Forum.VWGolf.pl

Witam,

Ostatnio musiałem nasmarować trzpienie, oś i tak dalej w mechanizmie wycieraczek. Nie wiem czy od tego, czy innego momentu mam problem z jedną wycieraczką. Niestety, ale stuka mi o słupek. Na pewno nie jest to jej normalna praca. Czy mogłem coś poknocić przy składaniu? Jedynie co ściągałem to dwa bolce w tulejce, nasmarowanie i założone. Wina źle założonego mechanizmu czy może trzpienia na które nachodzi ramie wycieraczki od zewnątrz?

Zielony kolor to praca mojej, czerwony prawidłowa.

Pozdrawiam,

Źródlo: wikipedia.org

To przestaw te wycieczkę na wielowypuście i będzie ok. Regulacji masz duży margines

Masz na myśli trzpień w który wkłada się ramie wycieraczki? Jeśli tak to jest do końca, nawet skrzywiłem "specialnie" ramie, ale efekt ten sam..

Odkręcić ramię wycieraczki (chyba 13-stka) a wcześniej możesz zaznaczyć pisakiem położenie wycieraczki a jak to nazywasz trzpieniem . Oczyścić frezowany trzpień np szczotką drucianą i równo w osi osadzić ramię wycieraczki jednocześnie cofająć niżej (wygląda na to , że w lewo) według położenia zaznaczenia pisakiem.

Wycieraczka wykonuje za pełny obrót. Na najniższej pozycji jest już prawie (3mm) od plastiku, więc nie mam gdzie to przesunąć

Witam , mam ten sam problem . Wycieraczka w pozycji dolnej dotyka do plastkiu pod szybą a mimo to uderza w słupek . Więc chodzi o to czy można zmniejszyć zakres jej pracy , może ktoś coś

zamienione osie prawa z lewa i taki efekt moze byc

Luzy na mechanizmie powiększają że tak powiem zakres pracy wycieraczek. Zaklepac, przesmarowac i będzie latać jak należy. Znany problem.

Kolega wyżej miał racje, problem był z zamienionymi osiami, a szerzej to te blaszki. Jedna jest szersza.. i tak dalej.

Pozdrawiam,