Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich serdecznie, oj bardzo dawno tu mnie nie było, ale jak to mówią jak trwoga to do Boga
Mianowicie mam problem z moim golfem 4 1.9tdi 110
Auto odpala i nie odpala zależy od kaprysu, ale ja już nie mam pomysłu, jak już odpalił zajechalem na komputer i nie było żadnych błędów, ostatnio częściej nie odpala niż odpala, rozrusznik kręci, pompa pompuje, jak odkrecilem wtryski to paliwo leci,klapa gaszaca też się nie przycina, próbowałem odpalić na plaka nie da rady, zachowuje się jakby coś go blokowało, pójdę na parę godzin do domu i nagle odpala podjeżdże parę dni i znów ostatnio nasila się to coraz częściej a zaczęło się z dwa miesiące temu i potem był spokój teraz jest to częste, dodam że auto nieodpala na pych. Nie wiem co mogę jeszcze sprawdzić. Proszę pomóżcie
P. S auto na chodzie..., przy kręcenia zapalala się kontrolka ABS.
P. S2 odpalanie zrobiło się teraz loterią, muszę próbować nieraz po 2x, jak ma zamiar złapać to łapie odrazu po jednej sekuncie, a jak nie odpala to nie ma różnicy jak długo kręcę.
Pomocy
P. S3 dodam że nie ma różnicy czy silnik jest ciepły czy zimny, zdarza się to ma takim i takim
P. S4 auto w ziemię przy - 10 bardzo długo musiałem kręcić. Po tym długim kręceniu za drugim razem zawsze odpalał odrazu

Kontrolka ABS świadczy o znacznym spadku napięcia przy rozruchu. Akumulator w jakim stanie?

Akumulator cacy, nie mam do niego zastrzeżeń, w zimę to ja sąsiadów odpalałem od kabli

Witam dziś zagadka tak się pojawiła, podpinałem z kolegą go pod komputer, jakiś z aliexpres ale to mniej ważne, jak auto odpalalo to go widział komputer i wyszukiwał błędy, a jak auto wpadło w ten etap nie odpalania to go komputer przestał widzieć i pytał czy napewno kluczyk jest przełączyony na zapłon? Może teraz ktoś ma jakiś pomysł

Sterownik silnika do obejrzenia.

Witam, dziś rozkrecilem auto tzn
Wykreciłem wtryski ( końcówki są mocno zaczadzone, czarne) domniemam że to problem z opalaniem
Aczkolwiek ściągnąłem też turbo, oczywiście nie fart jest mokre i ma małe luzy(czy powinno wogole mieć jakieś minimalne seryjnie czy nie) i ciekawe jest to że na jednym z kolektorów jest naprawdę dużo nagaru ok 0.3mm na innych sucho i czysto czemu tak?

Jeśli nawet przy tym momencie co auto nie odpala, rozrusznik kręci jak szalone, wina może leżeć w stacyjce. Sam nie mogłem zapalić też losowo, okazało się że był rozrusznik zużyty. Zależy w którym momencie stanęło koło zamachowe, to różnie bywało z tym paleniem. Jeśli to nie to, zostają tylko przekaźniki od zapłonu, stacyjjka, lub coś, ktoś w komputerze namieszał.
Pozdrawiam

Dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi, do regeneracji wysyłałem wtryski i zmieniłem przekaźnik 109 doraźnie, auto odpala, z tym że rano pali coś ciężko, ale jak go zgasze już po odpaleniu to odrazu pali jak szalony ? Co to może być?

Co w takim wypadku kolega poleca, sprawdzić ewentualnie zadziałać, dodam że problem z odpaleniem pojawia się jak temperatura spadnie poniżej 10st albo jak auto postoi z parę dni, ten problem dotyka mnie w sumie od samego początku posiadania auta, aczkolwiek pora się w końcu tym zająć bo mam już tego dość

A nie jest tak że cofa się paliwo do zbiornika? Poczytaj o zaworki zwrotnym .

Można jeszcze Vagiem podbić mu dawkę rozruchową. No i kąt wtrysku do sprawdzenia.