1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Witajcie Przyjaciele!
Zwracam sie do Was w sprawie silnika 1,6 BSE, co prawda "chodzacym" w Leonie 2, ale w koncu to ten sam model co w pozostalych samochodach VAG, wyzej wymieniony silnik caly czas chodzi jak ta lala jednakze po rozgrzaniu na biegu jalowym delikatnie (lecz uciazliwie) szarpie samochodem (np podczas stania na czerwonym), przeszukalem juz wiele for dotyczacych tego przypadku (podobne przypadki mieli wlasciciele audi, vw, seat, skoda.) objezdzilem serwisy, mechanikow i wszyscy twierdza ze trzeba sie przyzwyczaic bo ten silnik tak ma.
Zaczalem szukac dalej i natrafilem na informacje ze "serwis powinien wgrac mi uaktualnienie programu silnika oraz zeby w ASO podniesli obroty biegu jałowego do ok. 700. Podniesienie obrotów to zalecenie niemieckich serwisów"
Faktycznie cos w tym moze byc bo po wlaczeniu klimy obroty nieznacznie rosna i juz owe drganie jest nieodczuwalne
Zastanawia mnie dlaczego nikt w aso mi tego nie zaproponowal skoro to zalecenie serwisow....
Czy ktos z Was mial taki problem i sobie z nim poradził?
Warto sprobowac podniesienia obrotow?
Zwracam sie do Was w sprawie silnika 1,6 BSE, co prawda "chodzacym" w Leonie 2, ale w koncu to ten sam model co w pozostalych samochodach VAG, wyzej wymieniony silnik caly czas chodzi jak ta lala jednakze po rozgrzaniu na biegu jalowym delikatnie (lecz uciazliwie) szarpie samochodem (np podczas stania na czerwonym), przeszukalem juz wiele for dotyczacych tego przypadku (podobne przypadki mieli wlasciciele audi, vw, seat, skoda.) objezdzilem serwisy, mechanikow i wszyscy twierdza ze trzeba sie przyzwyczaic bo ten silnik tak ma.
Zaczalem szukac dalej i natrafilem na informacje ze "serwis powinien wgrac mi uaktualnienie programu silnika oraz zeby w ASO podniesli obroty biegu jałowego do ok. 700. Podniesienie obrotów to zalecenie niemieckich serwisów"
Faktycznie cos w tym moze byc bo po wlaczeniu klimy obroty nieznacznie rosna i juz owe drganie jest nieodczuwalne
Zastanawia mnie dlaczego nikt w aso mi tego nie zaproponowal skoro to zalecenie serwisow....
Czy ktos z Was mial taki problem i sobie z nim poradził?
Warto sprobowac podniesienia obrotow?
Re: 1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
A może to wina brudnej przepustnicy.Jak włączysz klime komp w aucie automatycznie podnosi wole obroty z powodu większego obciążenia
- Pablo Corrado
- Forum Master
- Posty: 1110
- Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
- Lokalizacja: Chrzanów
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Ardian85, rzeczywiście to chyba taka przypadłość. U mnie w BGU (bliźniak Twojego silnika) jest to samo.
Przepustnicę, egr wyczyściłem i zaadoptowałem od nowa a i tak efektu nie przyniosło.
Na rozgrzanym silniku obroty wachają się 620-640 i czuć takie jakby poszarpywania.
Przepustnicę, egr wyczyściłem i zaadoptowałem od nowa a i tak efektu nie przyniosło.
Na rozgrzanym silniku obroty wachają się 620-640 i czuć takie jakby poszarpywania.
Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Pablo Corrado, dokladnie o tych poszarpywaniach mowie... chyba sprobuje podjechac do mechanika i zwiekszyc te obroty, wyczytalem ze prawidlowe powinny byc 720 do 740... orientujecie sie czy mozna to zrobic za pomoca komputera czy to powazniejsza praca?
- Pablo Corrado
- Forum Master
- Posty: 1110
- Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
- Lokalizacja: Chrzanów
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
W TDI da się podnieść VCDSem, ale w benzynie nie mam pojęcia. Jak tylko sie da i wejdę w posiadanie takich informacji, to zaraz to sprawdzę
Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.
Re: 1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
witam, czy ktos jeszcze spotkal sie z problemem opisanym wyzej i jakos sobie z nim poradzil? Czy faktycznie da sie podniesc vag'iem obroty? Szlak mnie trafia z tymi wibracjami na jalowym biegu:)))
- Pablo Corrado
- Forum Master
- Posty: 1110
- Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
- Lokalizacja: Chrzanów
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Nie da się podnieść obrotów VAGiem.
Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.
- Fafik258
- Forum Master
- Posty: 1096
- Rejestracja: wt mar 16, 2010 23:47
- Lokalizacja: Starogard Gdański
- Kontakt:
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
whockash pisze:witam, czy ktos jeszcze spotkal sie z problemem opisanym wyzej i jakos sobie z nim poradzil? Czy faktycznie da sie podniesc vag'iem obroty? Szlak mnie trafia z tymi wibracjami na jalowym biegu:)))
Dokładnie to nie diesel gdzie regulujesz obroty dawką. Słyszałem, że sterownik benzyniaka obcina, czas wtrysku a zatem ilość paliwa co powoduje szarpnięcia na jałowym. Ale powiem, że nawet ułożenie wydechu ma wpływ na wibracje w aucie. Wystarczy niewiele naprężony wydech i wibracje niosą się na budę.Ardian85 pisze:chyba sprobuje podjechac do mechanika i zwiekszyc te obroty
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10581
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: 1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
swego czasu przed 2010 rokiem była akcja serwisowa na wgranie nowego softu do BSE i bliźniaczych, w DE na pewno a czy w PL, trudno powiedzieć, czytałem o tym na forum Leona kiedyś
można podziękować ekologom i nowo tworzonym wymaganiom - niższe obroty jałowego równa się między innymi mniej zanieczyszczeń do atmosfery, niskie rpm mozna zauważyć we wszystkich nowocześniejszych Pb, nawet poczciwe żony Lupo 1.4 MPI kod silnika AUD ma rpm od 680 albo i mniej o ile dobrze pamiętam, masakra, aż chce się przepustnicę przywiązać sznurkiem
whockash pisze:witam, czy ktos jeszcze spotkal sie z problemem opisanym wyzej i jakos sobie z nim poradzil? Czy faktycznie da sie podniesc vag'iem obroty? Szlak mnie trafia z tymi wibracjami na jalowym biegu:)))
można podziękować ekologom i nowo tworzonym wymaganiom - niższe obroty jałowego równa się między innymi mniej zanieczyszczeń do atmosfery, niskie rpm mozna zauważyć we wszystkich nowocześniejszych Pb, nawet poczciwe żony Lupo 1.4 MPI kod silnika AUD ma rpm od 680 albo i mniej o ile dobrze pamiętam, masakra, aż chce się przepustnicę przywiązać sznurkiem
1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Tak na forum leona jest też ten temat poruszony. Jednemu z kolegów w ASo podniesli prędkośc biegu jałowego (nowy soft podnosi o ok 100 obr/min) i te drgania podobno znacząco sie zmniejszyły.
-
- Nowicjusz
- Posty: 6
- Rejestracja: wt mar 19, 2019 20:04
- Auto: Gofer V 1.6 8V BSE 2008 rok
- Silnik: BSE
Re: 1,6 BSE szarpie na biegu jalowym
Da się podnieść obroty. Nie trzeba jechać na wymiane softu! Wchodzi się w grupę VW potem w moduły sterujące, główne systemy, elektronika silnika, i w końcu adaptacje! Następnie jest taka funkcja opis procedur adaptacji, i interesującą nas funkcja regulacja prędkości biegu jałowego.
Podstawowa wartość u mnie była 128, przedstawiłem ją na 138, lekka korekta na 142. UWAGA NA WYŁĄCZONYM SILNIKU. Na włączonym silniku wskakuje błędną wartość. Teraz się cieszę według odczytów ok 800 obrotów. Obroty przedstawiłem testerem VAG nie wymienie firmy. Pozdrawiam
Ps. Zrobie filmik i wrzucę dla niedowiarków.
Link do podobnego tematy z filmem.
viewtopic.php?f=197&t=577683
Podstawowa wartość u mnie była 128, przedstawiłem ją na 138, lekka korekta na 142. UWAGA NA WYŁĄCZONYM SILNIKU. Na włączonym silniku wskakuje błędną wartość. Teraz się cieszę według odczytów ok 800 obrotów. Obroty przedstawiłem testerem VAG nie wymienie firmy. Pozdrawiam
Ps. Zrobie filmik i wrzucę dla niedowiarków.
Link do podobnego tematy z filmem.
viewtopic.php?f=197&t=577683
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości