Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie. W sieci dostępnych jest mnóstwo dokładek maski ( krótkie długie , różniste) Czy po zamontowaniu czegoś takiego czy tez po zrobieniu bad look'a nie bedzie problemów z otwieraniem maski??

Witam najczęsciej bad locka robi się z kawałka blachy trzeba najpierw zrobić szablon i sprawdzać jak się otwierać

[ Dodano: 15 Lut 2010 00:37 ]
Kolega tak robił i mu pasuje dobrze maska się otwiera

jeśli dokładka będzie jakaś taka zakładana na lampy i grill to raczej ktoś pomyślał o tym żeby można było maskę otworzyć
natomiast jeśli bad-look to rozwiązaniem nie dosyć może mądrym ale skutecznym jest usunięcie drugiego zamka, żeby tylko otworzenie maski od środka powodowało możliwość uniesienia maski
tylko że wtedy gdy maska otworzy się w czasie jazdy to może nam dach pogiąć...

tovdi1 pisze:bad-look

to już nie modne, nigdy mi się to nie podobało, ale jak już chcesz bad look to nie żadne dokładki, jak robić to robić jak należy, czyli przeróbka maski,

ZbyszekGolf pisze:bad locka

sorki a co to?



co do otwierania nie powinno byc problemu bo palce pod spodem wsadzisz byl nie byl za duzy.. ale listwa dokladana to wies! jedynei spawany!

MAPET pisze:ale listwa dokladana to wies! jedynei spawany!

święta prawda!!!

MAPET pisze:

ZbyszekGolf pisze:bad locka

sorki a co to?

jak to nie wiesz - otwieracz do puszek

arturek320 pisze:

tovdi1 pisze:bad-look

to już nie modne, nigdy mi się to nie podobało, ale jak już chcesz bad look to nie żadne dokładki, jak robić to robić jak należy, czyli przeróbka maski,

A jak ktoś nie chce przegrzać blach które są ocynkowane i nie ma w związku z tym problemów z rudą ? Co wtedy ? Jakieś propozycje ?

To tak w ramach kija w mrowisko:D

Pozdrówka

dekoder pisze:To tak w ramach kija w mrowisko:D

III nie ma ocynku.

truckman pisze:

dekoder pisze:To tak w ramach kija w mrowisko:D

III nie ma ocynku.

A jak kolega wytłumaczy VWóz z 93 roku i praktycznie zero rudej ?

Tylko pod mocowaniem tylnej rejestracji lekkie zacieki wokół śrub ale nic nie żre nigdzie blacharki !!!

Proponuje też poczytać na naszym forum, że są różne zdania: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=29370

Czyli każdy ma swoje zdanie na ten temat ... a z doświadczenia mojego mechanika, znajomych lakierników, oraz wyczytanych tu i ówdzie informacji, zależy to tylko od tego gdzie był produkowany i na jaki rynek nasz VWóz ...

Mój akurat zjechał w 1993 w grudniu z taśmy w Brukseli - i tutaj są informacje że jest ocynkowany.

Drugi kij w mrowisko

dekoder, akurat ten podany przez ciebie temat nie jest żadnym wyznacznikiem

mettenos pisze:dekoder, akurat ten podany przez ciebie temat nie jest żadnym wyznacznikiem

Nie podałem go jako wyznacznik, jeżeli mówimy o wyznacznikach, podałem go jako przykład nie popartej dowodami oceny.

A wg Ciebie, jaki temat jest wyznacznikiem ? Bo nie rozumiem komentarza w myśl wyjaśnień jakie podałem powyżej

Pozdrawiam

dekoder pisze:
A wg Ciebie, jaki temat jest wyznacznikiem ? Bo nie rozumiem komentarza w myśl wyjaśnień jakie podałem powyżej

dla mnie wyznacznikiem jest to, iż miałem dwa Mk3 w swym życiu i żaden nie miał ocynku i to tyle

mettenos pisze:

dekoder pisze:
A wg Ciebie, jaki temat jest wyznacznikiem ? Bo nie rozumiem komentarza w myśl wyjaśnień jakie podałem powyżej

dla mnie wyznacznikiem jest to, iż miałem dwa Mk3 w swym życiu i żaden nie miał ocynku i to tyle

Ok, to skoro najstarsi górale wiedzą, niech podzielą się wiedzą, jak sprawdzić czy nasz samochód ma ocynk czy nie ma - tylko jakąś konkretną metodę dającą maksymalnie skuteczny wynik.

Pozdro