FK, mają homo na obudowie, więc klosze można wymieniać do woli, bo mimo wymiany, ciężko będzie udowodnić glinie że klosz nie jest oryginalny.

A jak miałeś jeszcze xenon to już w ogóle.

zostaje tlyko chyba wygrawerowanie w jakiejsc firmie homologacji i tyle

skoro mowa o homologacji. Lampy które mają soczewke maja homologacje taką jak jakiś xenon/ bixenon?
np te lampy mają soczewke i jeśli zamiast niej włożyć w/w ksenon lub Bi to będą sie czepiać?

JAk trafisz na gościa co wie co i jak to będą się czepiać.

Ogólne panuje bardzo błędne przekonanie, że jak ma sięsoczewkę to xenon jest dozwolony z bomby, a to nieprawda. Homologacja jest dawana na dane źródło światła, jeśli masz soczewkę na żarówkę H7, to możesz tylko używać żarówki. Montując xenon , tracisz homo, bo zmieniasz źródło światła. Tym bardziej że żaden palnik H7 czy to inny jak BiXenon H4 nie posiadają homologacji. To tak jak byś włożył żarówki z targu bez homologacji.

Montując xenon jeździsz na własną odpowiedzialność. Jedni śmigają latami, inni tracą dowód w kilka dni. Znane też są historie gdzie ludzie uczestniczyli w wypadkach i bekali, bo inni mówili że ich oślepiali.

Kolega stracił w Hondzie Civic (starszy model) dowód i dostał .... 500 zł mandatu za xenon, w reflektorze przystosowanym do żarówek H1 wraz z soczewką. Barwę miał 6000, w oczy się nie rzucał, ale różnicę widać.

In.Pro ma homologację powtórzoną na naklejce na lampie od góry. Zazwyczaj w kolorze żółtym. Nie masz naklejki...agencja reklamowa i wydruk na żółtej folii ORACAL, poproś tylko żeby ktoś podesłał ci fotkę homologacji z takiej samej lampy jak masz.

Panowie, z tą homologacją to nie głupi pomysł.

Mam na stanie reflektor, który miał plastikowy klosz, który poszedł. Homologacja na kloszu. Czy myślicie że jak wymienie klosz na nowy, szklany bez homo, załątwię sobie taką nalepkę i wkleję w lampę, będzie jakiś problem na sprawdzaniu, przeglądzie itp ?

skaktus, mam w piwnicy jakieś obudowy z In.Pro, zobaczę czy nie mają przypadkiem naklejek i jak coś to zrobię zdjęcie.

Skoro szkło masz gładkie, a homologacja jest na lampie...to może przejdzie. Nie znam tak dokładnie przepisów homologacyjnych i wymogów co do umieszczania znaków homologacji.

To jak w takim razie ma się sytuacja z refletorami FK ? Mają homologację tylko na obudowie (tłoczona)...klosz pusty jest.

W takim razie czekam na info dotyczące fotografii.

A najlepsze by było skanowanie nalepki

Mam lampy oryginalne Hella z B5 i żadna z nich nie ma homologacji na szkle(plastiku) bo jest tylko tłoczona na obudowie. Obudowy In.Pro jakie mam mają tylko naklejki. Dwie są w opłakanym stanie więc o skanowaniu można zapomnieć, wieczorem dostaniesz zdjęcie ale nie będzie większego problemu z ich dorobieniem.

Spoko, dzięki, być może da to jakiś dobry skutek.