Forum.VWGolf.pl

przez przypadek znalazłem taki filmik na youtube ... re=related i przyznam że bardzo mi się podoba takie wykonanie tylko zastanawiam się skąd takie ładne wskazówki koleś wzioł i jak podświetlił wskazówki cieczy i paliwa....może ktoś zna na takie pytanie odpowiedź.

to są wskazówki od jak dobrze pamiętam golfa 4 audi czy skody, są podświetlane od spodu. Kolega RYDZU robi podświetlenie zegarów do mk III i tez nieraz zmienia wskazówki na takie. Tylko ze w mk III są silniczki do wskazówek a w mk II prędkościomierz ma wyważona wskazówkę i taka może się nie podnieść lub za lekko być. Trzeba poszukać tematu o zegarach i podświetleniu.

vwEmil, wskazówki ze zdjęcia to prawdopodobnie SEAT, liczniki z tych aut nie są za drogie.

Wskazówka z MK2 jest faktycznie ważona, ale metalowa jest cięższa niż wskazówka z SEATa, musisz założyć i sprawdzić, bo ja w mk2 za dużo nie robiłem. Od spodu tarczy dajesz diody SMD i masz ładnie podświetlone wskazówki.

Rydzu, faktycznie masz racje...wskazówki są z seata. Wiem jak podświetlić wskazówki od prędkości i obrotka, natomiast nie mam bladego pojęcia jak zamontować małewskazówki i jak podświetlić tak by dobrze działały. Teraz jeszcze nasuwa mi się pytanie czy małe wskazówki nie są w jakiś sposób ważone?? i w jaki sposób można je doważyć bez rozkładanie zegarów po 50 razy. czekam na sugestię

Te od wskaźników mysle ze trzeba by przykleic po uprzednim ucieciu starych. One sa z takiej cienkiej blaszki.
I podświetlic od konca którego nie widac.

ja tak zrobiłem- wziąłem białe diody z podświetlania wyświetlacza z jakiejś starej nokii, dolutowałem do ich końców druciki miedziane odwinięte z trafa zasilacza(doprowadzenie prądu) wpiąłem szeregowo rezystor 1200ohm(żeby diody się nie popaliły bo są na 3V), a wskazówki z nowszego poloneza- efekt: piorunujący
zapomniałem dodać, że diody przykleiłem pod spodem tarczy, a świecą na podstawę wskazówki

no dobra ale to trzeba tę wskazówkę w mk ii jakoś wyważać żeby prędkość dobrze pokazwyał czy nie ?

Śkoda Octavia RS, Nie polecam tego typu przeróbke ponieważ ciągnie to za sobą dość dużą ingerencje w zegary, jesli sie na tym nie znasz, nie ruszaj bo wskazania zegarów bedą jak w Maluchu lub we Ferrari.. Tak jak koledzy tu mówią trzeba je wyważyć bo to jeszcze staryu tym zegarów :/

rozumiem że jest trudne...ale nie ma rzeczy nie możliwych niech ktoś powie jak to wyważyć żeby było dobrze ciężarki na żyłkę do łowienia ryb ??

Moje zegary były wyważane metodą prób i błędów, pod wskazówke dałem cięzarek stalowy, ponieważ te plastiki są grube i dość ważą, gdy odpaliłem auto to miałem 1600obrotów na jałowym, szlifowałem aż mi zeszło do 500obr. wytedy podlepiłem dwa plasterki taśmy izolacyjnej i miałem lekko pod 1000obr. Z prędkościomierzem robiłem taksamo i równałem sie z kumplem i jakoś poszło, Prędkościomierz działał dobrze, a obrotomierz zwalniał przy 3000 i dopiero od 3900 przyśpieszał, nie było to tak drażniące, dla innych nie zauważalne, ale było czuć i słuchać że fura sie szybciej obraca a te obroty coś wolno... Podpowiem też żeby twoje wskazówki pasowały na ośke. Tak sie mówi a coś tam podłoże i bedzie ok. Bedzie ok ale wskazówka bedie krzywo i każde jej muśniecie paluszkiem już zmienia jej parametry bo sie odchyla i przeciwwaga jej sie zmienia..

Ma znaczenie wskazówka w Mk II od prędkościomierza 935 jak jest wskazówka 950? I jak pomaluje wskazówki lakierem w Mk II to wskazania bardzo się zmienią czy niezauważalnie?

jaroslawwiatr, przede wszystkim dostosuj podpis do wymogów regulaminu. To nie jest słup ogłoszeniowy!.

Poprawiłem, teraz mieści się w 8 linijkach. To co z tą wskazówką?