Forum.VWGolf.pl

Ma ktoś może gotowy wzór tarcz do wydrukowania a'la r32 lub coś podobnego do 200Km .Mam te co kolega Jungu robił,ale bym sobie zmienił i przerobił na UV z góry dzieki

rydzu pisze:Rany, już bez przesaady.Producenta taśmy izolacyjnej też mam podać?

Ja do wycinania tutaj używałem cążków do przewodów. Teraz Dremel idzie najszybciej.

Dziękuję Ci bardzo jak nie wiem co. Po co te nerwy? Zapytałem, bo bałem się coś połamać.

chechel pisze:bo bałem się coś połamać

Przecież właśnie o to chodzi. Tniesz kawałek i wyłamujesz, to zwyczajny plastik.

rydzu pisze:

chechel pisze:bo bałem się coś połamać

Przecież właśnie o to chodzi. Tniesz kawałek i wyłamujesz, to zwyczajny plastik.

Zgoda, ale bałem się że pęknie nie tam gdzie trzeba. Teraz jest ok. Już zrobione. Jedno pytanko jeszcze. Jak odwrotnie podłączę przetwornicę od katody do zasilania, to nic się nie stanie?

Zależy od katody, Revoltec jeszcze żaden mi się nie spalił.

rydzu pisze:Zależy od katody, Revoltec jeszcze żaden mi się nie spalił.

Ja właśnie uwaliłem, ale to tylko dioda w przetwornicy, lub jakiś bezpiecznik, teraz działa. Jednak nie można pomylić biegunów. A to jest katoda Revoltec. Dziękuje jeszcze raz Rydzu za pomoc.

Kolego rydzu tak jak pisałem wziołem sie za te moje nieszczesne zegary i tak jak przypuszczałęm mam pewien problem podłaczyłem i złozyłem wszystko tak jak pisałes ale nie wiem czemu nie swieca mi wogole katody nie wiem co sie stało:/zasilanie jest bo wszytko swieci a one nie prosze o pomoc

szuwar GT TDI pisze:zasilanie jest

może podpiąłeś na odwrót

a jesli tak to cos sie stało z nimi spaliły sie czy co?

[ Dodano: 21 Lut 2009 15:08 ]
no i jeszcze takie głupie pytanie czy ja wogole w swietle dziennym zobacze ze katody swieca?

szuwar GT TDI pisze:w swietle dziennym zobacze

Zobaczysz. Jeśli świeciły a nie świecą, widocznie zabezpieczenie miały słabe i spalił się gdzieś bezpiecznik w inverterze.

rydzu pisze:Zobaczysz. Jeśli świeciły a nie świecą, widocznie zabezpieczenie miały słabe i spalił się gdzieś bezpiecznik w inverterze.

Własnie odkryłęm ze jest spalony jeden z tych "bezpiecznikow" ten ze szklana obudowa jest w srodku przepalony mam nadzieje ze dokupie taki i wszystko bedzie wporzadku

[ Dodano: 22 Lut 2009 21:12 ]
no a jezeli podłacze katody bez inwentera to co sie stanie wogole zaswieca?

Jeżeli nie dokupisz, to wyciągnij jedną żyłkę z plecionki przewodu i wlutuj (wizualnie tej samej grubości,ale pewności nie mam) ja tak zrobiłem, pamiętaj że czerwony to +
POZDRAWIAM

chechel pisze:czerwony to + a czarny -

Dzieki a styłu w liczniku ktora blaszka to + a ktora - ?

[ Dodano: 23 Lut 2009 00:24 ]
aha i jeszcze jedno pytanie wlutowałes ten kawałek zyłki z boku tego "bezpiecznika" czy go wylutowałes a w to miejsce zyłke??

szuwar GT TDI pisze:

chechel pisze:czerwony to + a czarny -

Dzieki a styłu w liczniku ktora blaszka to + a ktora - ?

[ Dodano: 23 Lut 2009 00:24 ]
aha i jeszcze jedno pytanie wlutowałes ten kawałek zyłki z boku tego "bezpiecznika" czy go wylutowałes a w to miejsce zyłke??

wylutowałem bezpiecznik i w to miejsce wlutowałem kawałek drucika.

[ Dodano: 23 Lut 2009 09:34 ]

szuwar GT TDI pisze:

chechel pisze:czerwony to + a czarny -

Dzieki a styłu w liczniku ktora blaszka to + a ktora - ?

[ Dodano: 23 Lut 2009 00:24 ]
aha i jeszcze jedno pytanie wlutowałes ten kawałek zyłki z boku tego "bezpiecznika" czy go wylutowałes a w to miejsce zyłke??

Nie wiem która, bo ja się podłączyłem do włącznika świateł, ale łatwo to sprawdzić zwykłym multimetrem cyfrowym.