Forum.VWGolf.pl

Witam. Jestem tutaj po to aby uzyskać odpowiedź na pytanie które do tej pory zostaje zagadką.. Żaden mechanik ani prorok nie ma zielonego pojęcia wtf. Czujnik poziomu płynu chłodzenia w zbiorniczku wyrównawczym a właściwie kostka się topi/wypala i trwa to już jakiś czas postępując na przód. Żadne konkretne/mechaniczne zdarzenie nie jest tego przyczyna lub kropla kwasu z akumulatora którą uronił podczas wymiany bo i taka diagnozę usłyszałem. Będę bardzo wdzięczny za udzielenie trafnej odpowiedzi. Na VAG nie ma nic ani nie pali się żadna kontrolka. VW Golf 4 1.4 16v AKQ 1998r. Dzięki

Najprostszą metodą rozwiązania tego problemu będzie rozebranie tej wtyczki i sprawdzenie połączeń wewnątrz. Przyczyną może być utleniony styk.

Na innym forum nie udzielili fachowej pomocy że tu pytasz? Oj jak mi przykro. Tam myśleć nie potrafią? Oj szkoda szkoda. Sugerują zwarcie na czujniku? To bra bra elementarnej wiedzy jak działa,jakie prądu tam płyną, jakie grube są tam kable? Po mojemu to ktoś tam oparł coś gorącego, nie wiem może lutownicę i wtyczkę poprostu podtopiło. Wtyczka jest rozbieralna aczkolwiek podtopiona to już może nieco gorzej. Miernik w łapę i sprawdzaj.

wesol pisze:Na innym forum nie udzielili fachowej pomocy że tu pytasz? Oj jak mi przykro. Tam myśleć nie potrafią? Oj szkoda szkoda. Sugerują zwarcie na czujniku? To bra bra elementarnej wiedzy jak działa,jakie prądu tam płyną, jakie grube są tam kable? Po mojemu to ktoś tam oparł coś gorącego, nie wiem może lutownicę i wtyczkę poprostu podtopiło. Wtyczka jest rozbieralna aczkolwiek podtopiona to już może nieco gorzej. Miernik w łapę i sprawdzaj.

Dlaczego taka spina?

Czujnik zwiera masę.

Niestety nie jest to czynnik zewnętrzny ani ingerencja człowieka. Dzieje się tak podczas jazdy tak myślę. Nie posiadam miernika ale na dniach będę miał okazję to sprawdzić. Po rozebraniu wtyczki kabelki w nienaruszonym stanie. Załączam foto. Czujnik zwiera masę ? O co chodzi w tym stwierdzeniu bo jestem totalnym amatorem jeśli chodzi o auta a co dopiero elektryka ;p z góry dzięki za pomoc

pyta u amatorow co to kompletnie sie nei znaja. a ich guru od siedmiu bolesci to gosc ktory zatrzymala sie w epoce lat 80tych. Nie wymienia oleju rozrzadu nie wymienia bo uwaza ze to nie potrzebne. Na oleju juz zrobil w jednym aucie ponad 100 Tys km a w drugim jeszcze wiecej. Do touarega wstawil silnik ktory chyba do Krakowa juz nie ma wstepu i jak byl nowy mial moze 64 konie. Ile emailow dostalem od kolegow bo zadali pytanie tam i zero odpowiedzi- brak fachowcow, brak wiedzy, kompletna amatorka.

Nie wiem o co Ci chodzi wesol, pytam wszędzie bo nikt nie wie co się dzieje. W poniedziałek sprawdzę wtyczkę miernikiem. I nikt nic tam gorącego nie oparł ani kwas ani nic. Podczas normalnej eksploatacji tak się stało i nie odrazu tylko stopniowo od małej dziurki do większej i większej a teraz juz 1/4 prawie nie ma. Po co te negatywne emocje ?

Żaden kwas nie ruszy plastiku. Trochę chemi w szkole było. Tam prądów dużych nie ma i upalić się też nic tam nie może. Ten przytop to czynnik zewnętrzny czy ci się podoba czy nie. Coś gorącego tam zadziałało.

Dzięki za pomoc panowie wybiorę się z autem do elektryka to chyba jedyne wyjście. Zamykam temat

Wymień tą wtyczkę i pewnie problem zniknie