Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.

Przejrzałem cały temat, ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na nurtującą mnie sprawę. Generalnie chciałbym tylko zrobić coś ze zniszczonym plastikiem przy lewarku zmiany biegów/ popielniczce. Problem w tym, że nie wiem, jak go zdemontować/ oddzielić od reszty tunelu przedniego. Ktoś tu napisał, że nie da się, bo jest to zespolone. Szukałem numerów części w etce z myślą o zakupie nówki w ASO, ale niestety etka chyba też jest zdania, że jest to część zintegrowana z tunelem przednim. Wszystko byłoby ok, gdyby nie pierwszy post w temacie i zdjęcie samego plastiku bez tunelu przedniego:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/912 ... 30e23.html" onclick="window.open(this.href);return false;

help, please!

rombinik, samej tej części nie kupisz, tylko w całości górną część tunelu środkowego - koszt, z tego, co pamiętam w granicach 200zł. Po drugie,skoro chcesz 'coś z tym zrobić' - to po co kombinować? Wyciągasz cały górny tunel z auta, płyta CD i lecisz ze skrobaniem tej gumy, dalej pod kranem czyścić np gąbką a ostatecznie polerujesz np pasta polerska do lakieru.

Co z tym zrobić i jak, to wiem. Co do kupna osobno też się domyśliłem, skoro nie ma numerów w ETCE. Chodzi mi tylko o to, czy da się to rozebrać, bo jednak niewątpliwie łatwiej byłoby manewrować samym tym plastikiem niż całym tunelem przednim tym bardziej, że muszę jeszcze coś wykombinować z jednym uchwytem blaszki pod popielniczką, gdyż poprzedni właściciel prawdopodobnie za mocno ją wepchnął i jeden uchwyt się posypał. Chyba zaleje to jakimś klejem a'la sylikon bo innego wyjścia nie widze.

Mam prośbę mógłby ktoś powiedzieć bądź podać schemat jak wyciągnąć raczki pasażera i obudowę popielniczki pozdrawiam

Demontaż popielniczki z zapalniczką po kolei.

- wyjmujesz wkład popielniczki pod nim jest śruba mocująca T20
- zdejmujesz mieszek od dźwigni biegów, od strony ręcznego ciągniesz go w górę
- jak masz odkręconą popielniczkę to odchylasz gąbkę przy lewarku i wypychasz ją do góry.
- odpinasz kostkę i działasz

Demontaż rączek podważasz je ja to robiłem nożem po środku i schodzi górna cześć dolna jest przykręcona. wkrętem .

Dzięki wielkie Jarek_NS tylko własnie jak odkręcałem boczki to druga cześć rączki była razem z nimi to trzeba znów cały boczek zdejmować żeby ja zdemontować kompletnie ?

Na 99 % nie. Jak zdejmiesz górną część to ta dolna która jest przymocowana do tapicerki. Ma dwa wkręty prócz tych co mocują tapicerkę do drzwi i one chyba trzymają tą rączkę. W sobotę zdejmowałem boczek pasażera i widziałem te dwa wkręty ale ich nie ruszałem.

Ok jeszcze raz dzięki mam nadzieje ze niedługo uda mi się przedstawić mój nabytek na forum ;D

Temat odnowienia rączek i tych plastików wokół radia chyba został już wyczerpany bo wystarczy matowy boll do zderzaków i mamy wygląd jak ori ale ma ktoś pomysł czym pomalować schowek żeby był taki jak z fabryki?

A co myślicie o oklejeniu schowka folią Carbon taką jak np na alledrogo jest tylko matową. Np taką http://allegro.pl/folia-carbon-3d-matow ... 02460.html. Co o tym myślicie?

moim zdaniem to będzie już wiejski tuning ale grunt żeby się właścicielowi podobało

No ok ale Lakier strukturalny też nie wygląda jak oryginał. A Plastidip też do mnie nie przemawia.

Zamówiłem alcantarę, pójdzie na dekory... Zobaczymy

Nie oklejaj folia lipa bedzie na Twoim miejscu zastanowil bym sie juz nad pomalowaniem schowka Bollem