Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich . wiem ze było sporo mówione na temat wymiany serwa ale chciałem się doradzić i dowiedzieć jakie mnie niespodzianki czekają podczas wymiany na co zwrócić uwagę . ale może od początku w moim mk4 zaczął wyżej brać hamulec z czasem zrobił się coraz twardszy i gorzej hamuje lecz gdy silnik wyłączę pedał za drugim wciśnięciem robi się tak twardy ze tylko z 1cm da sie go wcisnąć no i odrazu pomyślałem o serwie ale zastanawia mnie jedno ze gdy jadę na suchej jezdni i wcisnę mocno hamulec to prędzej zadziała ABS niż usłyszę pisk z opon i chciałem sie dowiedzieć czy to jest normalne gdy jest serwo do wymiany czy szukać przyczyn gdzieś indziej . jeszcze jedno pytanie czy jak odkręcę pompe z przewodami od ABS czy nie będę musiał odpowietrzać ABS?

Jaki masz silnik? Jak diesel to może być pompa vacum już niesprawna. To że najpierw działa ABS a nie pisk opon to dobry znak bo tak ma być.

silnik 1.6 AKL sprawdzałem ten wężyk ci idzie do serwa nic nie syczy .

Sprawdź jeszzce ten zaworek co jest na tym wężyku bo on ma puszczać tylko w jedna stronę.

już go sprawdzałem jest sprawny . czy ktoś ma jakiś patent żeby nie zapowietrzyć pompy ABS po odkręceniu od niej przewodów które idą od pompy ABS ?