Forum.VWGolf.pl

Mam pewien problem. Jakis czas temu zaczęły mi podczas jazdy nagle spadać obroty(takie szarpnięcie) i nagle powracały. Ostatnio się to nasiliło i np szarpnie 3-4 razy pod rząd i nagle obrotomierz spada do zera, mruga i piszczy lampka oleju oraz zapala się check engine . Po wyskoczeniu tych błędów reaguje na gaz normalnie jedzie (przestaje szrpać). Po zgaszeniu samochodu i ponownym uruchomieniu powraca do życia obrotomierz ale nadal świeci się engine. Nie ma problemów z odpalaniem na zimnym jak i ciepłym silniku. Podczas tych wahań obrotów słychać jak cyka przekaźnik pod zegarami.

Silnik 1.4 16v, BBY, 2003 r

Błędy które pokazuje VCDS.
Czujnik położenia wału został wymieniony - nic to nie dało.

16556 - Trym paliwa; Bank 1
P0172 - 35-10 - System Too Rich - Przerywany
16705 - Czujnik prędkości obrotowej silnika (G28)
P0321 - 35-10 - Nieprawdopodobny sygnał - przerywany

https://www.youtube.com/watch?v=7PSbhfw5fTQ

i kabloteke sprawdzałeś?

wesol pisze: ↑

ndz wrz 05, 2021 07:28

i kabloteke sprawdzałeś?

Tyle ile dałem rade to sprawdziłem. Głównie przy wtyczce.
Peszli nie ściągałem z przewodów.

to sie kolego robi miernikiem. lub zaroweczka z bateryjka i dlugim kabelkiem. odpinasz wtyczke od danego czujnika i od strony przewodow wpinasz w jedna żyle oraz od ecm odpinasz i od strony tez przewodow dajesz zaroweczke, bateryjke i drugi koniec kabelka. dobrze jest to tak podlaczyc by zaroweczja swiecila a my wiazka ruszamy w różnych miejscach itd itd.

Zmierzyłem ciągłość trzech przewodów żarówką oraz miernikiem.
Żarówka się pali z połączeniem z każdym przewodem. Ruszanie i szarpanie przewodami nie powoduje żadnych zmiań.
Miernik pokazuje ciągłość każdego z trzech przewodów.

Zauważyłem, że jak badam ciągłość dla pinu nr 3 to miernik z połączeniem dla paru innych pinów przy kostce komputera pokazuje wartosc jak ponizej