Forum.VWGolf.pl

Czesc, mam problem z A3 z AGU - auto przy przyspieszaniu w zakresie obrotow 2500-4000 przerywa, jakby wypadal ktorys z cylindrow. Wyglada to tak ze z wolnych jedzie dobrze, pozniej przerywa, ale zdarza sie ze "zalapie" i ciagnie dobrze az do konca. Po konkretnym nagrzaniu w jezdzie bywa tak ze silnik przestaje pracowac - po wcisnieciu sprzegla w jezdzie gasnie calkowicie. Cisnienie paliwa ok, zreszta objawy takie same na pb i lpg. Robilem test szczelnosci - do wymiany przewod kolektor-vacum, ale nawet po jego uszczelnieniu w czasie jazdy auto wciaz przerywa. Swiece podmienione - bez zmian. Obstawiam albo cewki, albo modul zaplonowy, z tym ze testowany na postoju dziala ok. Macie jakies pomysly jak w jezdzie sprawdzic ktory z cylindrow wypada, ew czy rzeczywiscie auto calkowicie traci iskre po nagrzaniu?

Tutaj logi:
1,13: http://vaglog.pl/log_230414.html
1,25: http://vaglog.pl/log_230415.html
2,7: http://vaglog.pl/log_230416.html

Dodam jeszcze ze po wykasowaniu bledow brak, za pierwszym razem wyrzucilo Niski sygnal z przeplywomierza

Sprawdz jeszcze Duty cycle, czyli działanie N75.

Rzeczywiscie Kolego N75 byl nieszczelny, juz podmienilem na nowy, ale problem z przerywaniem przy przyspieszaniu nie ustapil. Teraz dodatkowo po przygazowaniu i puszczeniu na bieg jalowy faluja obroty, silnik nawet potrafi zgasnac. Zlogowac jeszcze raz 25?

Przepływka wygląda w porządku. ECU wywala jakieś błędy? Zrób log boosta. Zobaczymy czy turbo pompuję równomiernie.

Po pierwszym podpieciu wywalilo:

00561 - Mixture Adaptation
12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded
00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Blad przeplywki podejrzewam ze byl spowodowany spekanym przewodem kolektor-serwo, ktory juz jest caly. Pozostale bledy to prawdopodobnie pozostalosci po lpg. Po skasowaniu bledow i wymianie przewodu kolektor-serwo bledow brak. Postaram sie jeszcze dzisiaj zlogowac boost, chociaz caly czas mam wrazenie ze to przerywanie spowodowane jest zaplonem. Jutro wyczyszcze przeplywke i przepustnice oraz zrobie adaptacje, mam tez miec na podmianke N122. Nie mam natomiast jak wykluczyc cewek, a tez podobno sa slabym punktem AGU. Zaraz sie odezwe

Ogólnie cewki chyba są słabym punktem 1.8T. Jeszcze jak jest/było lpg to tym bardziej były one obciążone. Moje były wymieniane przy 100tys. km.

Jeszcze raz logi:
2,7 : http://vaglog.pl/log_230653.html
1,13 : http://vaglog.pl/log_230652.html
1, 25 : http://vaglog.pl/log_230654.html

I filmik jak wyglada ten "poor performance", zwlaszcza w drugim podejsciu slychac jak przerywa:
[youtube][/youtube]

Falowanie na wolnych ustalo - wydaje mi sie ze przepustnica juz ustawila po odpieciu akumulatora

A gdzie logi boosta?

Noo 25 kanal z tego co widze to doladowanie w AGU

No nie za bardzo..boost jest mierzony w mbar. Kanał 115 albo 118 z tego co pamiętam.

Zaraz sprawdze, ale z tego co kojarze to 115, 118 to jest w silnikach w ktorych jest czujnik cisnienia jak np AJQ

EDIT:
Nie mylilem sie:

Sory, zapomniałem, że AGU to najstarsza generacja 1.8t, okrojona z wielu czujników i możliwości diagnostyki.

I jeszcze takie pytanie - czy to normalne ze po odpieciu czujnikow stukowych, czujnika sprzegla ecu nie zglasza zadnych bledow?

Przepływka wskazuje dość wysoko, jeśli auto jest po programie to nie wiem jaką powinna mieć wartość. Seryjne 150 konne AGU powinno mieć w okolicach 5500 rpm ~125 g/s , do tego widać że w okolicach 3500-4000 rpm masz albo zachwianie jej wskazań albo Ci w tym momencie szarpie. Jeśli nie masz programu to n75 steruje jak z niedomagającym turbo /gruchą albo sporą dziurą w dolocie. Mogę się mylić ale takie zależności zauważyłem w swoim AGU, które nawet gdy nie chce jechać szarpie,gaśnie,pali na 3 gary i pewnie nawet gdy by silnik wybuchł to nie pokazało by błędu -_-. Najpierw 100% szczelność( np. kompresorem), potem dalej szukać.

Pozdrowienia i wytrwałości.

Zapomniałem dodać... u mnie jak odepnę przepływkę to mam - signal to low -_- wiec zbadaj to u siebie.