Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów. Jeśli zły dział to proszę o przeniesienie. Stałem się posiadaczem toledo I generacji z silnikiem 1.6 aft, 1997 rok na sekwencji. Kupiłem je za parę groszy z nieodpalającym silnikiem, znam mniej więcej stan auta i wiem że jest zadbane więc chciałbym je sobie zrobić. Jestem jak na razie nieco zielony w sprawach elektromechaniki więc proszę o wyrozumiałość. Przejdźmy do rzeczy.
Auto kilkakrotnie miało problem taki jak teraz, czyli po przekręceniu kluczyka zapali na 2 sekundy i zgaśnie,i nie da się go już odpalić, rozrusznik może kręcić wieczność a nawet nie złapie, trzeba wyłączyć i włączyć zapłon i od nowa to samo. Sprawdziłem już i bankowo odcina mu iskrę. Zawsze obstawiano uwalony sterownik silnika. Ostatnim razem jak było u mechanika coś podobno grzebał w tym sterowniku, auto jezdziło przez 3 tygodnie, miało problem z szarpaniem tak jakby gubiło zapłon na którymś z cylindrów. Więc tak; iskra jak jest to odpala, w chwili gdy gaśnie i schodzi z obrotów iskra zanika, napięcie na cewce jest cały czas. Co jeszcze proponujecie sprawdzić ?
Jak sprawdzić czy to auto ma immobilizer i czy nie jest on jakoś odpięty ?
Czy może to być wina jakiegoś przekaźnika ? ( coś mi się takiego obiło o uszy...)
Czy faktycznie takie jaja mogą być przez zepsuty komputer ? zawsze mi się wydawało że takie poważne rzeczy się z reguły nie psują a nawet jeśli to auto nie odpali wgl...
Czy gdyby faktycznie komp był walnięty to wystarczy sam komputer kupić i zmienić ? czy coś jeszcze ? jakieś mapy zapłonu ? (też mi się coś o uszy obiło )
Aha, doszedłem już do tego że naprawiając takie auto przydałby się jakiś vag. Możecie polecić kabel w ludzkich pieniądzach aby działało w przyszłości bez problemu ? domyślam się że kable z allegro za 25zł to chiński szajs i może narobić drogich szkód.
Aha i gdzie może być w totku gniazdo diagnostyczne i czy jest to obd 1 czy 2 ?

Proszę o pomoc i sugestie. Pozdrawiam.

Pomoże ktoś z was ?
Zakupiłem kabel vag z myślą że zajrze w błędy i będę myślał co dalej a tu lipa.... Na kablu dioda świeci po podłączeniu do auta (obd1 2 gniazda 4 piny) com w komputerze dobrze ustawiony a tu żadnej komunikacji próbowałem polskim vagiem i vcds i brak komunikacji z autem w obu przypadkach. Mam win7 64bit i zainstalowałem sterowniki pod ten system od viakena. Kabel też od niego.
Proszę o pomoc bo nie mam pomysłów....

Zobacz czy się połączysz z immo adres 25 ,sprawdź bezpieczniki .

Pogrzebałem dziś trochę i auto odpaliło i jezdzi. Okazało się żę był słabo zalutowany jeden z kabli i nie łączył. Teraz pali na dotyk. Ktoś tam albo dołożył jakiś mały układ elektroniczny albo ktoś coś grzebał bo była nie fabryczna izolacja a ten układ jest gdzieś w okolicach bespieczników ale po stronie stacyjki. Idą do niego 3 cieńkie kabelki.
Immo raczej jest usunięte przez kogoś. Wokół stacyjki jest plastik i z niego wychodzi długi kabel z wtyczką która nie jest nigdzie podpięta. W kluczyku żadnej pastylki nie ma.
Jednak pomimo tego wszystkiego wciąż nie mogę się połączyć z autem przez obd.
Bespieczniki sprawdzę jeszcze raz dokładnie.

Sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie sprawne.
Na każdym z programów jakie mam wyskakuje; interface status 3 interface not ready.
Napięcie i masa na złączu jest.
Próbowałem na vagcom 311 podobno najlepszy i też to samo. Tryb zgodności win xp czy win98 i oczywiście uprawnienia admin. Klapa..
kabel obd2 z adapterem na obd1 od viakena, sterowniki pod win7 też od niego.
Co to może być ?