Forum.VWGolf.pl

Witam dziś założyłem lampki in.pro które nabyłem używane w chromie więc od razu je rozebrałem i pomalowałem na czarno, założyłem najpierw prawą lampę, podłączyłem i wszystko ok...
założyłem lewą włączyłem i nagle prawy xenon padł... okazało się że bezpiecznik więc go wymieniłem, włączyłem światła i od razu spalił się lewy bezpiecznik
odpiąłem silniczki bo coś chyba świrowały i już było ok... no i po jakichś 30minutach znów nie pali się prawy xenon... a bezpieczniki są już dobre...

żarniki są PHILIPSA D2S 35W chyba 4300K
a przetwornice HELLA z Audi

co może się dziać? wszystkie kable są mocno po izolowane a wszelkie szpary uszczelniłem sylikonem...

pomóżcie bo często jeżdżę autem i często mogę paść ofiarą niebieskich... tym bardziej bez jednego światła dziennego...

Kolego - na początek, to w jakich lampkach in-pro możesz mieć żadniki d2s? bo mam wrażenie że masz zwykły ksenonowy "kit" pod h1/h7

w takich... to foty przed przeróbką.. żeby jeszcze mało było zła ten drugi żarnik świeci co najmniej chu***wo i zastanawiam czy to przyczyna tego że pomalowałem całą obudowę soczewki na czarno w środku czy coś z tym xenonem jest też nie tak

Te lampy na bank sa na h1

Chłopie, to żeś pojechał... Hehehe... Na jakiego grzyba malowałeś lustro pod soczewką na czarną ? Przecież po malowaniu to nie ma prawia świecić... Zryłeś sobie lampy totalnie. Teraz czeka cie czyszczenie tego co masz pod soczewką, czyli odbłyśnika, wówczas pewnie go zmatowisz lub pozadzierasz itp. Potem musisz takowy odbłyśnik dać do regeneracji celem pokrycia odpowiednimi powłokami. Sam tego w domu nie zrobisz.

Poprostu zryłeś sobie lampy totalnie.

Co do lamp, palniki jakie masz nie pasują do nich, tylko typowe kity H1 H7, które i tak nie są legalne w lampach tego typu. Jeździsz na własną odpowiedzialność.

wojtass31 pisze:Te lampy na bank sa na h1

tak ale na długich
na krótkie są H7

a co do malowania to tak mi kurde kumpel polecił że wtedy soczewka będzie wyglądała na czarną jak się xenon nie pali
wnioskowałem z tego że on ma tak samo... a u niego xenon super świeci...

a można dać ten odbłyśnik do niklowania w środku? też będzie odbijało światło...
no i jakie elementy muszą być "naprawione" bo w czarny mat poszło dosłownie wszystko, potem wrzucę foty...
przesłona też pewnie powinna mieć od strony żarnika odbłyśnik ale od soczewki to już chyba może zostać czarny mat...

To nadal rozwiązuje tylko jeden problem a co z palącymi się bezpiecznikami a później chyba przetwornicą?? może trzeba jakiś przekaźnik zamontować?? dodam że wcześniej miałem lampy H4

jesli juz chciales przyciemnic soczewke zeby miec efekt "czarnej" trzeba bylo pomalowac przeslone soczewki od strony szkla sprayem temperaturoodpornym, u siebie tak robilem, zreszta mozesz zobaczyc w moim temacie jak wyglada soczewka z pomalowana przeslona od strony szkla a nie od strony odblysnika

To i tak czy ten xenon będzie ci działał to i tak nie włożysz palnika do tych lamp. Jedynie HID

skaktus pisze:Co do lamp, palniki jakie masz nie pasują do nich, tylko typowe kity H1 H7, które i tak nie są legalne w lampach tego typu

To że nie pasują nie znaczy że nie da się ich zamontować wiem bo sam miałem w in.pro d2s
zarnik jest bardzo zbliżony do żar. h7 kwestia tylko umocowania jezdziłem tak 4 lata i nikt się nie doczepił a świeciło bardzo sympatycznie

nie rozumiem gdzie jest problem w zamontowaniu żarnika d2s w miejsce żarówek H7??? w normalne uchwyty jest zamocowany bez żadnego kombinowania...
fakt wchodzi ciasno ale jest ok... poza tym nie o to pytałem...
napisze ktoś w końcu coś co mogłoby mi pomóc z rozwiązaniu problemu "zepsucia" się xenonu w jednej lampie i spalonych bezpieczników??

może kupiłeś jakieś wydymane te xenony ja jezdziłem na swoich też hella jakieś 5 lat i potem zaczeły się cuda zapalały się jak chciały
co do bezpieczników to mówią zeby przy xenonach wymienić z 10 na 15 mi 10 tez paliło a na 15 było OK

bezpieczniki się spaliły te stare ale jak włożyłem nóweczki ze sklepu też 10A to już się nie palą ale coś sięmusialo innego spalić bo jeden xenon się nie świeci...

stan tego xenonu jest mi bliżej nieznany bo nawet go nie kupiłem... to była transakcja wymiany i myślałem że zrobiłem interes życia a teraz to bym za to szklanki wody nie dał...

Radi mk3, jak poradziłeś sobie z tym? czy to była wina przetwornic czy żarników? jest sens to jakoś naprawiać ew dokupić uszkodzoną przetwornice bądź żarnik czy dać sobie spokój naprawić odbłyśniki i wrzucić dobre żarówki h7??

wasyl960 pisze:Radi mk3, jak poradziłeś sobie z tym? czy to była wina przetwornic czy żarników? jest sens to jakoś naprawiać ew dokupić uszkodzoną przetwornice bądź żarnik czy dać sobie spokój naprawić odbłyśniki i wrzucić dobre żarówki h7??

Ja dałem sobie spokój stwierdziłem że swoje mają juz wypracowane kupiłem sobie dobre żar i na tym zakończyłem temat

no ja chyba też tak zrobię ale czekam jeszcze na opinie innych...
Radi mk3, a jakie te żaróweczki zakupiłeś i ile Cię one kosztowały jeśli można wiedzieć?