Forum.VWGolf.pl

OGGY, dzięki za opis ja jutro pokombinuje z tym przyciskiem zobacze twoj pomysl

OGGY, Twój opis powinien zadziałać ba nawet moge powiedzieć że jeśli ktoś podłączy dokładnie jak to opisałeś to na 100% zadziała a w kwestii domykania to jak dłużej przytrzymasz to się domkną jak dłużej otwieranie to się otworzą

i jak koledzy sprawdzal ktos? bo ja nie mialem czasu zbytnio

adrian43 pisze:i jak koledzy sprawdzal ktos? bo ja nie mialem czasu zbytnio

tu nie ma co sprawdzać to zadziała

adrian43...czekasz tylko aż ktoś opiszę ci szczegółowo instalację tego przycisku a najlepiej fotki porobi jeszcze....Od początku tematu nic do niego nie wniosłeś poza...czy działa??Zrobił ktoś itp Jak by ktoś z nas podłączył to by napisał osobiście jedynie nie próbowałem ostatniej porady...Ale tak jak kolega pisał powinno zadziałać...Dodam ze jak wcześniej się bawiłem z nim to działał moduł komfortu tylko na otwieranie...Lecz nie zamykał...Ale nie dałem czarno czerwonego który daje sygnał lecz szaro zielony który jest sterujący...Po prostu trzeba usiąść na spokojnie i się pobawić nim bo tak jak każdy z nas z doskoku robi to nie wychodzi nam

adrian43, znalazł czas na sprawdzenie porady i zgodnie z poradą kolegi OGGY wszystko działa prawidłowo.

Mam pytanie czy posiada ktoś może numer katalogowy z takiego przycisku?

Abisian, a pokusiłeś się o przeczytanie całego tego tematu? Bo na pierwszej stronie w poradzie którą tłumaczyłem masz numer.

koledzy odkrylem ze nie dokonca dziala ten przycisk a mianowicie jest tak:
Jak zapłon wyłączony,silnik nie pracuje to działa.
A jak zapłon włączony,silnik chodzi to nie działa.

doszedl moze ktos z tym przyciskiem jak zrobiec zeby dzialal poprawnie?? ja probowalem i nic nie moge zrobic....

przycisk działa po przekręceniu lecz jedynie na otwieranie....przy zamknięciu brakuje mu impulsu podejrzewam że to przez brak stałej masy....Można spróbować dodać masę do kabelka brązowego który pierwotnie jest za nią odpowiedzialny...Nie gwarantuję czy zadziała.....

Z tego co pamiętam to masa do pompki jest podana prosto z karoserii.Brązowy kabelek jest przykręcony śrubą do karoserii nad pompką.Podanie masy prosto z akusa raczej nic nie zmieni.Może problem tkwi w różnicy między pompką z EU pompką z USA (bo podobno są inne).

Oczywiście że są inne bo US ma 8 przewodów, jak by był ktoś zainteresowany to mam taką na sprzedaż

czyli tak: jak kluczyk nie przekrecony dziala wszystko ok a po przekreceniu dziala tylko otweiranie ...zamykanie nie dziala... jak sie zakmnie recznie w czase jazdy nawet to potem przycisk otworzy.. moze to jest tak zrobione zeby w czasie jazdy nie mozna bylo zamknac?? jak jest w us? jak silnik chodzi to ten przycisk zamyka od srodka?