Forum.VWGolf.pl

Zimne luty najważniejsze...I sprawdzenie stanu zewnętrznego mikrostyku. Reszta w samym zamku rzadko się psuje.

Wymieniłem dwa zamki na nowe i dalej mam ten sam problem co na starych "F220 silownik centralnego zamka nieprawidlowy sygnal lewych drzwi kierowcy i pasarzera" i co mam dalej z tym robic?

Zapewne wymieniłeś zamki na zamienniki a miałeś powiedziane by zamki przelutowac. No nic nawet zakładając że zamki są okej to przedzwonić kabloteke od modułu do zamków. Możnaby też pokusić się o wyciągnięcie modułu i rozebranie go pod kątem upalonych ścieżek i zimnych lutow. Rozumiem że wtyczki tu na przejściu z drzwi do słupka chyba "B" czy jak to tam się nazywa to sprawdzałeś?

Tak sprawdzalem mienikiem i cala wiazka ruszalem ni wszystko jest ok bo mienik caly czas piszczal. A jak bym podmienil modul to trzeba immobilizer znowu kodowac czy to jest o komputera silnika

Moduł możesz podmienić, nie ma on nic wspólnego z immo...Ale 99.9% winne są zamki

No to znowu mam drugie nowe kupic? Czy co. za jeden dalem 100zl z groszem

A silniczek od otwierania szyby ma cos wspulnego z zamkiem? Bo kable od centralnego wchodza w ten silniczek

W ogóle nie miałeś kupować zamków tylko naprawić swoje. Pisałeś że masz trzy wtyczki przy module...w mk4 nie ma fizycznie możliwości żeby były trzy wtyczki i zamki miały jakikolwiek związek z silniczkami których nie mogło być fabrycznie w takim przypadku. Jeśli jednak masz dwie wtyczki i fabryczne szyby...to zupełnie inna historia- moduł i wszystkie drzwi łącza jedynie dwa kabelki a silniczki szyb mają istotny związek z zamkami...teoretycznie jest możliwa taka awaria jednak w praktyce nie występuje.