Forum.VWGolf.pl

Goofi, a jak to było u Ciebie pomalowane czy nakładka 'whitewalls' jak to się sprawuje w codziennym użytkowaniu???

Ja obmyślam znaleźć jakąś dobrą farbę (do gumy na bazie kauczuku), jakieś pomysły???

GarageBoy pisze:Goofi, a jak to było u Ciebie pomalowane czy nakładka 'whitewalls' jak to się sprawuje w codziennym użytkowaniu???

U mnie tego nie ma, kupilem golfika sporo po tym jak juz tych nakladek nie bylo, osobiscie one mi sie nie widza, nie ten styl

GarageBoy, farba drogowa jest na bazie kauczuku -nawet przy malowaniu pistoletem nie zdalo sprawy...

witek-b5, a co było przyczyną???
Nie trzymała się ona gumy, czy nie dało rady pokryć???

Albo wykminiłem jeszcze pokryć białym silikonem

GarageBoy pisze:a co było przyczyną???

domyślam się że pękała...

dokładnie -pękała, za bardzo opona pracowała, próbowałem potem domalowywac (po 7 dniach dzień w dzień) dałem sobie spokój.

Wątpie czy silikon będzie sie trzymał opony, raczej po pierwszej jeździe będzie to swobonie dyndający kawałek czegos co przypomina folie -jakby reklamówka Ci się wkreciła w koło...

GarageBoy pisze:Witam, zastanawia mnie jak zrobiony jest biały pasek na oponach, tak jak np. tu:
http://www.demonvw.co.uk/photos/Golf1/Golf1_634.jpg
lub tu:
http://vwgolf.pl/source/foto/tuning/cult/2.JPG

Są to opony robione na zamówienie, czy też istnieje sposób na zrobienie takich oponek samemu

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WHITE-WA ... ccessories

llukasz, a jednak jest jakieś dziadostwo na koła.
Pokminie troszku, a jak nie to zamówie sobie te White Wall Tires. Gadłem z jednym gościem i mówił, że spokojnie 120-130 można lecieć, więc może się skuszę

odświeże, jakby ktoś chciał to mam do sprzedania moje whitewalls'y i białe dekle vw. wiecej info tu:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212148

generalnie te wszystkie nakladki to tylko chec upodobnienia opon seryjnych do takich z wczesnych lat motoryzacji. wywodzi sie to stad, ze dawniej opony robiono z bialej gumy, ta jednak nie zapewniala odpowiednich wlasciwosci trakcyjnych, wiec zaczeto stosowac domieszki, ktore sprawialy ze mieszanka stawala sie czarna (stosowano to na bieznik opony, boki zostawaly biale). Pozniej doszly aspekty estetyczne, po prostu biale boki bylo trudniej utrzymac w czystosci, wiec i boki zaczeto pokrywac czarna warstwa gumy. Czesto zdarzalo sie tak, ze po zawadzeniu np o kraweznik, czarna warstwa schodzila odkrywajac ta biala. Pozniej stwierdzono ze w luksusowych autach, o ktore dba sie tak czy tak, takie opony dodaja stylistycznego szlifu...obecnie takich opon juz sie w zasadzie nie produkuje, poza pojedynczymi firmami, produkujacymi takie opony np do odrestaurowywanych aut wg starych technologii, np http://www.lucasclassictires.com/ czy http://www.voguetyre.com/index.cfm