Forum.VWGolf.pl

Witam mam golfa 4 2.0 99r i chcialem odlaczyc centralny zamek z modulu konfortu bo chcialem sobie wsadzic inną centralke. Czy da sie to jakos wypiąc albo obciac jakies kable?

Wszystko się da. W moduł masz wpięte kostki z przewodami.

Jest trzy kostki chyba i ktora trzeba odpiąć?

Nic to nie da. Masz zepsute zamki a nie centralkę. Podepniesz druga centralkę a problem zostanie.

dwie większe są odpowiedzialne za centralny...trzecia mniejsza za alarm i obsługę pilota. Tylko, że jak odłączysz te dwie wtyczki, to nie tylko centralny przestanie działać ale też szyber jak jest...oświetlenie wnętrza

Aha a jak bym znalazł przewody te co daja sygnal na zamki i przeciął przewody to tez wszystko przestanie dzialac? Czy aby centralny? Bo mi ani pilot nie dziala no w sumie nic mi nie dziala i vcdsem nie mozna zakodowac bo jakis blad wywala i chcialem normalny wstawic bo wczesniej co miesiac musialem kodowac kluczyk bo sam sie rozkodowywal i chce to odlaczyc a normalny wstawic. Te zamki to sobie tez przejrze ale wlasnie chcialem ten normalny wstawic

Zrób jak w oryginale jest tylko to napraw i tyle.npo co sobie utridnuasz sprawę. Programować pilotów nie trzeba. Masz inny problem i nie dasz sobie powiedzieć. Tu jest troszkę inaczej i wstawienie uniwersalnego centralnego opiera się zazwyczaj na wpięciu tej uniwersalnej centralki do tej oryginalnej VW. Dwa kable tylko odpowiednie wlutowujesz i centralny masz z pilotów z tej centralki uniwersalnej. Co innego jakbyś auto miał bez centralnego zamka ale chyba MK4 to nie występował. Różnice były w sterowaniu centralnym zależnie od tego czy masz szyby elektryczne czy na korbkę.

Dobra moze i masz racje tylko wytlumacz mi czego mi sie drzwi wszystkie zamykaja jak ruszam z jedynki. Jak jade przez miasto i stoje w korkach to za kazdym razem aby rusze z jedynki i centralny zamyka mi drzwi. Czego tak sie dzieje gdzie mam szukac tej wady

Pisałem ci już w temacie drugim co założyłeś że problem masz w zamkach lub kablotece (częściej w zamkach). Masz ustawione vagiem żeby zamykało drzwi po przekroczeniu 15 km/h. Ponieważ masz jakiś zamek sknocony to daje mylny sygnał do centralki. Po przekroczeniu 15 km/h zamyka drzwi. zwolnisz i potem znowu przekraczasz 15 km/h to znowu zamyka drzwi. Gdyby zamki były dobre to by nie ponawiał próby. to temat wiele razy wałkowany i przerabiany nie tylko w golfie. Robiłem takie zamki już dawno temu w octavi i touranie choć tu są nieco inne.
Za dawnych czasów jak się montowalo centralny zamek to się siłowniki dokładało i centralkę. Tu tego nie zrobisz bo zamek jest całkiem inny i zamknięcie auta to nie schowanie tego cycka co wystaje z tapicerki. Dołożysz sama centralkę do auta to i tak jak nie naprawisz zamków to będą cyrki. To zamykanie po przekroczeniu 15 km/h to możesz w kodowaniu wyłączyć bo jakiś baran to włączył i ci tak to pyka jak przyspieszasz.

Da sie jakos te zamki naprawic czy trzeba nowy kupic? W sumie jakis tam blad wyskakuje ze cos z zamkami

A to ze jak np zamykam z kluczyka od strony kierowcy i aby jedne drzwi kieroqcy mi sie zamykaja a reszta nie to jest normalne? Bo w innych samochodach jak mialem centralny to jak zamknalem z kluczyka to wszytkie zamki sie zamykaly a ww golfie tak nie mam

Nie jest normalne...zamek drzwi kierowcy na pewno nie działa poprawnie a inne nie wiadomo. Zamek można naprawić.
Były mk4 bez centralnego zamka.

Problem z zamkami jak już pisałem. Do rozebrania, wyczyszczenia. Silniczki a właściwie komutatory na wszelki wypadek oraz co prawdopodobnie jest przyczyną to zimne luty na tej płytce tekstolitowej. Wszystkie luty poprawić lutownicą i będzie śmigać. Robiło tu to kilkaset ludzi a nie wiem czemu bronisz się przed tym.

Ok ktoregos dnia rozbiore dwa zamki i zrobie tak jak mowisz i zobaczymy