Ibiza 1.4 AEX nie ma wolnych obrotów

ojciec10 · Post autor: **ojciec10** » pn sty 24, 2011 19:01

Witam. Mam ibizę 1.4 benzyna bez instalacji gazowej z 1997r., silnik AEX, nie ma wolnych obrotów, podmieniłem z innego silnika przepustnicę z silniczkiem krokowym, lecz nadal to samo, zauważyłem że po zdjęciu przewodu podciśnieniowego z elementu dołączonego do listwy wtryskiwaczy, sytuacja się normuję (samochód ma około 850 obrotów które czasem lekko skaczą). Dodatkowy objaw: czasami nie łapie hamulec przy pierwszym przyciśnięciu (jakby nie działało wspomaganie), dopiero kolejne "pompnięcia" powodują prawidłowe działanie hamulców. Kiedy jest zdjęty przewód podciśnieniowy zdjęcie wtyczki silniczka krokowego powoduje zgaśnięcie silnika.
Co mogło się stać z tą ibizą?

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » pn sty 24, 2011 19:45

ojciec10 pisze:Co mogło się stać z tą ibizą?

Zepsuła się...

Po pierwsze... VAG podpinałeś komputer?
Jeśli nie ma wolnych obrotów to zacznij od przepustnicy. Wymiana nie wystarczy. Trzeba ją adaptować. Samo to że ją przełożyłeś o niczym nie świadczy, bo jest błąd w sterowniku. Przepustnica piszczy jak przekręcisz zapłon? Jak odpalasz to pomagasz sobie gazem? Jeśli tak jest to na pewno przepustnica...
Pisałeś że coś odpinałeś... Co i gdzie odpinałeś?
Możliwe że zdechł ci mapsensor i nie daje sygnału o wartości podciśnienia panującego w kolektorze ssącym...

Ale podstawowa sprawa to podepnij VAGa bo takie gdybanie to jak szukanie igły w stogu siana...

Hamulce. Jak ucieka ci pedał w podłogę i po kilku naciśnięciach pojawia się hamulec to:
- zapowietrzone hamulce - trzeba odpowietrzyć. Są dwie szkoły wykonania tego, albo zaczyna się od koła ostatniego od pompki albo od pierwszego od pompki. Tak na marginesie - obie działają z takim samym rezultatem.
- przepuszcza któryś cylinderek, sprawdź od wewnętrznej strony na oponie czy któraś nie jest tłusta... Sprawdź na tylnej osi. Jeśli dawno tam nie zaglądałeś to możliwe że tam ciekną. Powinno ci też ubywać płynu hamulcowego?
- lub ostatnia możliwość - niedomaga pompka i chce już przejść w stan spoczynku.

Pozdrawiam
PAPAYOS

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn sty 24, 2011 19:50

Po wymianie przepustnicy musi być przeprowadzona adaptacja. Podłącz komputer i sprawdź , czy nie ma błędu 1087, jeżeli jest skasuj go i zrób adaptację.

ojciec10 · Post autor: **ojciec10** » wt sty 25, 2011 15:58

Koledzy a jak wykonać taką adaptację? Wystarczy tylko odpiąć zasilanie na jakiś czas?

ojciec10 · Post autor: **ojciec10** » wt sty 25, 2011 16:50

http://allegro.pl/najlepszy-vag-kkl-obd ... 03560.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Czy takim kabelkiem zdiagnozuje swojego seata?

stonefree · Post autor: **stonefree** » wt sty 25, 2011 21:00

Tepretycznie tak, praktycznie - zdarza się , że tanie kable usb nie działają z niektórymi sterownikami. Przeczytaj to:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=182762" onclick="window.open(this.href);return false;

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » wt sty 25, 2011 21:12

ojciec10 pisze:Koledzy a jak wykonać taką adaptację? Wystarczy tylko odpiąć zasilanie na jakiś czas?

Kolego.

Jak zadajesz taki pytania, to może sam się za to nie zabieraj... Podjedź do jakiegoś magika, który Tobie to zrobi za 50 PLN.

Pozdrawiam
PAPAYOS

ojciec10 · Post autor: **ojciec10** » śr sty 26, 2011 19:36

Zdjęcie klemy z akumulatora pomogło, samochód ma równe obroty, około 1050 na zimnym i 900 po zagrzaniu się.
problem z hamulcami -banał- zapowietrzone...
Dzienx chłopaki za sugestie