Forum.VWGolf.pl

Sharan 1.8T AWC, dziwne zachowanie podczas jazdy, kiedy skrzynia ciągnie (przyspieszanie) kiedy wciskam sprzęgło słychać stuknięcie pojedyncze. Kiedy hamuje silnikiem i wciskam sprzęgło nie słychać tego. Czasami znika to zjawisko. Dodatkowo przy ruszaniu np z 1biegu (lub wsteczny czy tez 2 bieg) puszczając sprzęgło słychać tez jakby szarpnięcie, jakby sprzęgło puszczało po woli a potem nagle gwałtownie zaskakiwało. Trzeba delikatnie operować pedałem.

Dodatkowo na luzie słychać jakby jarmoliło się coś, po wciśnięciu sprzęgła cichnie (nie wiem czy to powiązane jest ze sobą). Biegi wchodzą lekko, nic nie dzwoni po zgaszeniu.

Masz na pewno sprzęgło dwumasowe i widać że się chyba kończy, co w tym przypadku jest przykrym wydatkiem ok 2 tys z robocizną.

Wysprzęglik na pewno, coś mi się zdaje, że też dwumasa juz leci...
Więc warto się zastanowić nad wymianą całego kompletnego zestawu.

Jak się objawia padnięty wyprzęglik? Nowe kompletne sprzęgło to duzy koszt, co sadzicie o używce?

Używka przy sprzęgle 2-masowym to nie jest dobre rozwiązanie i + robocizna jest tylko nieznacznie taniej a i tak nie ma pewności czy się to szybko nie rozsypie. Wymień komplet i zapomnij o problemie.

Koszt zestawu sprzęgła LUK to około 1300-1500 zł plus wymiana 200 zł.

O sprzęgłach LUK już było na forum i to niezła kupa jest, kup lepiej Sachsa. Jak przeszukasz forum to na pewno o tym poczytasz.

A to szarpanie to nie będzie poduszka skrzyni? Człowiek który mi zakładał LPG twierdzi że to poducha. To jarmolenie które opisywałem w 1-szym poście ciężko określić, brzmi to podobnie jak w wyścigach na 1/4mili odcinka się odzywa. Wczoraj zauważyłem że jak gazuję na biegu jałowym to nie ma tego, po wciśnięciu sprzęgła jak dodam gazu i puszczę to wtedy to słychać.

Poduszki łatwo sprawdzić, na forum pisze jak to zrobić, może faktycznie się dokładnie przyjrzyj czy to jest aby na pewno poduszka, bo po co zaraz wpadać w koszty . Z drugiej strony pisałeś że na luzie coś słychać, a jak wciśniesz sprzęgło to cichnie. A to raczej z poduchami nie ma nic wspólnego.
Najważniejsza dokładna diagnoza i dobry mechanik.

To na luzie to takie jakby jakaś blacha się jarmoliła, występuje to około 1400 obr/min, na wciśniętym sprzęgle ustaje. Może to nie dwumasa sam docisk.