Forum.VWGolf.pl

[/quote] troszku wiem [/quote]

|To moze odkryjesz choc maly skrawek tajemnicy czy to duzo roboty takie podlaczenie modulu z obsluga w miejsce modulu bez obslugi pilotow.

jakieś 8 kabelków inny moduł komfort + 2 piloty - najlepiej jakbyś miał piloty z tego modułu komfort
ważne!
jak masz obecnie moduł komfort 1J0 to montujesz też 1J0
a jak masz 1C0 to montujesz 1C0

greg pisze:jakieś 8 kabelków inny moduł komfort + 2 piloty - najlepiej jakbyś miał piloty z tego modułu komfort
ważne!

A jesli calkowicie nowe piloty to nie da sie ich zgrac z innym modulem? A co do tych 8 kabelkow to duzo rozbierania w autku zeby je podlaczyc.

ThoMass pisze:A co do tych 8 kabelkow to duzo rozbierania w autku zeby je podlaczyc.

wejdź na moją porade to zobaczysz ile
a co do zgrania pilotó zmodułem - jestem w fazie rozgryzania jak rozpoznać który moduł jaką ma częstotliwość

wejdź na moją porade to zobaczysz ile
a co do zgrania pilotó zmodułem - jestem w fazie rozgryzania jak rozpoznać który moduł jaką ma częstotliwość

Ok jakbys mogl podac linka lub tytul pod jakim szukac to bede wdzieczny.
Dzieki za szybkie odpowiedzi.
Pozdr.

ThoMass pisze:akbys mogl podac linka

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2258844#2258844

a ja mam a raczej mialem taki problem ze po wymianie bateri w pilocie on przestal dzialac jak wrocilem do domu to zamykalem auto mechanicznie i zamigal opuscil szyby i pilot sie zaprogramowal czy jest ktos kto mi to wytlumaczy jak to sie stalo i jak w przyszlosci to naprawci

m_maryszczak pisze:Dopasowywanie nowego dodatkowego kluczyka - Od modelu z roku 1999
– włożyć do zamka mechanicznie pasujący kluczyk;
– włączyć zapłon;
– zablokować mechanicznie samochód nowym (do przyuczenia) kluczykiem (np. na drzwiach kierowcy) i nacisnąć przycisk na kluczyku;
– po przerwie trwającej dłużej niż 1 sekundę nacisnąć drugi raz przycisk na kluczyku;
– czynność dopasowywania jest zakończona i zostaje potwierdzona sygnałem dźwiękowym samochodu.

Zaczerpnięte z zaprzyjaźnionego forum vw-passat. Robiłem takie dopasowanie u siebie i działa w 100%. Pozdro

Witam

Ostatnio też kupiłem używany scyzoryk (jak zwać tak zwać) 433mhz za 90zł. Dziś dzięki temu koledze zaprogramowałem pilota na zapasowym kluczyku bo w nowo nabytym nie wymieniłem jeszcze grota i nie przełożyłem transpondera. Pilot działa idealnie. Porada programowania pilota jak najbardziej skuteczna w praktyce.
Pech tylko chciał ze u szczerbił mi się zatrzask główki kluczyka i nie idzie diabelstwa skutecznie skleić ani kropelka ani tp. klejami.

Pozdro

Witam
Odświeże temat troszke
Mam golfa z 2002 roku i scyzoryki 2-przyciski, i chce zmienić "pilot" scyzoryka z 2 przyciskami na pilot z 3 przyciskami (żeby otwierać dodatkowo bagażnik)widziałem takie oryginalne piloty na allegro. Czy istnieje taka możliwość że bedzie to chodziło w takiej konfiguracji bo teraz centralny zamek obsluguje 2 przyciskowy i czy dostosuje sie do pilota z 3 przyciskami?

pawullonn pisze:Czy istnieje taka możliwość że bedzie to chodziło w takiej konfiguracji bo teraz centralny zamek obsluguje 2 przyciskowy i czy dostosuje sie do pilota z 3 przyciskami?

tak

i programowanie pilota odbywa sie tak jak bylo napisane na początku tematu??
Mam pytanko co do tego opisu bo jest napisane że naciskam "przycisk" naciskam dowolny czy konkretnie jakiś ??

W moim Golfie 4 ( 2000 rok 2.0 benzyna AQY) programowanie kluczyka odbywa się w sposób inny niż w instrukcji z pierwszej strony.

Aby zaprogramować pilota należy przycisnąć guzik otwierania lub zamykania przez czas dłuższy niż 1 sek ( będąc w pobliżu auta ) Po puszczeniu przycisku wystarczy otworzyć lub zamknąć drzwi mechanicznie kluczykiem ktory programujemy. Czas trwania czynności nie dłuższy niż 1 min.

To tyle. W sumie proste, ale jak się stosuje do innych instrukcji z dwoma kluczykami itp to można kombinować i kombinować.

Owy sposób znalazłem w swojej niemieckiej książce serwisowej i faktycznie działa.

Podpowiem tylko jeszcze aby zwracać uwaga na ilość bateri (a dokładnie napięcie jakie dają) ponieważ poniżej jakiejś tam wartości kluczyk nie działa w ogóle.

Tyle odemnie. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Po wymianie baterii kluczyk przestał otwierać i zamykać auto. Próbowałem metody poprzez zamek i zadziałał. Ale na krótko. Były z 3 próby przyuczenia poprzez zamek za każdym razem po paru godzinach sam się rozkodowywał. Wiec znałazłem metode poprzez wag-com opisana w tym temacie.

viewtopic.php?t=224086

Wchodzę w moduł komfortu--> adaptacje w grupie 0 zapisuje. W grupie 1 jest widoczny tylko jeden kluczyk. Jeśli próbuje zmienić wartość na dwa klucze w błedach wyskakuje 01179. Jeśli na to miejsce próbuje wrzucić rozkodowany kluczyk nic sie nie dzieje. Jeśli wrzucam zapasówke normalnie ja przyjmuje(słychać krótko syrenę). I teraz pytanie. Czy moduł komfortu wyczuwa jakoś te klucze i nie pozwala dodać 2 bo on jest uszkodzony? Jak to sprawdzić? Probowałem akumulator odłaczać wyciągać baterie z rozkodowanego kluczyka na długo nic to nie daje. Jedynie co moge dodać to bardzo szybko spada napiecie z baterii. Pierwszy komplet wytrzymał dzięń dziś sprawdzałem z 6V zostało 3V.Dziś włóżyłem nowy komplet około 12 w południe i 6,4V po 2H było już 5,5V. Wydaje mi sie że troche szybko spada. Za wszelkie sugestie dziękuje.

rozbierz klyczyk i przelutuj plytke. od samej wymiany baterii pilot nie powinien sie rozprogramowac.