Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Mam nie mały problem z hamulcami na tylnej osi, mianowicie rozbierane przez mechaników było już conajmniej 3 razy za każdą próbą jest to samo nagrzana bardzo felga jedna i druga. Mechanicy twierdza ze wszystko jest wyczyszczone i nasmarowane gumki itp są nowe uszczelnienia, wymienili nawet...przewody elastyczno metalowe, niestety tył nadal grzeje, ręczny odbija i działa bez zastrzeżeń. Pytanie mam do was co ja mam z tym zrobić bo wydałem już sporo kasy na stosunkowo stare auto a efektu brak, co może być przyczyną grzania? Czy to trzeba dać do całkowitej regeneracji? Pozdrawiam.

Skoro odbija to nie jest problemem regeneracja. Nie masz przypadkiem zbyt mocno naciagniętej linki od ręcznego? W taki sposób, że wydaje ci się że jest spuszczony a jednak troche trzyma?
Zrób test, spuść te linki od ręcznego przy zaciskach, przejedź się i zobacz czy się nadal grzeje. Jeśii nie będziesz w stanie odczepić tych linek używając samych kombinerek to znaczy, że masz za mocno naciągnięte. To ramie od ręcznego przy zaciskach powinno być maksymalnie do oporu cofnięte.

Linki od ręcznego sa ok sprawdzałem je dobija do końca patrząc od tyłu do samego ogranicznika więc to chyba nie w tym problem, spróbuje dzis podnieśc kolo i obracać czy będzie duzy opór

Zdjąć zaciski - sprawdzić czy klocki chodzą luźno w jarzmach. Jeśli chodzą luźno to zobacz czy prowadnice zacisków (te do których przykręcasz zaciski) chodzą luźno - nie może być oporu

Chodzi wszysto luźno nic nie przystawia, prowadniczki chodza jak po maśle klocki nie blokują się na blaszkach, dlatego sprawa jest dziwna, czy może być to wina serwa czy coś?

No to skoro nie blokują hamulce to może łożyska? Nie wiem czy mogą aż tak mocno grzać, ale może jednak? Huczą koła z tyłu?

Nic nie huczy cichutko w aucie tarcza jest rozgrzana na maxa ze klocki czasem czuc jak dalej pojade felga goraca tez...dobrze ze aluminiowa to oddaje szybko to cieplo

Zacisk hamulcowy szwankuje no chyba że układ zapowietrzony.

Ja myslałem ze jak zapowietrzone to nie hamuje ale pedal twardy hamulce sa na "dotyk" mocne. Czyli zostaje pełna regeneracja całych zacisków wraz z jarzmami?

korektor siły hamowania do sprawdzenia

W Mk4 funkcje korektora pełni ABS, nie ma tam mechanicznego korektora.
Prowadnice zacisku patrzyłeś? Luźno chodzą?
Przy zapowietrzonych tak jak mówisz, gorzej hamuje a nie daje takich objawów jak tu ktoś wspominał.

Może hamować też jak jest zapowietrzony bo robi się poduszka która się spręża i potem rozpręża. Z tym że to nie jest duże hamowanie. Duże prawdopodobieństwo że problem w zaciskach hamulcowych. Jak ktoś co roku nie rozbiera nie czyści i nie smaruję tłoczków w zacisku oraz ośki od ręcznego to kiedyś musi to się skiepszczyc.

flo89 pisze: ↑

pt wrz 14, 2018 15:41

W Mk4 funkcje korektora pełni ABS, nie ma tam mechanicznego korektora.
Prowadnice zacisku patrzyłeś? Luźno chodzą?
Przy zapowietrzonych tak jak mówisz, gorzej hamuje a nie daje takich objawów jak tu ktoś wspominał.

Prowadniczki chodza luźno. Dodam ponownie ze mechanicy to 3x robili czyscili i smarowali..ręce opadają

Sprawdź czy jak naciśniesz hamulec a potem puścisz to koło obraca się swobodnie czy trzeba użyć większej siły. Jeżeli trzeba użyć siły to zobacz co się stanie jak odkręcisz delikatnie odpowietrznik/przewód hamulcowy. Jeżeli wtedy zluzuje to znaczy, że prawdopodobnie pompa abs daje ciśnienie w układ powodując hamowanie koła