Forum.VWGolf.pl

Ale poduchy bedą działać ? Jakiego komputera szukać ? Golf 1998 1.9 tdi 110KM, jest jakiś poradnik w który wtyczki sie wpiąć ? Czy kostka będzie pasować czy trzeba zmieniać?

Nowsze liczniki maja tez inny rozkład cyfr na prędkościomierzu, co w takim wypadku ?

Pogadaj z kolega GREG on ci pomoże, zna te sterowniki itp.

Qto pisze: ↑

wt paź 27, 2015 15:41

Na tą chwilę co silnik chodzi do momentu odcięcia przez immo, obrotek powinien ruszyć...nie rusza, wiec kaszana - wymiana sterownika jeśli chcesz licznik z CAN

Qto, wiem, że archeolog ze mnie niezły, ale albo się mylisz albo ja o czymś nie wiem, a chętnie się dowiem. Mianowicie:

1. Z fabryki wszystkie Golfy 4 wyjechały z systemem ABS.
2. Każdy Golf 4 ma komunikację ECU<->ABS przez CAN.
3. Wg schematów pod tę szynę z pkt 2 podłączany jest licznik jak ma obsługę CAN.

Wnioskując: każdy sterownik obsługuje CAN, a przejście na CAN wymagałoby co najwyżej dołożenia przewodów CAN-L i CAN-H od ECU do licznika wpinając się w istniejącą szynę ECU<->ABS.

Teraz pytanie do Ciebie: Czemu to nie zadziała?

Bo po CAN nie idą informacje, których oczekuje licznik. Przykładowo jest auto z 2000r...komunikacja licznik <-> ECU idzie po CAN...ale CAN komfortu nie zadziała z licznikiem z tego rocznika. Można tę komunikację podłączyć i zobaczyć czy zadziała - ja próbowałem i komfort wyczyniał cuda bo sterowniki nie były przygotowane na taką komunikację.

Kolega psilos1 o tym pisał.

Qto, ale nie chodzi mi o CAN komfortu - to jest oczywiste, chodzi mi o CAN z ECU i obroty silnika. Czemu wymagana jest zmiana sterownika ECU, skoro każdy ma wyjście CAN chociażby do modułu ABS? Czy nie wystarczy pociągnąć do niego przewodów pod licznik jeżeli nie ma? Czemu może to nie zadziałać jak wcześniej pisałeś, skoro wyjście szyny CAN z ECU jest, więc obroty też powinny po niej iść.

No to podłącz te kabelki i zobacz czy zadziała. Co z tego że linia CAN jest skoro sterownik nie wysyła po niej informacji

A no i o to chodzi, teraz pytanie czy nie wysyła, bo nie potrafi czy to kwestia kodowania - gdzieś trafiłem na info, że należy zmienić kodowanie sterownika tak, że na 2gim miejscu zamiast 0 dać 5 - wiesz coś o tym? Niestety nie mam pacjenta, na którym mógłbym to przetestować. W sumie przecież jakoś musiały iść info do skrzyni automatycznej o obrotach - może nie wszystkie sterowniki były przygotowane pod skrzynię automat, ale może chociaż część z tych niedziałających dałoby radę ogarnąć kodowaniem.

NO to jest ciekawe ja mialem taki problem 1.8t AGU 99r wiazke miałem orginalnie podciagniety can do licznika i po podmianie licznika z can zadnej reakcji moze faktycznie jakies kodowanie istnieje

Uśmiechnij się do kolegi wojooo https://forum.vwgolf.pl/memberlist.php? ... e&u=200463. On z sukcesem zamienił licznik 1J0 919 881 B bez CAN na angielski 1J5 920 946 A z CAN.

Golfa mam z początku 1999 roku, a jednak ecu obsługuje can i miałem kabelki podciągnięte can z ecu do licznika, także podmianka obyła się bez problemu. Sprawdź czy przy swoim liczniku czy masz doprowadzone kable can oraz jaki masz sterownik ecu.

Ja kupując golfa 4 z '98 miałem Full FIS bez CAN, podmieniłem licznik na FULL FIS CAN SE EU 1J5 920 846C i śmiga bez problemu. Jedyne co nie trybi (nie gaśnie) to kontrolka poduch.