Forum.VWGolf.pl

trasa po 20 km golf zgasl, padlo aku.
ponizej testy na mierniku (wartosci z włączonymi światłami "[ ] wynik")

testy na naładowanym akumulatorze:
[ ] 12.7 wylaczone auto
żeby dojechać tym autem do domu naciągnąłem pasek klinowy na max i zrobilem pierwsze pomiary

1 odpalenie
[ ] 13.7

pierwsza trasa 10 km:
[ ] 13.5

kolejna trasa + 20 km auto pod koniec już dławiło (brak pradu?)
[ ] 13.3

dziś po wymianie regulatora napięcia oraz paska klinowego (szczotki ledwo wystawały, pasek tragedia)
po odpaleniu
[ ] 13.6

zrobiłem kółko 300 metrów, pomiar dał [ ] 13.8 (przytost niewielki..)

wiem, że są to małe różnice, ale czy na sprawnym alternatorze (po dzisiejszych wymianach) pomiar nie dałby odrazu 14+ ? testować dalej alternator czy wymiania? może zamienić aku i spróbować znowu pomiary?

(jeszcze ciekawa sprawa, przed wymianami oraz przed naciągnieciem paska, po gazowaniu na bardzo wysokie obroty świeciła się kontrolka braku ładowania)

Witam,
Spróbuj dokładnie przeczyścić styki kabla łączącego alternator z rozrusznikiem i akumulatorem (poza wtykami kabla przeczyść dokładnie gniazda na rozruszniku i alternatorze) Skręć wszystko do kupy i sprawdź opór połączenia: jedna końcówka miernika do klemy (+) akumulatora druga końcówka do śruby na alternatorze ściskającej całe połączenie-ma być mniej niż 1 Ohm. Sprawdź masę alternatora, jest połączony na tulei z blokiem silnika ale może całość być zatłuszczona i zabrudzona co zwiększa opór-pomiar: jedna końcówka miernika na śrubę o której była mowa przy pomiarze oporu druga do obudowy alternatora ma być dokładnie napięcie akumulatora jak mierzone na klemach-oczywiście oba pomiary przy zgaszonym silniku:)

po tygodniu jazdy samochod znowu zaczal mulic, brak reakcji na gaz, po czym jak stanie to gasnie. samochod odpala na samostart i jest podejrzenie w braku cisnienia paliwa. (prad nie gra tu dluzej roli bo byl caly czas podlaczony do prostownika)
padlo podejrzenie na slabe cisnienie i wymiane pompy paliwa. czy macie jakies sugestie?
(temat powinienem w tym momencie przeniesc)

Dopuszczalna wartosc ladowania pod obciazeniem to przedial od 13.6 - 14.5 V. Jezeli chodzi o zamule to sprawdz w jakim stanie sa swiece, filtr powietrza. Pompa paliwa tez moze byc winna. Najlepiej jakbys kupil manometr i sprawdzil wydajnosc pompy.