Forum.VWGolf.pl

dawid018 pisze:

Panowie ja mam pytanie jeszcze - Gdy nałożymy bazę (lakier metalik), wysycha to nie trzeba bazy lekko prze polerować ani nic? Tylko po wyschnięciu od razu klar?

warto prze polerować.przynajmniej ja tak robilem.po wyschnięciu bazy delikatnie papierkiem jeszcze przeszlifowałem 2000 potem spolerować i na to lakier z 3-4 warstwy i potem znów papierkiem jak wyschnie i spolerować tak żeby nie było efektu skórki pomarańczy

Dzięki. Maluję listwę pod grillem bo była lekko obita i pordzewiała, a chciałem zapytać

Czyli standard.

Ja szlifuję papierkiem 2500 na mokro. Przeszlifuję w takim razie, przejade Tempo aby się świeciło i na to klar.

Dzięki

Cześć Koledzy!
Powiedzcie mi jak robicie łagodne przejścia lakieru bo nie moge sie nigdzie doczytać.
Pozdrawiam

siema moze ktos tu mi pomoze bo w dziale o lakierowaniu zastój nikt sie nie odzywa.
sprawa jest tego typu ze malowałem elemnty nie cały samochod i na jednym elemencie mi ładnie wyszło gładko ze sie przejzec mozna w lakierze a skolei na masce jest tak jak by za mgłą i takie hropowate wiec czy jak to spoleruje to bedzie połysk i głebia ze bede mógł sie przejzec?

Powinno pomoc, popytaj sie w sklepie motoryzacyjnym o jakies pasty koles ci powinien doradzic. Nie wiem czy moge ci polecic "tempo" lub "carmax" bo one sa raczej do starych zmatowionych lakierow. Ale jesli masz swierzy lakier to uwazaj zebys go nie wytarl.

dEDOs22, papierek 2500 na wode i delikatnie przetrzec lakier.potem pasta G3 do nowych lakierów i polerka mechaniczna.tylko uważaj żeby nie przypalic lakieru.musi zejsć i sie zrównac.

okej dzieki cos bede kombinował

wydaje mi się, ze nie okleiłeś maski dalej za zaprawką i to matowe to zapyłka z lakieru. Pamiętajcie o tym, żeby nigdy nie robić żadnych kresek, przejścia się robi tylko płynne, i maluje tylko po zmatowanym. Miejsce pod łączenie matuje się papierem 1500 zduuuuuużym zapasem na tym zapasie płynnie kończy się bezbarwny lub akryl i musi jeszcze zostać miejsce (zmatowane) na rozcienczalnik do przejść (fade out thiner)dowolnej firmy. Malowanie tym rozcienczalnikiem łączenia nowego lakieru ze stzrym musi się kończyć na zmatowanym, ijest dookoła zaprawki matowo. Potem papier 2000 lub 2500, pasta farecla g3 polerka, i jest nówka funkiel nie śmigane. Jak będą jakieś problemy doradzę.

myślę że dla bardziej wymagających moze się okazać przydatne to forum - ja tam się dowiedziałem bardzo duzo interesujacych rzeczy

lakierowanko forum

Witam, nie chce zakładać nowego tematu toteż napiszę tu. Czerpiac inspirację z tego tematu zabralem się za zaprawki w moim golfiku i oto wstepne efekty:

początkowe czyszczenie



po nałożeniu Cortaninu




teraz tylko czekać aż cortanin zadziała i malowanie tylko na razie nie mam nigdzie możliwości załatwić lakieru pod kolor w sprayu juz w 3 sklepach lakierniczych/mieszalniach powiedzieli mi że nie ma u nich takiej opcji ale jeszcze popytam

Jak będzie się cos działo to wrzucę fotki z dalszych prac. pozdro


edit:

Lakier jest, klar jest, wszystko jest

nie pomoze cortanin. rdze trzeba wyczyscic dokladnie takze we wzerach. moze zostac jedynie delikatny rdzawy nalot. z takim nalotem juz sobie odrdzewiacz poradzi, ale z czysta rdza nie. nawet jak po wyschnieciu bedzie to czarne, okaze sie, ze glebiej jest ruda. czyszczenie druciakiem na wiertarke tez jest do du%$. wydaje sie, ze juz jest blacha, a tam jeszcze 3 metry rdzy. czyscilem spod auta i wiem cos o tym. papier scierny, delikatne tarcze szlifierskie, piaskowanie.

wlasnie to dzis oglądałem trzeba bedzie jeszcze porzeźbić

nie jestem expertem, ale uważam, że cortanin to porażka. Juz dużo lepszy jest Brunox Epoxy. Cortanin nie wiąże się z blachą na tyle mocno, żeby nie potrafiło dpaść po pomalowaniu - testowane na fordzie i za każdym razem efekt podobny - mimo dokładnego odtłu.szczenia blachy. Obecnie testuje podkłady reaktywne i podkłady epoxydowe - po zimie sie okaze czy to wystarczy

kupiłem cortanin zobaczymy jak sie spisze ,
malowal ktoś białasa ? , ciekaw jestem jak kryje itp.

twardy pisze:kupiłem cortanin zobaczymy jak sie spisze ,
malowal ktoś białasa ? , ciekaw jestem jak kryje itp.

kortanin żadna rewelacja, biały zawsze kryje nalepiej.

[ Dodano: 01 Lip 2007 01:29 ]
SouleR,

SouleR pisze:nie pomoze cortanin. rdze trzeba wyczyscic dokladnie takze we wzerach. moze zostac jedynie delikatny rdzawy nalot. z takim nalotem juz sobie odrdzewiacz poradzi, ale z czysta rdza nie. nawet jak po wyschnieciu bedzie to czarne, okaze sie, ze glebiej jest ruda. czyszczenie druciakiem na wiertarke tez jest do du%$. wydaje sie, ze juz jest blacha, a tam jeszcze 3 metry rdzy. czyscilem spod auta i wiem cos o tym. papier scierny, delikatne tarcze szlifierskie, piaskowanie.

Są na wiertarke tarcze z trzpieniem(3m 55zl lub bezfirmowa 30zl plus 15zl trzpień)takie wiórki plastikowe czyści nawet we wżerach na lusterko.camelmk, camelmk,

camelmk pisze:nie jestem expertem, ale uważam, że cortanin to porażka. Juz dużo lepszy jest Brunox Epoxy. Cortanin nie wiąże się z blachą na tyle mocno, żeby nie potrafiło dpaść po pomalowaniu - testowane na fordzie i za każdym razem efekt podobny - mimo dokładnego odtłu.szczenia blachy. Obecnie testuje podkłady reaktywne i podkłady epoxydowe - po zimie sie okaze czy to wystarczy

podkłady reaktywne typu wash primer owszem, ale bardiej przy odbudowie i po piaskowaniu a przy zaprawkach polecam podkłady epoksydowe.camelmk,

camelmk pisze:myślę że dla bardziej wymagających moze się okazać przydatne to forum - ja tam się dowiedziałem bardzo duzo interesujacych rzeczy

dzięki