Forum.VWGolf.pl

Hej
Czy ktoś wie na jakich śrubach jest zamocowana tylna blacha osłaniająca tarczę hamulcową? W etce nie ma żadnych śrub tylko dwie spinki.



Do czego służy zestaw doposażający ciężarek wyrównoważający 1J0698998. Po wpisanie w google tego numeru wyskakuje cos takiego

Osłonę trzymają śruby czopa,dwa chodzi o sprężyny widoczne na zdjęciu lecz znalazłem coś takiego być może na rynek USA

To na którym rysunku szukac tych śrub?
Co daje ten zestaw obciążników ? jaki ma wpływ na hamulce?

Ręczny lepiej odbija i w sumie tyle, grupa 5 rys.500-20poz.3

Osłonę trzymają 4 śruby razem z podstawą piasty, Bez zdjęcia piasty nie odkręcą się. Śruby mają łeb 16 i są mocno skorodowane. Odkręcić można chyba tylko z udarem. Wymieniałem ostatnio komplet tych blach. Piasta z koronką ABS i łożyskami do wymiany. Przy ściąganiu piasty zostaje na czopie bieżnia wewnętrzna i uszczelniacz tyłu piasty. Dlatego zdecydowałem wymienić komplet łożysk z piastą.

bogdan11 pisze: ↑

sob gru 14, 2019 21:21

Osłonę trzymają 4 śruby razem z podstawą piasty, Bez zdjęcia piasty nie odkręcą się. Śruby mają łeb 16 i są mocno skorodowane. Odkręcić można chyba tylko z udarem. Wymieniałem ostatnio komplet tych blach. Piasta z koronką ABS i łożyskami do wymiany. Przy ściąganiu piasty zostaje na czopie bieżnia wewnętrzna i uszczelniacz tyłu piasty. Dlatego zdecydowałem wymienić komplet łożysk z piastą.

Czyli po demontazu piasty, łożysk, koronki abs nie można jej już spowrotem zamontować bo się uszkadza przy demontażu?
Blachy z przodu można demontować i montować tylko po ściągnięciu tarczy hamulcowej?

Nie wiem jak jest z blachami z przodu, nie zaglądałem tam. Tył po 17 latach wyglądał tak jak opisałem. Wewnętrzna bieżnia od strony abs-u jest zespolona z uszczelniaczem i zapieka się od strony podstawy piasty. Zresztą i tak nie ma za bardzo jak złapać tę bieżnię od strony abs-u aby pociągnąć całość do siebie. Śruby z jednej strony poszły z udarem. Z drugiej strony odkręciły się 3 a czwartej łeb się zaokrąglił i pomogła dopiero specjalna nasadka do obtoczonych łbów. To jest jedyny problem przy tej robocie.

Z przodu tak,z tyłu niestety uszkadza się łożysko i trzeba zakładać nowe,a to jest elementem zespolony,piasta łożysko