Forum.VWGolf.pl

Na początku chciałbym się przywitać ponieważ jestem nowy na tym forum, a i nie do końca mam golfa , jednak jeżeli ktoś z Was będzie mi w stanie w jakikolwiek sposób pomóc to będę wdzięczny....bardzo wdzięczny
Posiadam Skodę Octavie 1 z silnikiem 1.6 AKL zagazowana AG GAz sekfencja. A teraz opis problemu....który zaczął się przy wyprzedzaniu TIRA auto zgasło...(zaraz po zaliczeniu rowu auto było na chodzie i podłączyłem je pod vaga żadnych błędów, uszkodzenia zewnętrzne na szczęście żadne) Pomyślałem że to mógł być problem gazu więc pojechałem do serwisu....wymieniłem filtry jednak wszystko było ok .Mineło kilka dni i zaczęły falować obroty...przeczyściłem przepustnice zrobiłem synchronizację i dalej falują...ale pokazały się błędy 1. BIEGU JAŁOWEGO, 2. POŁOŻENIA WAŁU I 3. STANDARDOWO SONDA LAMDA. Rozebrałem pasek wymieniłem czujnik skasowałem błędy pojeździłem....i dalej falują obroty i gaśnie!!! pojechałem na serwis chwilę diagnoza była jedna "przepustnica się skończyła", pojechałem do domu kupiłem nową orginalną i nową sonde lamda zrobiłem synchronizację wszystko ok...przez chwilę później dalej auto gaśnie, falują obroty...szukam dalej. Myśląc lewe powietrze wymieniłem przewód pomiędzy przepustnicą a przepływomierzem (była mała dziurka) i przewód do serwa też był uszkodzony! niestety pomogło to znowu na chwilę...bylem już u kilku mechaniko-diagnostów i rozkładają ręce i u gazowników również gdzie każdy potwierdza że nie może to być wina gazu...Jeżeli ktoś ma jakikolwiek pomysł proszę o pomoc na pewno napiszę jak się skończyła historia, na forum skody miał jeden kolega taki problem nikt mu nie pomógł i o wsysło nie odpowiedział nawet na prywatnego maila....

Witam o fałowaniu obrotów w tym silniku napisano już chyba wszystko -niestety symptomy te mogą świadczyć o wielu różnych potencjalnych usterkach . U mnie w również czyszczenie przepustnicy oraz wymiana halla nie przyniosły żadnych rezultatów ,dopiero po wymianie przepływomierza oraz akumulatora (podobno nie trzymał już parametrów i miało to jakiś wpływ na ecu )pozbyłem się tego problemu .

W tych silnikach dośc często padaja uszczelki na kolektorze ssącym a dokładniej to pomiędzy nim a głowicą i łapie tam fałszywe powietrze. Sprawdź może tam jest przyczyna.

a czujnik polozenia walu wymieniles? mi to pomoglo przy gasnieciu

a co do problemow z SR to w archiwum jest temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=41251" onclick="window.open(this.href);return false;

dzięki Panowie za pomoc, a teraz tak...maroTdi,wymieniłem już czujnik położenia wału, mimo to dalej gasł,psilos1, postaram się wymienić przepływomierz tylko teraz cienko z kasą więc nie wiem kiedy, zmienię akumulator z innego auta o tych samych parametrach, marcin7x5, sprawdzę uszczelkę pod głowicą, jak będzie ciekła w przyszłym tygodniu wymienię o efektach napisze jak tylko coś zrobię....psilos1, a powiedz mi miałeś błąd przepływomierza? Czy może się zdarzyć tak że przepływka jest dupnięta a nie pokazuje się błąd na VAG? To co jeszcze wcześniej przyszło mi do głowy to że komputer był walnięty i cuś miesza, znajomy podmienił ale nie dało to żadnego efektu więc wróciłem do swojego...

Mikimouse, poniżej masz info jak zrobić logi gr 00, masz vaga+wklej do ex. może coś znajdziesz
przy okazji jakie dokładnie masz błędy
co do przepływki podaj @ to podeślę z AKLa wskazania
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... a#p4579229" onclick="window.open(this.href);return false;

psilos1, a powiedz mi miałeś błąd przepływomierza?Czy może się zdarzyć tak że przepływka jest dupnięta a nie pokazuje się błąd na VAG? Vag nie pokazywał błędów -podmieniłem się przepływką z kumplem i problem zniknał .Zajrzyj tutaj:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=305945

feniks błędy które teraz występują to regulacja biegu jałowego, komputer sterujący silnikiem imo aktywne, pzrzełacznik cisnienieowy wspomagania F88 zwarcie z masą...;/

Sprawdź jeszcze a raczej odepnij czujnik od pompy wspomagania i podmień czujnik temperatury cieczy.Tęż częsta przyczyna falowania

.....uuuu a co ggregorii czujnik pompy wspomagania do obrotów....?
nie łapie po prostu jakio może mieć to związek...

to ze podnosi obroty zeby silnik nie zgasl jak krecisz..

...oki to sprawdze i dam znać.

Witam. Ja mam bardzo podobny problem. A mianowicie skaczą obroty na biegu jalowym i gdy skrece kołami na maxa to gaśnie. Gdy jade na wstecznym biegu tak 10km/h gaśnie. Gdy ma poniżej 1000 obrotów gaśnie i jeszcze jedna sprawa a mianowicie wymienilem przeguby na nowe oczywiscie i przy skreconych kołach i dodaniu gazu strzela bardzo tak jak by były przeguby do wymiany. Jutro jade na komputer ale nie wiem czy cos z tego wyjdzie. Moze wy cos pomożecie. Z gory dziekuje

Witam szczęśliwych posiadaczy silnika 1,6 dodam ze mam identyczny problem jak kolega zakładający ten temat do tego jeszcze gasnie jak jest zimny tak jak by nie miał ssania podłapałem pomysł z przepływomierzem i go wymienię na dniach może coś pomoże PS . Razem może coś zdziałamy chłopaki