Forum.VWGolf.pl

Proszę usunąć

Zdejmujesz rozrząd, odkręcasz koło zębate rozrządu z wału (klucz 19mm 12kąt) przygotuj się, że w domowych warunkach możesz zerwać klin w kole przy odkręcaniu (136zł OE chyba jak dobrze pamiętam), chyba że owe koło zablokujesz w jakiś sposób, potem masz chyba 7 śrub 10mm które przykręcają pompę do bloku i 2 takie same od dołu ale jak masz miskę zdjętą to już masz odkręcone. Pompa ma 2 miejsca gdzie można ją podważyć i odciągnąć od bloku.

Jeśli chcesz koniecznie zakładać starą pompę to wymień simmering wału (jest wbity w aluminiową obudowę pompy). Jak będzie złom, napisz PW, mam nową pompę i koła rozrządu Przerabiałem kilka takich przypadków wymiana samych panewek na niewiele się zdała.

Proszę usunąć

Proszę usunąć

Ja_Sha_Taan, raczej wątpię że ktoś zerwał go wcześniej, po prostu śruba przy pierwszym obrocie w lewo obraca się razem z kołem bo "przywiera" do niego np. przez rdzę i bez zablokowania tego koła raczej rzadko się zdarza, żeby nie uszkodzić tego klina, bo jest z plasteliny - pewnie to specjalnie tak wymyślone...

Nie wsadzisz panewki "od boku" tym bardziej jeśli nie odkręcisz wału to po pierwsze, a po drugie jeśli jedna jest uszkodzona - reszta będzie taka sama, wymiana jednej panewki mija się z celem i szkoda wydawać na to pieniądze bo będzie kibel. Wał jak najbardziej można odkręcić i wyciągnąć, ale niestety silnik musisz wyjąć, zdjąć sprzęgło, koło zamachowe i simmering z tyłu wału z okuciem. Potem zakładasz nowe panewki jeśli, wał jest nie porysowany składasz do kupy, dokręcasz stopy wału z odpowiednim momentem i tyle. Jak miały by wyglądać remonty silnika jakby nie można było odkręcić wału? Jak nie było ciśnienia oleju to fajerwerków się nie spodziewam...

Sprawdź czy są panewki oporowe, 2 razy po rozebraniu takiego silnika okazało się, że dolnych panewek oporowych nie było, co ciekawe w misce też ich nie znalazłem więc może było wcześniej coś grzebane, ale na kilka takich "remontów" 2 razy mi się zdarzyło. Poszarp wałem przód-tył - jak będzie miał luz, motor na śmietnik raczej. Słupek do 1.0 zdrowy jest kupić ciężko, a jeśli już to nie taniej niż 1000zł. Jak będziesz potrzebował jakieś części do tego motoru, to napisz PW.

Koncowy wynik, zmieniłem panewki korbowodowe, panewki główne i panewki dystansowe oraz pompe oleju. Dodatkowo przy okazji założony nowy pasek rozrządu.
Silnik odpalony pracuje dobrze ustały wszelkie stuki i co najważniejsze kontrolka oleju juz sie nie zapala.

Mam nadzieje że samochód jeszcze pożyje

Proszę usunąć

Ja_Sha_Taan, nie chcesz słuchać porad, to nic nie da nawet jakbyś wyszlifował wał