BartekGib pisze:Generalnie kolego to ja Ci bardziej polecam na diodach SMD a nie LED. LEDy potrafią przy wyższym/niższym skoku napięcia sobie pierdyknąć. Pozatym SMD świeci mocniej od LED i wytrzymuje skoki napięcia. I tak jak kolega wyżej napisał - nie inwestuj w postoje typu "świece do przodu - udaje żarówkę H7". Tutaj nie ma osobnego gniazda z odłyśnikiem do postojówki, przez co musi porządnie świecić na boki, byś miał jakiś efekt.
1. SMD
2. Jeżeli zależy Ci na efekcie to kup nawet postoje za 20 zł
3. Skup się na postojach święcących nie punktowo, a .... rozbłyśnikowo
Kolega wyżej ma racje oprócz jednego. Skrót SMD oznacza elementy elektroniczne do montażu powierzchniowego. Dioda LED SMD to nadal dioda LED tylko w innej obudowie (nie ma tych wystających drucików). Są diod LED SMD mniejszej i większej mocy. Ostatnio na allegro jest to modny chwyt marketingowy
Diody LED w samochodach mają bardzo ciężkie warunki. Często dochodzi do krótkich skoków napięcia. Bez zastosowania odpowiednie elektroniki żywotność jest bardzo słaba. W większości dostępnych na rynku produktów żarówka postojowa LED to dioda i rezystor. Jest to bardzo kiepskie rozwiązanie rezystor nie wyłapie skoków napięcia. Zmniejsza tylko napięcia o daną wartość. Do tego przy pracy alternatora napięcia wzrasta do około 14V. Często nie jest to uwzględnione. Niby wszystko jest ok diody świecą mocniej, ale podaną żywotność można sobie...
Przy kupnie takich żarówek warto kierować się ilość lm, kątem świecenia(im większy tym lepszy w przypadku postojówek większa szansa na trafienie w odbłyśnik), poborem prądu.(im większy tym lepszy jeśli dioda pobiera więcej prądu tzn że ma większą moc tak samo jak z normalnym żarówkami tylko sprawność jest tutaj dużo większa)
Co do poboru prądu tutaj trzeba uważać bo mogą być zastosowane rezystory zwiększające pobór prądu w celu oszukania układu w nowszych autach wykrywającego spalone żarówki. Jednak ta moc odkłada się na rezystorach i wydzielane jest ciepło. Co prowadzi do mocnego nagrzewania się takiej żarówki znacznie skracając żywotność diód. Jeśli ktoś ma taki system to lepiej zastosować normalny rezystor na przewodzie, a nie mały SMD w samej żarówce.
Często podane parametry mijają się z prawdą(są zapożyczone od producenta diody). Jeśli w żarówce jest nie zliczona ilość diód i są zastosowane tylko rezystory to na pewno nie jest tak, że pomnożenie parametru przez ilość diód da nam prawdziwy wynik.
Jeśli parametry byłby prawdziwe to te niby najmocniejsze powinny dorównać normalnej żarówce W5W.
Starałem się tak napisać żeby każdy zrozumiał i wiedział mniej więcej czym się kierować przy zakupie. Mogę być trochę nie wiarygodny bo jestem związany z firmą produkującą takie rzeczy, ale każdy kto ma chociaż trochę pojęcia o elektronice przyzna mi rację.
Jeśli komuś zależy na jakości to polecam:
http://www.sfar.ofertainfo.pl/www2/inde ... odeclsid=1
Tutaj link do tematu na tym forum ze zniżkami:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30
Pod koniec tematu jest nawet zdjęcie od użytkownika golfa mk4
Pozdrawiam
ładnie świeci i rozbłyskuje a nie świeci punktowo