Forum.VWGolf.pl

To jak macie może pomysł jak to zrobić i dlaczego tak jest że z jednej strony odstaje od błotnika??

masz raczej coś z błotnikiem tez bo nawet grill żle lezy..

Dziku VR6 pisze:masz raczej coś z błotnikiem tez bo nawet grill żle lezy..

Źle leży bo błotniki poprzestawiane,być może uchwyty źle przykręcone.... Jak dla mnie to trzeba ściągnąć zderzak i zacząć od początku.

Ok to zacznę od początku i może coś z tego wyjdzie

A może to dlatego że oryginalnie błotniki miały tylko miejsce na ślizgi do wąskiego zderzaka a ja sam wywierciłem drugą dziure na szeroki ślizg i to może przyczyna. Bo dzisiaj ściągnąłem zderzak całkowicie odczepiłem ślizgi z błotników założyłem zderzak do belki i wszystko ładnie pasuje.

Pod szerokie zderzaki błotniki mają przetłoczenie pod ślizgi więc masz lekki naddatek. Być może są jakieś patenty/przejściówki. Na ten temat nie mogę nic powiedzieć bo tego nie praktykowałem. W zamiennikach błotników widziałem przetłoczenia pod szerokie i wąskie co zapewnia uniwersalność.

Aha dzisiaj jakoś przemodziłem i wszystko dobrze jest

m-stab pisze:Pod szerokie zderzaki błotniki mają przetłoczenie pod ślizgi więc masz lekki naddatek. Być może są jakieś patenty/przejściówki. Na ten temat nie mogę nic powiedzieć bo tego nie praktykowałem. W zamiennikach błotników widziałem przetłoczenia pod szerokie i wąskie co zapewnia uniwersalność.

u mnie w wersji special oryginalnie mialem wąskie zderzaki ale są dziury pod szerokie ślizgi z wytłoczeniem, 90r.

Jak pisałem na początku wybrałem wąskie zderzaki i potrzebuję dobre info na temat wąskich zamienników. Auto które będzie robione od podstaw nie ma najgorszych zderzaków ale mile widział bym nowe. Jak bardzo odbiegają od oryginału? Warte są zachodu?