Forum.VWGolf.pl

Świetny temat pozdrawiam Autora

Panowie mam problem , kolega mi malowal komore, nie doczyscilem jej dokladnie i syplnelo troche syfu na lewa podloznioce na gorze , idzie to jakos spolerowac ? tragedii nie ma , ale chcialbym zeby to mialo rece i nogi

Semian pisze:Panowie mam problem , kolega mi malowal komore, nie doczyscilem jej dokladnie i syplnelo troche syfu na lewa podloznioce na gorze , idzie to jakos spolerowac ? tragedii nie ma , ale chcialbym zeby to mialo rece i nogi

Jeśli jest na bazie to masz problem, jeśli na klarze to częściowo da się to wyciąć.
Zrób dokładniejsze foto.

problem jest na klarze , wiem ,ze jakby byl problem na bazie to by bylo po ptakach

Semian,
Najlepszym rozwiązaniem było by byś miał coś takiego, jest to klocek do wycinania wtrąceń na lakierze, średnica 30mm - do tego materiały ścierne w odpowiednim rozmiarze.


Ale z braku laku, możesz wyciąć sobie wodny P2000 do odpowiedniego rozmiaru i wygładzić syfka miejscowo.Raczej nie trzeba będzie ich wycinać do zera, ponieważ w komorze i tak poda mało światła i nawet jeśli troszkę będą wystawać nie będą się rzucać w oczy . Później po całości rozciąć całość P2500.
Następnie polerka całości na małym padzie.

Witam panowie mam mały problem :/ Próbuje pomalować samemu obudowę lusterka według tego opisu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... e#p5696329" onclick="window.open(this.href);return false; . Problem pojawia się gdy kładę pierwszą warstwę bazy i czekam około 10 min by kłaść następną warstwę. I gdy farba schnie w pewnych miejscach blaknie - matowi się. Co może być przyczyną??

to że tak ma być... położysz lakier i zacznie się błyszczeć... przed położeniem lakieru baza musi być całkowicie odeschnięta...

no właśnie chyba coś nie tak :/ załączam zdjęcia jak to wygląda po lakierowaniu bezbarwnym. Czy to może być wina podkładu??
Tylko w jednym miejscu wyszło dobrze. na ostatnim zdjęciu załączam czym malowałem.

a jak ty takich specyfików używasz.. to ja ciebie pozdrawlaju

hehe Tak to jest jak koleś wciska g**no laikowi Rozumiem że mam szukać nowego podkładu i bezbarwnego. teraz czy muszę wszystko papierem zjechać do gołego plastiku czy mogę to zmatowić?? Dodam że lusterko jest używane

Czy podkład i bezbarwny mogą być firmy "Dupli"?? Czy szukać czegoś innego??

Panowie tak po za aktualnym tematem.......mam do pomalowania boczne listwy z drzwi, dokładki zderzaków (przód, tył), oraz 3 klameczki ile będe potrzebował lakieru, wystarcza 2 setki ??

csjay pisze:hehe Tak to jest jak koleś wciska g**no laikowi Rozumiem że mam szukać nowego podkładu i bezbarwnego. teraz czy muszę wszystko papierem zjechać do gołego plastiku czy mogę to zmatowić?? Dodam że lusterko jest używane

Czy podkład i bezbarwny mogą być firmy "Dupli"?? Czy szukać czegoś innego??

Po 1 to kiepsko przygotowałeś powierzchnię.
Po 2 te produkty pozostawiają wiele do życzenia.
Po 3 mat powstał dlatego że najprawdopodobniej nie zastosowałeś do zalecanych czasów schnięcia i produkty, od podkładu po bazę stopniowo uwalniając rozcieńczalnik przyczyniły się do zmętnienia lakieru bezbarwnego.

Ale zaczynając od początku. Postępujemy w ten sposób lakierując wszystkie tworzywa sztuczne nadające się do lakierowania.

Jeśli przed malowaniem plastik był goły tzn nigdy nie malowany, konieczne jest użycie tzw promotora przyczepności. Oczywiście zaczynany od jego odtłuszczenia.
Czyli cienka powłoka, przeważnie bezbarwnej powoduje idealną przyczepność kolejnych warstw powłoki. Uwaga nie matujesz jej.
Kolejna to podkład akrylowy, w przypadku spray nakładany w 3 - 4 warstwach - czas między warstwami 5 min w 21 stopniach.
Matowanie podkładu w warunkach amatorskich lepiej odczekać 24 godziny od aplikacji. Szlifowanie podkładu w warunkach domowych lepiej wykonać w technologi na mokro, czy odpowiedni papier w gradacji np P600 - P800.
Po zmatowaniu odtłuszczamy powierzchnię, nie używamy do tego benzyny ekstrakcyjnej czy nitra - najlepsze do tego celu są zmywacze lakiernicze.
Gdy powierzchnia jest wolna od zanieczyszczeń, nakładamy lakier bazowy w zależności od siły krycia i nośnika czyli spray 3-4 warstwy między warstwami odczekujesz 5-10 min. Kolejne warstwy nakładasz tylko wtedy gdy poprzednia jest całkowicie matowa. 30 min 21 stopniach i jesteś gotowy do nakładania lakieru bezbarwnego.
Między kolejnymi warstwami odczekaj z 5 min.

Co do twojego przypadku - JA bym zmył zdarł wszystko do gołego. Warstwa, którą położyłeś jest niestabilne - nakładając kolejne może spowodować dziwne skutki.

Witam wszystko zrobiłem prawie jak piszesz tylko po zmatowieniu podkładu nie odtłuściłem. Lusterko było wcześniej malowane(nie przeze mnie ) I czy też muszę użyć tego podkładu do plastików jak wszystko zerwę?? Oraz czy ten zestaw z allegro może być?? http://allegro.pl/lakier-samochodowy-do ... 01380.html" onclick="window.open(this.href);return false; ??

Może wiesz gdzie w szczecinie kupie potrzebne rzeczy??

Jeśli nie przetrzesz się do gołego plastiku to nie musisz używać podkładu na plastik.
Natomiast akrylowy jest jak najbardziej wskazany.

Wszystko możesz kupić w sklepie na Tamie Pomorzańskiej 13 w sklepie Robilak.
Z tego co pamiętam 25 zł kosztuje podkład akrylowy spray, bezbarwny jest również w tej cenie.
Lakier bazowy około 60 zł.