Forum.VWGolf.pl

Witam jestem po wymianie czujnika temperatury cieczy i płynu chłodniczego, mechanik po wymianie wyczyścił mi samochód z błędów i tutaj zaczyna się problem. Po odebraniu auta palił się check na vagu pokazuje błąd egr, mechanik stwierdził ze trzeba założyć oryginalny egr bo tamten co był w aucie to jakiś chiński zamiennik. Kupiłem oryginalny egr (używany) po czyszczeniu części i złożeniu mechanik powiedzial, ze kupiony egr jest w porządku nie ma błędu na liczniku. Na drugi dzień po odebraniu auta na biegu jałowym zaczęły delikatnie falować obroty po rozmowie z mechanikiem stwierdził ze to jest normalne w tych autach i żeby się nie przejmować. Po odlaczeniu egr silnik pracuje równo nie falują obroty. Co w tym przypadku robić ? Czy uzbierać na jakiś lepszy egr np. (pierburg) Czy np wyczyszczenie przepustnicy coś pomoże ?

Zacznij od ponownej adaptacji zaworu. Jeżeli to nie przyniesie skutku to pewnie trzey będzie szukać kolejnego.

Może wpierw byłoby fajnie by kolega podał jaki silnik ma bo na razie to słabo widzę.

Silnik to 1.6 16V 105km. Po ponownej próbie adaptacji komputer nie chciał adaptować egr. Parametry egr cały czas stają w miejscu na biegu jałowym i przy dodawaniu gazu. Przy kolejniej próbie podpięcia vagu już nie widział samochodu. Znajomy stwierdziła ze prawdopodobnie pada nam sterownik w samochodzie i poszuka innego aby sprawdzic czy na drugim będzie lepiej a z kolei drugi znajomy powiedział żeby wyczyszcic przepustnice i wtedy spróbować adaptować przepustnice i egr. Co byście doradzili ? Nie chce za bardzo dużo kasy wkładać na marne a przy rozlaczonym egr samochód chodzi idealnie.

Ewidentnie są to objawy źle zaadaptowanego zaworu egr lub jego uszkodzenia...nie sterownika...