Forum.VWGolf.pl

Cześć. Od kilku dni zauważyłem problem ze skrzynią biegów (skrzynia 5). Wszystkie biegi wchodzą płynnie jednak jadąc na 1 czuć drgania na lewarku (podczas jazdy w korkach to wyczaiłem) a do tego doszedł głośny dźwięk chrobotania. Jadąc na pierwszym biegu nawet po wciśnięciu sprzęgła słychać głośne chrobotanie gdy auto się toczy z zapiętym pierwszym biegiem, wystarczy zapiąć inny bieg i cisza nastaje. Problem występuje po kilku kilometrach, na zimnym zero objawów. Zastanawia mnie synchronizator albo któreś z łożysk. Żona kilka razy jeździła Golfem to zwróciła mi uwagę, że na jedynkę może zredukować dopiero jak auto prawie się zatrzyma, ja nie widziałem w tym problemu bo od 11 lat tak było ale faktycznie, w żony Lupo można zapiąć pierwszy bieg jadąc nawet 40 na godzinę. Proszę o wskazówki.

Być może zębatki od pierwszego biegu już się wykruszyły...

Miałem to samo co ty identycznie, masz wyjeb*ne nity w skrzyni jak Ci się całkiem zerwą to będziesz miał koszta łohoho nie opłaca się tego naprawiać, więcej wydasz na naprawę niż jakbyś kupił nową w sensie na allegro wyjętą z innego samochodu, lepiej zamówić inna nowszą skrzynie z mniejszym przebiegiem, ja kupiłem za 350 zł z przebiegiem 80 tys. mil (z Anglika) = 130 tys. km. koszt wymieniany także 350 zł. Teraz po wymianie chodzi jak marzenie płynniej i precyzyjniej zmienia się biegi, nic chrobocze ani nie ma drgań No i wiadomo najlepiej po wymianie zalać nowy świeżutki olej przekładniowy. Pozdrawiam

Zlej olej i zobacz czy nie jest koloru metalicznego i czy aby nie wypadną kawałki nitów. Zawsze można kupić lub dorobić zestaw naprawczy śrub i poskręcać mechanizm zanim wywali dziurę w obudowie skrzyni.

Dzięki za sugestię. O które to nity chodzi koledzy bo nie czaję?

Chodzi o nity na przekładni w mechanizmie różnicowym...