Forum.VWGolf.pl

Posiadam corrado z silnikiem zeswapowanym z toledo 1L , z początku chodził normalnie. Po zrobieniu gazu i zalożeniu innej niż ori przepływce potrafił sobie zgasnąć i nie chciał już odpalać.
Teraz problem jest troche dziwniejszy. Auto odpala , pochodzi chwile i gaśnie , gaśnie odrazu gdy włącze nawiew , wbije bieg itp. Po kilku próbach zaczyna chodzić na nie wszystkie cylindry.

Wymieniłem obydwie pompy paliwa + filtry + czyszczenie baku
Kable + świece + kopułka + palec wraz z ustawieniem zapłonu
Filtr powietrza , wraz z całym dolotem , przepływką ori sprawną .
Czujnik temperatury który lubi się tak psuć i zakłamywać komputer.

Miał ktoś może podobny problem?.

swapowałeś sam silnik? Czy silnik z cała instalacją itd?

Kupiłem już tak. rzeźby troche w instalacji jest. Ale wcześniej jeździł normalnie. Ostatnio mu odwaliło. znalazłem spaloną cewke chociaż wątpie by miała coś wspólnego z gaśnieciem auta po włączeniu swiateł etc..

może mieć wpływ, sprawdź napiecie akumulatora na odpalonym silniku, bo może alternator pada, sprawdź też, czy przy skrzynce bezpieczników nic się nie rozpięło, bo możliwe, ze gdzieś ginie napięcie.

Masę sprawdziłem obydwie są dobrze dokręcone , napiecie aku sprawdzałem już i jest w porządku , 2 inne aku też podpinałem dla pewności. Wiec regulator i altek jeszcze żyją. Przy skrzynce też nic nie zauważyłem ,jutro będę grzebał dalej.

A to upalona masa cewki.

do skrzyni bezpieczników na pewno idzie dobra masa? Bo wydaje mi się, że zbyt duży prąd idzie przez cewkę.

Sprawdzałem mase aku - skrzynia - silnik - buda , do skrzynki nie sprawdzałem. Czy jakbym ją poprostu wyjął z kostki i podpiął do budy bezpośrednio (ew przez bezpiecznik) było by ok ?

Nie pamiętam czy to masa tylko do cewki czy jeszcze to leci przez ECU, generalnie powinieneś mieć w skrzynce bezpieczników gruby brązowy w złączu Z2 skrzynki, rozpiskę masz tutaj http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html

Tę masę co Ci się wypaliła zrób tak jak było fabrycznie.