Forum.VWGolf.pl

dokladnieMAPET, sam chce sobie zakupic wlasnie taka barwe, ta barwa najlepiej oswietla droge..

to się zgadza, dlatego 4300 montowane jest w większości aut przy seryjnech xenonach:) Mówi sie, ze 6000K jeszcze tez ma barwe zblizona do swiatla ksiezycowego, a wszystko powyzej juz niestety traci swoje wlasciwosci oswiatlania na rzecz lansu

MAPET pisze:Bartek84 napisał/a:
A mi sie podobala 10000 i kupilem taką


no wlasnie kupiles dla lansu nei dla bezpieczenstwa..

Etam zaraz lansu , nie przesadzajcie. Popatrzcie lepiej na inne samochody które mijacie , światła mają lipne albo wala po oczach , ludzie wsadzaja gorsze żarówki niż te 10 tys K xenona.
Ja mam 6000k i świecą dużo lepiej niż byłe H.. na przekaźnikach i porządnych żarówkach, i co mam zmienić na 4300 bo te jeszcze lepiej świecą? dla mnie te wystarczają i tyle
Popatrzcie z drugiej strony większość z nas wsadza xenon w soczewki i zwykle lampy ( na 100 % nie przystosowane pod xenon) i na pewno trochę oślepiamy samochody jadące z naprzeciwka i właśnie ten kto ma 4300 K ( bo jest niby najjaśniejszy) najbardziej oślepia .
Zaraz większość napisze że jego lampy na xenonie nie oślepiają

Dj Darecki,

Dj Darecki pisze:Ja mam 6000k i świecą dużo lepiej niż byłe H.. na przekaźnikach i porządnych żarówkach, i co mam zmienić na 4300 bo te jeszcze lepiej świecą?

nie ! bo zaraz po 300 sa 6000 i te 2 pakiewty uwazam za najlepsze... ale jak juz ktos bierze nie 6 nie 8 a 10.. too wg mnei nie ma na celu praktycznosci a tylko dlatego to beirze bo ma ladny kolor!

a czy to beda 10 czy 4,3 to jak sa zle zalozone to i tak gów.. i beda slepic

o zwyklej lampie z zeberkami nie wspomne!!

No to co do oślepiania to ja dodam od siebie 3 grosze..
Włożyłem do bory nowe lampy na soczewce, FK. Zamontowałem spryskiwacze wysokociśnieniowe, regulacje mam ręczną z kabiny. Światła ustawione na diagnostyce. Włożyłem xenon 5000K. w nocy dużo lepiej niż na zwykłych żarówkach, linia światłocienia na tej samej wysokości co u mondeo i vectra c z ori xenonem. Tamte bardziej rażą i troche lepiej oświetlają. Natomiast co do jazdy w dzień - nie dość że nie oślepiają, to jak jest słonecznie to po prostu jest wrażenie że mam zgaszone światła mijania!! Ludzie kilka razy mi na trasie migali światłami - miałem ustawione na maxa w dół. Nie wiedziałem o co chodzi, myślałem że oślepiam, ale jak stanąłem z kilkoma osobami później w słoneczny dzień przed autem dobre pare m, to każdy stwierdził że ledwo widać włączone światła... Na spocie widziałem mk2 z xenonem w zwykłej lampie z żeberkami - wali że sowy z drzew spadają.. Więc panowie, nie każdy ksenon oślepia. Porównując swoje lampy z ori, to te ori bardziej walą niż moje. Dodam, że mondeo ma taki patent na soczewce - coś jakby rozpraszający pierścień, żebyświatło było z daleka widać, w vectrze soczewka jest w jakby tunelu lustrzanym - który też rozprasza troche światło by było lepiej widoczne chyba z boku..
Przy okazji dodam, że FK sie nie popisało z soczewką do bory, 5000K wygląda jakby było to conajmniej 6000 (widziałem ten sam palnik w innej soczewce - różnica jest). Chce teraz zobaczyć jak by wyglądały 4300, żeby nie było tej poświaty niebieskiej.. A, i co mnie jeszcze w tej soczewce zastanawia - linia światłocienia to w miare szeroka smuga fioletowa, w innych soczewkach które widziałem jest ona znacznie mniejsza.
Wiec jak mówicie że wszystkie HIDy oślepiają, a ori nie, to prawdą nie jest. Nie każdy HID też oślepia - wszystko zależy jaka lampa (soczewka to podstawa żeby po oczach nie dawało, no chyba że ori xenon ala volvo), czy dobrze ustawione lampy i czy klosze czyste. No i soczewka soczewce nierówna, o czym sie sam przekonałem..
Rozpisałem się, tyle z moich obserwacji i takie jest moje zdanie i każdy ma prawo się z nim nie zgodzić

Pablitto, nie pisalem i wydaje mi sie ze nitk nei pisal ze oryginalne oslepiaja bo saoryginalne a HID oslepia bo to HID...
chodzi o to w jakich lampach wmontuje sie hid bo zwolennikiem hidu w soczewce to jestem! ale twedy trzeba dobrze ustawic swiatla

razi w porownaniu do seryjncyh jak sa zle ustawione bad zna nierownosciach czy po zaladunku...

Chodzi mi o to, że ludzie pisząc że HIDy oślepiają i jakie to jest wielkie zło, nie raczą napisać że chodzi im o xenon w lampie z żeberkami lub seryjnej h4 np. Jedni piszą - mój xenon n ie oślepia, nie podając co mają, inni na to że xenon wali po oczach i też nie podają jaki. A potem strasznie ciężko się połapać dla zwykłego ludzika o co chodzi z tym oślepianiem i wychodzi, że ile ludzi tyle opinii. Sam osobiście mam odwrotny problem, jak już pisałem. Jak dam światła na maxa w dół, to jadący z naprzeciwka myślą że mam wyłączone światła mijania, jak dam wysoko jakoś lepiej jest. Gorzej jak miśki sie przyczepią czemu bez świateł jeżdże Stąd bede robił próby z 4300 jak da rade..

Podepnę się pod temat bo kolega mi w głowie namieszał.
Zakupiłem sobei lampki do swojego MK3 Hella a'la Golf MK4 i chcę xenon.
Kolega mi pisze, że do lamp parabolicznych (z odbłyśnikiem) stosuje się żarniki o oznaczeniu D2R (z tzw przesłoną na żarniku) a do lamp soczewkowych D2S.

Ktoś ma możliwość potwierdzić lub zaprzeczyć temu?

D2S to palniki z napyloną warstwą ochronną, by światło nie szło w określonym kierunku na odbłyśnik przed soczewką. Co do skuteczności tego są podzielone opinie. Fakt, wiele osób wkłada zwykłe d2s w zwykłą lampę. Tak więc d2s są jakby dedykowane do lamp bezsoczewkowych.
Mogę się mylić jeśli chodzi o oznaczenia, na allegro są i takie i takie, pod h1,h4 i h7 oraz pod całą mase innych.

Mi gostek ze sklepu tłumaczył D2R- reflektor D2S- soczewka

Radi mk3 pisze:Mi gostek ze sklepu tłumaczył D2R- reflektor D2S- soczewka

tzn. że jak mam soczewki na żarówki H1 to mam szukac zestawu xeno pod D2S?
pozdr

Jak masz H1 to musisz szukać zestawu pod H1, żarnik D2S budową zbliżony jest do H7 także nie wejdzie ja mam lampki in pro z soczewką i żarówką H7 wsadziłem żarnik D2S troche musiałem żezbić ale wszystko wyszło pomyślnie jeżdze na tym już pare latek i nikt jeszcze sie nie doczepił