Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z ciężkim odpalanie samochodu, Wymieniony został MAP Sensor ponieważ pokazywał nie prawidłową temp, oraz ciśnienie w dolocie Została jeszcze kwestia jednego czujnika tylko nie wiem, który to właściwie jest, czyżby to Termostat ?
Załączam Fot I Log.



[/URL


[URL=http://www.fotem.pl/show/full/735cb9d57 ... b55231bbfa]

To jest chyba temperatura katalizatora. Temp silnika sprawdzasz w grupie 04.

W silniku 1 gr. 004 temperature pokazuje 54
A w liczniku 17 gr 003 temperaturę pokazuje 51
To raczej prawidłowe?

Tak. Delikatna różnica może być w odczytach bo to są 2 czujniki w jednym. Jeden daje sygnał do ECU a drugi na zegary.

No to juz nie wiem gdzie szukać przyczyny, utrudnionego rozruchu silnika

Lepiej sprawdź kompem jaką temp wskazuje na zimnym silniku i czy ona rośnie równomiernie w całym zakresie. Ja miałem kiedyś przypadek że chwilowo wskazywał temp -40* podczas nagrzewania.

Na rozgrzanym silniku trasa 15km ( Miasto ) i dziwne temp silnia między 79-80*C Gdzie wskazówka normlanie pokazuje 90.

To akurat jest ok. Zegar jest tak wyskalowany że wskazuje 90 st już od ok 70 st silnika.

Rozumiem, czyli problem jest gdzie indziej, to już naprawdę nie wiem gdzie ciągle mam błąd EVAP, szkoda że już w sklepie nie moge dostać tego zaworku nigdzie. Używane do tego silnika również graniczy z cudem, choć cyka normalnie, nie wiem co może być z nim nie tak.

To że cyka nie znaczy że jest ok. Być może nie zamyka się szczelnie. Równie dobrze może być zalany węgiel aktywny w tym zbiorniku. Poczytaj o tym na forach jak to ludzie z tym walczą poprzez wymianę węgla. Pewnie łatwiej jest wymienić cały ten zbiornik na używany.
Może być też przyczyną uszkodzona wiązka lub i sam ecu silnika.