Forum.VWGolf.pl

Witam. Od czasu do czasu zapala sie i miga mi czerwona kontrolka oleju oraz słychać sygnał dźwiękowy. Gdy zgasze i odpale ponownie samochód to kontrolka nie powraca. W czym moze byc problem? Pierwszy raz spotkalem sie z tym ze 2 miesiące temu potem dopiero wczoraj i dziś. Dźwięk silnika sie nie zmienia. Chodzi tak samo zarówno gdy sie świeci kontrolka jak i sie nie swieci. Olej mam zalany 5w40 Motul Specyfic. Golf 4 1.9 TDI ALH

Przerwany, nadlamany kabelek od czujnika cisnienia. Tu gdzieś koło filtra oleju powinien być. To jest jedna żyła kablowa.

Okej, przeswietle kabel w pierwszej kolejności. Pytanko jeszcze takie. Czy gdy czujnik się rozłączy na chwile lub wykryje chwilowy spadek ciśnienia oleju to kontrolka będzie sie świecić caly czas dopóki nie zgasze auta?

Cześć,
Jeśli będzie przerwa, kontrolka się nie zapali do czasu, aż obroty silnika nie wzrosną do około 2200-2500.

Odkopuje temat ponieważ problem znów sie pojawił i występuje coraz częściej. Czasami kontrolka zapali sie i miga do czasu aż zgasze i odpale znów samochód a czasami pomiga 2 sekundy i gaśnie, dzieje sie tak w różnym zakresie obrotów i niezależnie od czasu jazdy (czasami po 10 minutach, czasami po pół godziny). Kabelek do czujnika pod filtrem oleju jest cały. Od czasu napisania przeze mnie pierwszego postu aż do tej soboty było dobrze, kontrolka ani razu sie nie zaświeciła a teraz dzieje sie to coraz częściej. Czy to są objawy faktycznie zbyt niskiego ciśnienia oleju czy raczej cos z elektryką?

Wkręć sobie manometr i sprawdz ćisnienie na rozgrzanym pojezdzij z wkreconym i daj mu po garach i sprawdzaj cisnienie ale ja obstawiam ze gubi ćiśnienie mozna tez zmienic czujnik ćisnienia i wyczyscic smok jak to nic nie pomoze to niestety panewki

Niestety nie mam manometru ani nie mam tez od kogo pożyczyć. Gdyby gubił ciśnienie to gasła by kontrolka po zgaszeniu i odpaleniu ponownie? A panewek nie byłoby słychać?

Tak jak kolega wyzej ci napisał jak sa problemy z czerwona konewka to na pierwszy ogień sprawdzenie ćiśnienia oleju jak nie masz to do mechaniora podjedz i ci sprawdzi

Tak zrobie, podjade do mechanika i niech mi zmierzą ciśnienie

Wracam do tematu ponieważ kontrolka znów wróciła. Zmierzyłem ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku i wynosi ono około 2 bary przy 2000 obrotów. Z tego co czytałem to takie ciśnienie jest dobre więc w czym moze tkwić problem?

Odkopuje temat.
Wyremontowalem silnik ALH
wszystko co możliwe mechanicznie jest nowe.
Dziś odpaliłem i gdy zwiekszałem powoli obroty to przy około 2tys obr. zaczęła mrugać czerwona kontrolka ciśnienia oleju.
Sprawdziłem czy olej dostaje sie do głowicy i widzę że wałek rozrządu ma smarowanie jak należy.
Podstawa filtra oleju również jest nowa
Czy uszkodzony czujnik robi takie problemy czy może być trafiona pompa oleju??( zdarzyło mi się w Ursusie c360)
Czy ktoś może podpowiedzieć ile ma być ciśnienia oleju??

Uszkodzony czujnik oleju zapewne.

marcin7x5 pisze: ↑

pt paź 11, 2024 21:06

Uszkodzony czujnik oleju zapewne.

Czujnik wymieniłem mimo że nie musiałem.
Zegar podpiety i wyrok padł na pompe oleju.
Nowa pompa oleju dawała 1.5 bar przy 2tys obrotów
Pompa febi
Zamontowałem starą bo faktycznie nie było takich problemów wcześniej.zobacze co będzie

marcin7x5 pisze: ↑

pt paź 11, 2024 21:06

Uszkodzony czujnik oleju zapewne.

No i jest piзda
Identycznie takie samo cisnienie na starej pompie jak i nowej.
Czy ktoś wie czy w podstawie filtra oleju jest zaworek regulujący ciśnienie?? Oglądałem starą podstawe i jest tam sruba torx i w srodku mały tłoczek z sprężyną.