Forum.VWGolf.pl

Kamel, no tak, ale ja juz mam zalozone duze angielskie i jesli dobrze zrozumialem przerobke to caly sens tkwi wlasnie w tym, zeby zostawic swoj trojkat montazowy (z lusterka EU) przykrecany do drzwi tak? Bo to wlasnie w tym jest roznica (pod innym sa katem wzgledem nadwozia)?
Czy w stelazu w koncu??

Tical pisze:caly sens tkwi wlasnie w tym, zeby zostawic swoj trojkat montazowy (z lusterka EU) przykrecany do drzwi tak?

Dokładnie tak..
A skoro masz już założone angielskie to niestety lub stety czeka Cię rozbiórka drzwi
Trójkąt mocujący jest pod innym kątem. Stelaże lusterek są takie same dla EU i GB..

Tomek gd pisze:czyli cala przyjemność dłubania

Hehe
W sumie jeżdżę już 3 tydzień bez tunelu środkowego bo nie mam czasu się za to zebrać

Kamel pisze:Dokładnie tak..
A skoro masz już założone angielskie to niestety lub stety czeka Cię rozbiórka drzwi
Trójkąt mocujący jest pod innym kątem. Stelaże lusterek są takie same dla EU i GB..

Nie takie niestety
Dobrze, ze sie w koncu zrozumielismy

Mam takie pytanie czy da się z lusterka zdjąć samą obudowę bez całego rozbierania go. Chciałbym zmienić sobie prawe angielskie na europejskie.
Po przeczytaniu jak trzeba całość zrobić żeby wymienić trójkąt - to zacząłem się bać, że z moją cierpliwością połamie te zaczepy, więć zastanawiam się czy da się przełożyć najpierw nowe lusterko europejskie, a później na nim założyć samą obudowę pomalowaną w kolorze nadwozia?

tyranus, taa bo trzeba mieć trójkąt europejski, jak zdejmiesz samą obudowę wraz z korpusem z euro to anglik i US pasują.

W związku z tym mam jeszcze jedno pytanie jest jakaś książka na rynku w której było by opisane krok po kroku jak zdjąć boczek drzwi ??

Kolego odkręcasz u dołu 3 śrubki,podważasz plastikowe zatrzaski i odpinasz kostki przewodów.Cała robota max 10 min.

cinek18-86 pisze:Kolego odkręcasz u dołu 3 śrubki,podważasz plastikowe zatrzaski i odpinasz kostki przewodów.Cała robota max 10 min

a boczek dalej trzma sie drzwi





Trzeba jeszcze odkrecić 3 śruby (drzwi kierowcy) lub 2 (pasażerskie) króre znajdują sie pod panelem elektrycznych szyb lub rączką drzwiową


w tym temacie masz instrukcje zdjęcia boczka


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122053" onclick="window.open(this.href);return false;

Kufa...
Chyba z godzinę rozbierałem na części duże, prawe lusterko, które dostałem...ale koniec końców nawet "zawleczka" jest cała. Idę do auta próbować zdjąć to małe bezsensowne gówninenko...a tu psikus nie mogę odkręcić śrubki
I co ja biedny teraz mam począć? Widzę, na dużym, ze ona wchodzi bezpośrednio w stelaż, więc nawet nie ma możliwości, żeby to od środka ruszyć. Psiknąłem WD40 ale coś wątpię;/

miskieusz, nie trzeba jej wykrecac... bez tego mozna zdjec obudowe.

hmm o tym w sumie nie pomyślałem...rozumiem, że jak obudowę to i całe lusterko?

polać prawdziwą cocacola a jak nieda rady to na sile, śruba jest dodatkowym zabezpieczeniem który trzyma ten dolny plastik, ja zrobilem na sile i urwał się łepek zardzewiałej śrubki, mimo to plastik i tak sie dobrze trzyma na zatrzaskach.

Poradziłem sobie... i mogę powiedzieć tylko jedno kto jeszcze nie założył niech zakłada!
W końcu widać cokolwiek z prawej strony przy zmianie pasa!
Uważam, że to powinien być pierwszy mod przy aucie ważniejszy nawet niż zmiana rozrządu i oleju;)

Właśnie skończyłem montować u siebie nowe lustro (ori niebieskie asferyczne podgrzewane) - Sporo zabawy było z podnoszeniem pierścienia (nie ma co odginać listków - trzeba klinem cały wydzierać na siłę w górę) i wyciąganiem pinów z wtyczki (nie chciały puścić mimo poluzowania zaczepu - musiałem jedną wtyczkę pociąć na kawałki) - reszta to właściwie spokojna robota, a że się nie śpieszyłem to w sumie zajęło mi to (nie licząc prac przy obudowie - szlifowania malowania itp. czego nie skończylem jeszcze) jakieś 2 godzinki z przerwą na obiad, dyskusjami z kuzynem i ogólnie maksymalnym nieśpieszeniem się